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在最近一期《JoeRoganExperience》播客中,特斯拉CEO埃隆·马斯克对于特斯拉造手机的传闻进行了明确的回应。尽管特斯拉拥有制造手机的技术实力,但这并不是公司未来的发展方向。马斯克的这番言论表明,特斯拉目前并无计划进入智能手机市场是将重点放在其核心业务上。
在最新一期的《JoeRoganExperience》播客节目中,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克针对有关特斯拉可能生产手机的传闻进行了直接回应。他明确指出,尽管特斯拉具备制造手机的能力,但这并不是公司计划中的发展方向。”他进一步阐释,只有在苹果和谷歌/安卓开始进行一些不当行为,例如审查应用程序或以不当方式充当看门人时,特斯拉才会考虑进入手机制造领域。
上周,蔚来正式推出首款手机NIOPhone,提供三个版本,售价6499元起,顶配7499元。对于造手机一事,蔚来董事长李斌在接受媒体晚点Auto”采访时,透露了更多战略细节和规划。传统手机行业的商业模式靠互联网服务赚钱,牺牲了用户体验,渠道的费用非常高,挤占了毛利。
5月8日,小度内部透露将于本月下旬发布首款智能手机。同车企介入手机市场不同,小度既没有唱一出“手机-汽车”协同的剧本,亦非没有因循百度一以贯之“AI领导一切”的策略是在内卷的赛道中独辟蹊径。抢步步高的学习平板生意也就罢了摸着小天才做手机,就有点不给阿段面子了。
蔚来董事长李斌在媒体沟通会上称,蔚来重点是要制造和汽车匹配最好的手机,包括设计、互联的体验都要更匹配。业内做这样的探索不止蔚来一家,蔚来做这样的创新也是非常有必要的。蔚来手机不会挂广告,坚决不靠广告赚钱。
蔚来董事长李斌在媒体沟通会上称,蔚来重点是要制造和汽车匹配最好的手机,包括设计、互联的体验都要更匹配。业内做这样的探索不止蔚来一家,蔚来做这样的创新也是非常有必要的。蔚来手机只会有一个款式,安卓高端旗舰这种,不会采用折叠啥的;同时,蔚来手机支持积分支付。
蔚来创始人李斌在接受中国企业家杂志采访时表示,蔚来做手机不是为了和华为、小米竞争,手机和车的协同越来越重要,蔚来车上的坐舱也是基于安卓在做是为了用户的需求。车的价格是手机的小一百倍,有车用户换同品牌手机决策压力小手机用户换同品牌的车,只有苹果能做到,苹果具备这个品牌势能。去年9月,有消息称,蔚来手机团队已超过300人,员工背景包括OPPO、美图和华为等。
蔚来创始人李斌接受中国企业家”采访时,透露了一些关于蔚来手机的看法。李斌称:我们做手机,并不是要去跟小米、华为,逻辑不太一样。我认为全世界可能除了苹果以外,其他手机公司目前可能没有这样的品牌势能。
至于蔚来生产手机的事情,李斌表示,这是为车主们提供好用的手机,不会作为主业,蔚来依然是以车为起点的社区。他说:「我们没有进入不熟悉的领域,手机和车是我们熟悉的。」他认为,车是一种家庭购买的最重要、最贵、最耐用的消费品,除了房子之外。以车为中心,做一款与车匹配的最好的手机,比制造汽车容易得多。
在昨晚的NIODAY2022上,蔚来正式发布新款智能电动旗舰SUVES8、轿跑SUVEC7、第三代换电站以及500kW充电桩。在今日的蔚来NIODAY2022媒体面对面上,对于蔚来造手机一事,李斌表示,是给车主做好用的手机,不会当做主业,蔚来还是以车为起点的社区。蔚来即使要造手机,不是从商业成功的角度去思考是用户是否需要一部蔚来的手机,这部手机是否能够提升蔚来车主的体验。