近日，全国首台搭载凯博易控电气化陆运系统(iCMS)的三源重卡样车在苏州正式下线，将开始全面的性能及耐久测试。该三源重车由智能取电系统、高效增程式混合动力系统、智能能量管理系统和动力电池模块等几大核心模块组成。

(三源重卡实景图)

三源重卡动力来源于线网电力、电池电力和增程模块，车辆既能在干线触网行驶，又能支线脱网行车，能应用于矿区、港区和高速公路等诸多场景。与传统燃油动力相比，线网电力具有能源转化效率最高、碳排放量最低、巨大油电差下低运营成本的优势；相比于纯电充换电模式，三源重卡具有电池电量配置少、电池使用浅充浅放、无需停车充换电时间、智能能量管理等特点，大幅度降低了车辆购置成本和运维成本，提高了车辆的运营效率。三源重卡能有效解决卡车电动化面临的续航里程短、电池装载量大、车辆购置成本高等诸多问题。

(三源重卡结构图)

凯博易控在不断提升车辆技术的基础上，进一步构建以云技术为基础的“云、源、车”电气化陆运系统(iCMS)。其核心为凯博易控独有的发明专利——智能能量管理系统(iPMS)，该系统具有线网能量智能分配、车辆用电计量、车辆及能源优化和预设近场智能驾驶四个主要功能，可对线网内的卡车进行动态能量管理、合理配置线网容量及车辆规模。该系统方案一经推出，便获得有关政府部门及意向客户的广泛关注。

(iPMS局部功能演示)

根据国务院颁布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》、 24 部委发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》等国家政策文件，已明确将“双源无轨货车”作为重点发展方向的背景下，凯博易控电气化陆运系统(iCMS)具有重要的推广意义。

凯博易控电气化陆运系统(iCMS)，已在国内多个城市公交领域成功应用，并取得良好的示范效益。凯博易控正在积极推广该系统在卡车领域的应用。经过详细的行业调研及经济效益分析，在卡车领域应用的社会效益和经济效益十分明显：(1)线网电力相比传统能源碳排放减少一倍以上；(2)在能源使用效率上，线网电力高达77%；(3)与传统燃油车相比百公里运营成本可减少50%；(4)与纯电动充换电模式等其他新能源方案相比，五年综合成本可减少45%。

(iCMS系统在某段高速公路应用仿真)