日前，蔚来汽车发布《2023春节高速公路换电服务报告》披露：累计为用户提供124.5万次换电服务、超90万次充电服务、近20万次服务保障、1.37万次电池升级。其中，高速免费换电37.23万次，高峰期平均等待时长13.08分钟。
对此，蔚来汽车总裁秦力洪在媒体沟通会上表示，春节出行是一次压力测试，至少对蔚来用户来说，如今，开电动车出远门已经没有太大挑战了。
目前，蔚来换电站数量已达1313座，其中，高速换电站348座，此外，蔚来还设有13629根充电桩。
蔚来的充电桩数量增多，直接受益的不仅只有蔚来车主，还有其它非蔚来品牌。
官方介绍，今年春节期间，蔚来充电桩充电服务订单超90万次，其中，仅有24%的电量服务蔚来自有品牌，余下76%的电量主要服务比亚迪、特斯拉、小鹏等第三方汽车品牌。
并且数据显示，比亚迪和特斯拉车主使用蔚来充电桩的最多，占比分别为17.6%和15.8%。虽然特斯拉在国内也自建有充电桩，但其仅能由特斯拉自己使用，目前还没有对其它品牌开放。
而秦力洪在会上呼吁车企自建充电桩并开放充电接口。毕竟，电动车的基建还处在发展早期，车企要考虑到用户出行是一个完整链条，如果建了充电桩但互不开放，最后受损失的也还是用户。
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