汽车后服务O2O
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12-20
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助力合作伙伴转型 全优车打造汽车后服务市场新引擎
巨大的商业潜力使汽车后服务市场成为投资和经营的焦点。激烈的竞争之下，很多从业者对高速发展的行业无所适从，加之监管收紧，转型迫在眉睫。为了助力合作伙伴转型，全优车快速做出响应，专注为车商等从业者提供保险、钣喷、机修等售后业务全流程线上化服务，全力打造汽车后市场服务新引擎。前瞻布局，击破行业发展难点据公安部交管局对外公布的数据显示，我国汽车销量仍有持续增长的巨大潜力，同时，庞大的保有量在汽车后市场领域
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金固股份为2020年汽车后服务市场发展做足准备
所谓“新年新气象”，“一年之季在与春”在春季这个万物复苏的季节，金固股份继与滴滴小桔车服战略联合后又一次做出汽车后市场重大资本动作，在新的一年里拥有一个美好的开端。据悉在今年的 3 月 2 日，金固股份（002488.SZ）发布上市公司公告中称已与北京嘉扬科技有限公司（滴滴旗下汽服品牌“小桔车服”）签订战略合作协议，双方将彼此为对方提供核心战略客户应享有的优质、优先的服务，以达到强强联合、互惠双赢的愿景。而刚过?
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金固股份进军氢能源领域 布局新能源拓宽汽车后服务
6月17日，金固股份（002488.SZ）通过投资者互动平台确认成立新的氢能源公司——特维轮氢能科技（杭州）有限公司，进军氢能源领域。金固股份表示，鉴于包括氢燃料电池在内的新能源汽车会是未来汽车重要发展方向，汽车超人也规划在一站式服务中心提供充电和加氢业务。目前金固股份汽车超人围绕核心汽车后市场服务业务，正在浙江试验一站式车主服务中心。据悉，特维轮氢能科技（杭州）有限公司是金固股份汽车超人和杭州贝斯特气体有限
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汽车后服务市场洗牌加速，好易修助力中小门店升级智能运营
中国汽车市场,正在结构重构。尽管新车销售市场陷入低迷,但国内高达2. 8 亿辆的汽车保有量,仍然为汽车后服务行业提供了巨大的增长空间。数据显示,汽车后市场的规模在 2018 年已经达到了1. 3 万亿元人民币左右,其中,汽车服务占比高达66%。 2019 年,汽车后市场体量预计将突破1. 5 万亿元人民币大关。虽然整个蛋糕很大,但如何落袋为安却成了最关键的问题。事实上,随着主机厂商和互联网巨头纷纷杀入汽车后服务市场,整个行业的竞争日益激
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“产业互联网”比较后的拼图，汽车后服务市场价值前瞻
与以往在其它领域的“布局遥控”不同，在汽车后服务市场，腾讯、阿里等互联网巨头选择了深度介入。这个以“散、乱、差”著称的产业，一度被投资机构选择性无视，如今，它们的态度已发生了根本的变化。原因很简单，资本是逐利的。一个人打猎可能是送死，但一群人围猎就成了抢食，这也是汽车后服务市场今昔对比的生动写照。随着众多巨头、资本的涌入，汽车后服务市场成为“产业互联网”最后的也是最具增值潜力的拼图之一。聪明的孩子
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共赢与进化，“汽车后服务市场”价值之道
“汽车行业发展面临结构性变革，销售分级与销售升级共存。”这是中国国际贸易促进委员会汽车分会会长王侠，在 2019 年初所作的判断。这一判断正在变成现实。新车销售市场整体下滑，一度处在风口的汽车金融科技企业加速洗牌，直接面对顾客、拥有可靠现金流的汽车后服务市场，正在成为巨头的新宠。腾讯与阿里通过合作或自建渠道，希望可以对凌乱、分散、落后的汽车后服务市场网点进行规范化的整合。但这并不是一个简单的工作。无论是
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e代驾进入汽车后服务市场更新品牌LOGO
新浪科技讯10月29日消息，互联网代驾信息服务平台e代驾宣布进军汽车后服务市场，成立车后事业部，正式推出全新的服务品牌“e车管家”。同时即日起采用新的品牌LOGO。据介绍，“e车管家”可以让汽车后市场合作伙伴的产品与服务更好的落地，实现服务
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快美，改变汽车后服务市场的互联网模式
