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“云买菜”时代,外卖三城记

2020-02-09 15:22 · 稿源:锌刻度公众号

声明:本文来自于微信公众号锌刻度(ID:znkedu),作者:郑眠,授权站长之家转载发布。

除夕这天下午,上海阴雨绵绵。蜂鸟骑手朱会惠接到一个特殊的“帮送”订单——匆匆从黄浦区赶往宝山区,帮用户送菜给同城的子女。

朱会惠赶至用户家里才得知,因年关在即且疫情严重,眼前这对年过七旬的老夫妻惦记着子女“工作忙,一定没时间给家里备菜”,在除夕这天起了个大早,赶到菜市和药房,为 12 公里外的子女备了近十斤的新鲜食材和几盒口罩。

买菜、菜市场,生鲜,下沉市场

位处西南一隅的重庆,骑手盛智力也正往返于传统商超之间,替担心父母出门的子女传达心意,送菜上门。

同时,在距离上海 800 多公里外的济南,因为社区生鲜与外卖平台的合作,有效解决了“最后一百米”的难题,也让线上买菜成为居民的最优选。

疫情突如其来,如何“买菜”考验着全国每座城市,成了全国百万家庭的头等大事。为防万一,很多人开始从线下转战线上APP买菜,通过手机下单配送菜品到家,由此有了“云买菜”的突然爆发。

上述发生在上海、重庆、济南的“云买菜”故事,只是其中三个的小特写故事——若从上空俯瞰,全国各地骑手们,正宛若移动的点,连接成线,如同密布全身的毛细血管,紧密地将生鲜商户、商超与社区居民相连,本地生活行业的智能服务网络也于焉成形……

上海:外卖骑手成“专业采购员”

朱会惠是江苏徐州人,三年前开始在上海做蜂鸟骑手,春节时选择留守岗位。

这天,帮老夫妻将订单送至子女家后,朱会惠本打算小休片刻,新的订单提醒却又响起。她没有迟疑,匆忙上路。

这是一个购买蔬菜的订单,密密麻麻列出了数十项菜品,目的地在附近一家大型菜市。

一个无法忽视的背景是:由于交通限制和疫情期避免人群聚集的要求,线上买菜的形式弥补了居民买菜的缺口,成了买菜最优选。

作为连接器,连接用户、商家的配送骑手,也就格外重要。

“疫情期间,一位骑手送一天外卖,相当于减少了 25 位市民的出行。”阿里巴巴集团合伙人、阿里本地生活服务公司总裁王磊说。在他看来,蜂鸟骑手不仅是“最后一公里”的生活保障,也是防疫抗疫的“编外力量”。

在上海,买菜和送菜由此成了蜂鸟骑手们的工作常态。朱会惠也是同样如此,她已经在疫情之下奔波了近半月——每天从早上 8 点到凌晨 12 点,往返于上海市的各大社区与商超、菜市之间。

除夕这天傍晚,当朱会惠赶至菜市,部分菜品已经断货。她看了看时间,便载上已经买好的菜品,驶出菜市,掉转方向,拐进一条小巷,停在一家社区超市前。

十分钟后,朱会惠走出超市,手里拎着的,正是菜市断货的那几种菜。

她说,越是时期特殊,越不忍让用户失望,遇上断货,就耐着性子,辗转几家,尽量买齐菜品。

也是从这天开始,朱会惠察觉到,下单购买蔬菜和食品的订单增多了,其次是日用品与药品,“每天早上 8 点到 10 点,下午 3 点以后,都是买菜高峰期”。

“我们现在算得上是社区专业采购员了。”作为团队里少见的女骑手,朱会惠深谙持家之道,能轻易辨别蔬菜良莠,在帮用户挑选菜品时,总是“尽量帮着挑些新鲜的”。而让她欣慰的则是,大部分用户都明白时期特殊,常常备注“缺货时你看着买就行”。

