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新国标旗舰小牛MQi2开箱,新鲜出炉的经验快收

2020-05-03 20:02 · 稿源:站长之家用户投稿

对于电动车,你的理解是什么?是对于特斯拉那样的高端品牌,还是日常代步短途出行的专属坐骑?其实,电动车作为一个十分广泛的产品种类,涵盖了多种类型,包括日常代步的两轮车,也包括豪华的轿车、货车。而在这之中,小牛 MQi2 则可以说是两轮电动车的一个“颜值”和“智能”担当。今天,就让我们一起来给这个“大玩具”开个箱,一起来看看它的背后到底有哪些黑科技。

超高颜值,还有意想不到的惊喜

说实话,第一次收到这么大的包裹,还是有一些惊讶的。但小牛 MQi2 的包裹可以说是十分良心,不仅有厚厚的纸箱包裹,还有坚固的木架作为支撑,避免在运输时伤到车内的部件。

除了车辆主体之外,随车附赠的配件还有一对后视镜、一对脚蹬、充电器和备用车钥匙,以及一份使用说明书和产品合格证等等,一应俱全。

可能这里大家也就会好奇了,为什么一台电动车,也会有脚蹬呢?这就不能不提“新国标”了。

去年 4 月 15 日,我国正式实施了《电动自行车安全技术规范》,规定这类车辆必须要配备脚蹬。而这也意味着,小牛 MQi2 无论是在车身重量、电机功率还是其他各项标准上,都是严格符合新国标标准。因此,用户是可以到交管部门进行上牌的。

了解了新知识之后,下一秒自然是迫不及待地赶紧将它们拼装来,来感受一下这台电动车的诱人之处了。

不难想象的是,小牛 MQi2 身为一款两轮电动车,第一个要面对的问题自然是设计。有一副好的颜值,才能吸引来人们的关注,才能让人有兴趣去了解它有趣的内在。相信小牛的设计师们在设计小牛 MQi2 时遇到的最大难题,便是要怎样设计一款不落俗套的电动车?

而现在来看,小牛的产品设计师们再一次不负众望。小牛 MQi2 的整体采用了一体式车身设计,大胆去掉了以往在两轮电动车设计中一些刻板但却不必要的部件,给人以一种极简式的高端。

从侧面看去,车身整体呈方正的 C 字形,两侧通过坚硬的金属部件连接到车轮,一体感十分强。同时,车身后部略翘起的“臀部”和一体式尾灯,也给电动车增添了一丝炫酷和俏皮,与如今大部分平庸乏味的双轮电动车设计要显得灵动不少。

同时,由于新国标要求电动车不允许带人上路,因此小牛 MQi2 也根据这一规定进行了调整。不过,虽然小牛 MQi2 的车座的设计载客量为一人,但是车座的面积却很大,且有着十分不错的柔软度,就算是长时间骑行,也不会觉得不适。

小牛 MQi2 的车头设计同样也有独特之处。以往不少电动车的转向灯都直接内嵌在了车头内,有时候并不能十分清晰地传达驾驶员的转向意图。而小牛 MQi2 则是将两个转向灯独立出来,并且采用了三颗 LED 灯泡,安排在车把手下方,大大提高了转向灯的辨识度。这样无论是正面还是侧面的车辆和行人,都能清晰地看清转向时闪烁的黄灯。

在车头的下方,便是车前部的环形“天使眼”大灯,这也算是继承了小牛电动车的家族设计语言。据官方数据,这个天使之眼拥有和汽车同级别的厚壁导光技术,光照强度也达到了 38000CD。也正是因为如此,这款天使眼大灯不仅能为你照亮前进的路,更能够为你和路人的出行安全保驾护航。

来到车尾,不难看出的是,小牛 MQi2 的尾灯同样是延续了家族式的“牛头”经典设计,两侧的“牛角”设计的抓手,配合高亮的 LED红色警示灯,也是别有神韵,如同一头蓄势待发的公牛。值得一提的是,这两对抓手配合车头的车把,就能轻松在车辆未通电时移动车辆。这样细致入微的用户体验,也曾为小牛赢得了不少用户的好评。