现在,朱会惠每天大约能跑 20 多单,华联超市顾戴路店是她近日多次往返的一家社区超市。“一天得跑好多次华联、好又多之类的超市,收银员都能记住我了”。

“最近确实是订单最多的时候。” 2 月 7 日,华联超市顾戴路店店长卢进宇确认称。

订单激增时,运力显得至关重要。“虽然我们有时也会派员工送货,但传统超市配送队伍毕竟比不过专业配送团队,所以主要还是依靠和外卖平台的合作,基本能保证及时送货。”卢进宇说。

在上海市松江区泗泾镇泗凤路,一家好又多超市则依靠外卖骑手,使其作为传统实体超市,得以覆盖方圆 6 公里左右的社区需求。

“订单最多时,一天大概近 80 单,因为我们不卖蔬菜生鲜类,疫情期间主要的订单为酒水饮料和食品,包括一些零食。”上述好又多超市负责人许先生说。

阿里本地生活商超负责人七峰则表示,目前阿里本地生活平台在全国各地,与各个商超品牌合作,保证生鲜、生活日用供应的时间和品类供给,稳定提供消费者的生活基本保障物资。

济南:联合社区生鲜解决最后 100 米

除了商超,距离用户更近的社区生鲜,在一些二三线城市同样成为“云买菜”的好选择。

“以前并没有注意到社区生鲜有多方便,最近买菜本来就困难,很多大型生鲜平台都只能次日达,而社区生鲜就在社区里,距离近送菜快,就基本上都下单社区生鲜了。”家住济南尚品燕园的一名消费者告诉锌刻度,附近的“云菜园”货品已基本上能满足他们家一日三餐的需求。

云菜园是一家成立于 2016 年,位于山东的区域社区生鲜创业企业,去年 10 月刚拿到了最新一轮融资,其定位于新鲜的水果、蔬菜及各类生鲜农产品,以山东省省会济南市做为试点城市,每月以7- 10 家店的规模增长。

疫情袭来之前,由于距家门较近,社区生鲜的门店不乏自提顾客,但疫情让人们不得不谨慎每次外出,线上订单迅速增加。

“疫情期间,订单量已达到平时的三倍左右。” 2 月 7 日,云菜园总经理于得禄对锌刻度表示,因为云菜园立足于农业大省山东,使用产地直采的方式,基本能够保障目前的蔬菜供应,“但由于外省的肉类货源受到疫情影响很难进入山东,目前只能满足二分之一”。

为保证产品的极速供应,云菜园在每个城市之中建立了800- 1000 平米的中心店,为社区店承担了一定的补货功能,并尽可能地降低了货损。

和超市一样,菜的供应链问题可以解决,配送同样只有依靠外卖平台。“目前配送都是由蜂鸟骑手完成,配送时间在半小时到一小时之间。”于得禄说,由于春节期间留守岗位的骑手较多,运力目前也足够。

骑手能成为社区生鲜与社区居民之间的连接点,很大程度上和外卖平台的重视息息相关—— 1 月 26 日,阿里本地生活平台开通“极速上线”服务,商家最快可在提交申请当日开通外卖业务。

此外,阿里本地生活平台还联合优鲜菜场、菜文基、菜公社等生鲜商户,共计覆盖 6 万家门店,在全国保障买菜业务。消费者进入买菜频道后,可以找到附近上线的生鲜门店,蔬菜水果、肉禽水产等可一站式购齐。

根据饿了么提供的数据,目前在 38 个核心城市,单个城市平均门店数在 1000 家以上。随着门店营业率的逐步恢复,覆盖范围还会进一步扩大。

外卖平台+社区生鲜,可以说是一种高效的协作方式。来自饿了么的数据就显示, 2 月以来外卖骑手单日的跑腿距离总和是过去的 3 倍多,但每单距离却缩短了18%。

这是因为,“定位在最后 100 米”的社区生鲜,相比商超,距离更近、交付能力更快,也就缩短了外卖骑手的每单跑腿距离和时长。

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重庆:传统商超借助线上“补位”

和上海、济南等众多城市一样,“云买菜”也成为西南城市重庆的硬性刚需。

距离上海近 2000 公里的重庆,蜂鸟骑手盛智力同样发现,越来越多的用户选择让他们帮忙买菜——最近一周以来,接到来自超市购物订单最多,平均每天有 30 多单,以买菜、米、面、油为主。大部分时间,他都往返于各大超市,帮社区居民买菜。

和朱会惠不同,盛智力跑腿范围被固定在一个圈——以站点为圆心的 3 公里半径范围内。疫情期间,在这范围内的生鲜店或超市,他一天需往返数十次,为节省时间,他通常得多带一个电瓶。

2 月 6 日这天,盛智力接了近 30 个订单,其中社区超市的订单过半,为了方便送超市的大份量订单,站点的骑手们干脆专门准备了绑带。

这背后的原因是,在供应链不够稳定,站点较少的非一线城市,因为需求量在短时期内激增,不少生鲜平台难以保证供应,频频“掉链子”,当地传统商超则借助外卖平台顺势“补位”,尽可能保障社区居民的线上需求。

同时,商超还弥补了居民除生鲜外的其他生活需求,比如洗发水、沐浴露这样的订单,为社区生活的智能服务网络再添一条不可或缺的脉络。“大概是因为疫情之初,大家都更多在囤食品,时间久了,许多家庭的日常用品目前也出现了紧缺,又不便出门,就通过线上在超市下单”。

供应链考验着每一个生鲜平台

最让盛智力感动的是,虽然隔离、封闭,是防控疫情的必要措施,但物理空间的隔离割不断亲人之间的互相关心。在无法当面交流的情况下,请骑手帮买帮送,成了更多老百姓表达心意、解决难题时的选择。

2 月的一个上午,盛智力就接到一个买菜订单,备注写着,“麻烦叮嘱我爸妈,不要随便出门。”盛智力发现,订单上的这家超市距离送货目的地不超过 1 公里。

盛智力理解用户的心情,“疫情期间,作为儿女,肯定希望父母尽可能避免人群,儿女多花点心思,父母就少点风险。”

于是,当盛智力买好菜,送至小区门口后,他拨通订单上的电话,按照备注,反复叮嘱电话那头的老人,“最近不要出门”。临走时,他又转身,往装满蔬菜的袋子里放了一只平台发的口罩。

“那一瞬间,突然想起了在老家的父母。”盛智力笑了笑。

观察:生鲜多元化生态体系正在成形

防疫期间减少出门降低风险,这一因素让原本在一直不温不火的"云买菜"迎来了大爆发。

一个重要问题是,疫情之后,“云买菜”会如何呢?是否会培养出普通大众线上买菜的购物习惯?

卢进宇的答案是:生鲜和商超到家一定是最好的模式,线上订单肯定会更多。

上海好又多超市负责人许先生同样认为:商超送货到家正在成为一个趋势,实体商超依托外卖平台可以扩大辐射面积,也能创造更多收益。“社区生活智能化的网络正不断搭建起来,商户和外卖平台的未来必然是合作共赢的。"

于得禄同样表示自己从中看到了新机遇。他说,对济南这样的非一线城市,更多用户长期青睐门店自选自提。但如今,生鲜到家业务的需求已经越来越多。这场疫情将用户的购买习惯迅速改变,济南这样的非一线城市也迟早和一线城市一样,线上买菜的比例会越来越高。

这个判断不无道理。毕竟,消费者的习惯并非一成不变,而是永远追求更实惠、更便利的购物渠道,在外卖平台+生鲜商户+商超的合作模式下,某种程度上就在便利、实惠方面超过了目前主流购物渠道,快送平台代替目前主流购物渠道,成为未来最主流购物渠道,甚至是最大购物入口,并非没有机会。

这或许同样是外卖平台的新机会——随着外卖平台生态边界不断扩大,即便在疫情之后,鉴于买菜的高频、用户习惯的养成,在外卖与商超、生鲜商户相互引流下,外卖行业一条链接用户侧、商户侧、配送侧,辐射供应链、厨房、外卖等多元化服务的生态体系,或许在 2020 年就可以完全建立。

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