总体来看,在外观设计方面,小牛 MQi2 依然有着很浓的“小牛风”,无论是 C 字型的车身、天使眼大灯和牛头设计的车尾,都是小牛一直以来广受好评的设计语言。但由于新国标的修改,小牛 MQi2 也略有“妥协”,例如车身重量的减少,以及为符合新国标加入的脚蹬。不过,车身重量的减轻其实也未必不是一件好事,这样一来,就算是力气较小的女生,也可以轻松驾驭了。而且得益于小牛优秀的设计,即便是加入脚蹬,也没有多少违和感,依然不失为一台颜值极高的电动车。

优秀骑行体验,更有多方位人性化设计

观察完外观,我已经迫不及待想要坐上它,去感受一下南方春夏之交的风。正如上面所说,由于新国标的限制,这样一台漂亮的电动车,只有不到 55kg 的重量,再加上 1748mm 的车身长度,进入电梯自然是不成问题。

而当我拧转电门的时候,小牛 MQi2 的动力也让我感到十分的满意。开启运动模式之后,小牛 MQi2 仿佛有着和特斯拉一般的干脆,随点随到,没有燃油车辆的拖泥带水。而在 E-Save(能量节省)模式下,它又化身成为节电能手,开启了更强大的动力回收,几乎实现了和高端四轮电动车类似的“单板驾驶”,给电即走,放电即停。

同时,它所搭载的全路况中置减震,也让骑行体验更加舒服,遇到路面的小颠簸也不需要担心。就好比从一个地下停车场上坡时,面对路面密集的减速带,小牛 MQi2 也能稳稳 Hold 住。

动图:

当然,有足够的速度,自然也有良好的安全措施。小牛 MQi2 配备了前置碟刹和后置鼓刹,实际测试下来,中等速度行驶时都能在各种复杂的路况下稳稳刹住。不过,我个人还是更喜欢将动能回收开到最大,当电机断电时,就能在很短的时间内停下,不仅能够回收更多的能量,还可以减少刹车部件的使用次数,避免磨损。

值得一提的是,小牛 MQi2 的按键布局在使用时也是十分舒服,不仅有图标表示,还通过颜色对按钮进行了标注,且按键位置也布局合理。因此,在使用时甚至不需要阅读说明书,就能知晓各个按键的功能,而这种上手即用,学习成本极低的体验,对于这种大型的市场消费级产品来说,依然是很重要的。

具体来说,左侧的按键有喇叭、转向灯和远光 / 近光的控制开关,以及双闪灯和定速巡航的开启开关。那么可能就有小伙伴要问,什么是定速巡航功能呢?简单来说就是,当你按下这个按键之后,车辆就会持续保持以当前速度行驶,无需再转动电门。当车辆检测到刹车或是重新转动电门之后,这一功能便会自动解除,大大方便了骑行时的操作。要知道,这可是高端电动汽车才会配备的功能,得益于小牛的创新和努力,如今在你一样也可以在两轮电动车上体验到了。

在实际使用中,我发现定速巡航这一功能可以大大地解放右手,无需长时间对电门进行控制,避免手腕由于长时间的操作而导致酸痛感,也可以更加集中骑行的注意力。不过要提醒大家的是,虽然这个功能好用,但千万不能单手开车哦,毕竟俗话说得好,道路千万条,安全第一条。

动图:

而在右侧,则是模式切换、启动开关和大灯开关,依然是“牛油们”所熟知的操作布局,只要上手一段时间后,相信大部分用户都能实现盲操。在这其中,“天使眼”大灯还支持自动模式,可以根据不同的光照条件自动开关,而左右转向灯也配备了“自动关闭”的功能,只要在转弯时达到了一定角度,在回正之后,车辆就会自动关闭转向灯,可以说是十分贴心了。

另外不得不说的是,小牛 MQi2 甚至还为用户提供了一个 USB 充电接口,能够为手机进行充电,方便在上下班的途中“补血”。看来,小牛对于用户需求的揣摩还是很深刻的呀!

特斯拉“同款”电池,续航充电更有保障

对于续航方面,个人感觉是完全不需要担心,毕竟小牛在这方面的技术已经有了深厚积累。从参数上来看,小牛 MQi2 搭载了经过严格筛选的汽车级 18650 锂电池,电池容量为 20Ah。要知道,特斯拉在 Model S / Model X 这样的高端车型中,采用的也是 18650 电池,而小牛 MQi2 不仅用上了“同款”,还有个更多黑科技的加持。

例如,配合第四代 NIU Energy™ 睿电™ 动力锂电系统科技,官方给出的续航数据可以达到 65 公里。按照我每天通勤 1 次来算,一周只需要充两次电。再配合拥有 AI 自学习能力 BMS 智能电池云管家,安全性和衰减的问题也无需忧虑。

此外,小牛 MQi2 的电池同样也是可拆卸设计,方便用户在各种不同的场合下充电。实测来看,这套重量不到 8kg 的电池,让女生提起来也不成大问题。

智能化基因,还有主动学习的 AI 加持

要说小牛电动车和其他电动车最不一样的地方,莫过于它的智能化水平。

配合全面升级的小牛电动 4.0 App,手机还成为了小牛 MQi2 的一个得力帮手。全新革命性的“骑行仪表 GO”功能,让手机变成了第二块仪表盘和“遥控器” —— 不仅可以远程对车辆进行操控,还能够查看车辆的各项参数数据,在智能化上快人一步。

而除此之外,小牛电动 App 还可以随时对车辆进行体检,对车辆的健康安全状况进行评估。在使用时,这个点是非常契合我的使用需求的,我再也不需要担心车辆出问题时一头雾水,而是可以准确地知晓到底是哪个部位出现问题,以及需要采取什么措施进行改维护。

但接下来要安利的这个,就算是小牛的独家绝技了。在小牛 MQi2 的车身内,搭载着一颗 CLOUD ECU 智能中央控制器,它就像是大脑一般,时时刻刻在对车辆的各项信息和数据进行搜集、分析,并通过 App 让我了解各项车辆参数。

而这些,也只是一些简单的工作,它最强大的地方,在于它所承载的主动 AI 计算能力。ECU 搜集数据,不仅仅是为了推送到手机上,让你实时了解车辆的信息,它更大的用途,是这些数据对电池循环和电量变化曲线进行分析和机器学习,用于优化 BMS 智能电池管理系统。同时,我们的骑行数据也会被收集起来用于调节 FOC 矢量控制器性能,以便小牛 MQi2 获得更长的续航和更低的功耗,让你发现它“越骑越好骑”。

也正是这一个 ECU,还给小牛 MQi2 带来了 OTA 无线升级功能。众所周知,这是一个不少国际顶级电动车企如特斯拉、奔驰、保时捷都在使用的技术,如今在小牛的电动车上,你同样也可以获得。通过 OTA 无线升级,不但可以优化现有功能,还可以带来新功能和新玩法,如同特斯拉一样,每一次更新都像是“开新车”。

小牛 MQi2 车身内置了 GPS + GSM 基站双重定位,还搭载了三重定位技术 + 陀螺仪,再配合先进的 ECU,实现了十分强大的防盗和状态提醒。例如,我们故意将车辆放倒时,手机就会收到提醒,提示我们车辆可能已经倾倒;当我们将车辆藏起来时,即使是信号不怎么好的地下停车库,也可以快速通过定位找到;当车辆在未解锁情况下开始移动时,App 还会提醒你,车辆可能已经失窃。这样的智能安防体验,非常给力,深得我心。

除了防盗和状态监测之外,这些丰富的传感器还能清晰记录你的每一次旅途。只要在“历史轨迹”页面中,我们就可以查看近期的骑行概况,包括起点、终点、线路、时间以及公里数,或是在“骑行统计”页面下,看看小牛 MQi2 一共陪你走过了多少路。另外APP也是“牛油”们的交流圣地,不少用户都在积极分享自己的用车体验、骑行技巧甚至是改装门道。不难看出,小牛电动官方对粉丝也是非常的有爱。

总结

作为一款具有互联网基因的电动车,小牛 MQi2 还是给了我不少惊喜。优雅的颜值之外,蕴藏的是优秀的骑行体验和最先进的 AI 智能。虽然为了符合新国标,小牛 MQi2 做出了一些"妥协",但这依然不妨碍它的优秀表现,并给我们带来了丰富的骑行乐趣。

对于日常通勤距离在 20km 上下的上班族来说,就像我,小牛 MQi2 可以说是非常精准地击中了我的使用需求与体验痛点,让我避免了在路途中忍受堵车和拥挤之苦,在疫情期间,更是给足了我满满的安全感。

如今,小牛 MQi2 已经上线了小牛的官网,而价格作为最后一个悬念,也将在下个月的 7 号公布。如果大家对于小牛 MQi2 也有所心动,不如多多关注~

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