导语：快美是基于汽车后市场的020业务生态打造服务品牌，通过软件技术与商业模式输出的方式扩张，打造线下门店网络。快美品牌旗下的直营及加盟门店定位于专业汽车钣喷市场，主要为合作加盟商提供初期门店选址建设、员工技能培训、网络化应用平台搭建、门店
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赶集好车携手宝固质保 共建汽车后服务生态圈
近日，优质二手车电商赶集好车宣布与宝固质保在全国范围内展开合作。通过与专业汽车延保公司强强联手，赶集好车将为全国汽车用户带来可靠的保障。
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神州租车今在港上市：中国领先的综合汽车后服务商如何炼成？
今天(9月19日)，中国领先的综合汽车后服务商神州租车在香港上市。神州租车高开18.8%，报10.10港元，成交7.82亿港元。神州租车以招股价区间上限8.50元定价，经扣除全球发售的相关承销佣金及其他估计开支后，料净筹资34.49亿元。
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汽车后市场O2O频频折戟，与美国巨头究竟差在哪？
近几年，我国汽车行业的发展可谓是风生水起。中国新车市场连续7年位于全球之首，汽车保有量已超过2亿。与此同时，我国汽车后市场的规模也在不断扩大，已在去年达到万亿。而今年上半年近20%的同比增幅，更是表现出了国内汽车后市场的蓬勃生机和巨大潜力。
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爆料：京东即将收购汽车后市场o2o企业淘汽档口
有靠谱的有关人士告诉倪叔，京东即将收购汽车后市场O2O公司：淘汽档口，收购意向已经敲定，目前已经进入实质阶段。这座坐落于杭州海创园的企业，其距离与阿里巴巴西溪园区直线距离不到 500 米，且在其创始之初也曾吸引大量阿里人加盟，其中甚至包括多个阿里M4 层级的高级员工，历来被认为是一家拥有阿里基因的企业。
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汽车后市场O2O怎么死的？“上门+到店”能救活它吗？
过去两年备受关注的汽车后市场坐了趟过山车，先是资本涌入，巨头布局、创业者“想方设法”挤进去，都想分一杯羹；而后却是一连串“噩耗”，一大批专注于汽车后服务的明星企业如博湃养车、久车久网、人人爱车网、2号车库、e洗车、车8洗车、智富惠、云洗车、嘀嗒洗车、工夫洗车等或倒闭或面临收购调解，所谓“剩者为王”，汽车后市场O2O在面临行业洗牌的同时也在积极谋求救生良药，谁才能救活汽车后市场呢？
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资本遇寒冬，汽车后市场O2O创业公司将如何过冬？
创业圈里有句话叫“有价值的公司永远不愁融资”，但2015年下半年以来，O2O创业者们都能明显感觉到资本收紧，缺少资本补给的汽车后市场O2O行业也开始了一轮残酷洗牌，车来车往、云洗车、D+用车网、91汽车、车8洗车为代表的上门类O2O陆续下线关停，连曾在今年3月获得2000万美元融资的e洗车也于近期关闭了上门洗车和上门保养业务。而业界公认价值潜力最大的综合平台类的汽车后市场O2O公司中，下半年截止目前，仅有好胎屋一家获得了资本的垂青，拿到1亿人民币A轮融资，这正是行业遭遇资本寒冬侵袭的真实写照。
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汽车后O2O进入洗牌期，谁会被剩下来？
近日搜狐新闻报道E洗车已关闭上门洗车和上门保养业务，上百名员工被裁或主动离职。而作为洗车O2O行业先驱者成为先烈的并不止这一家，诸如上门洗车的“车8”、做“一元洗车”的 “智富惠”、以及云洗车、嗒嗒洗车等都先后关门。当倒闭之潮如洪水般袭来之时，人们也开始在猜测下一家会不会是自己，于是e保养、卡拉丁、有壹手等成为了讨论的对象，今天响铃这货也就这个话题聊聊。
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停车场O2O启示录：互联网改造汽车后市场的余地较大，但整合难度并不小
停车场O2O的供给端是当然是停车场，但在我国有一个普遍现象，停车场的所有权和经营权是分离的，例如在一个居住小区里，停车场的所有权为开发商所有，经营权属于物业公司，物业公司还可能将经营权外包。这样，加重了商务谈判的难度。
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规模取胜or精细运营，谁是汽车后市场O2O淘汰赛中的救命稻草？
经过几年野蛮生长后，大浪淘沙，多数浮躁者开始面临被淘汰出局，同时汽车超人、养爱车、E洗车、和易家、博湃养车、e保养、车问网、麦轮胎、人人车、牛车网等数十家创业公司也在各自细分市场中站稳脚跟并开始崭露头角。回过头来看，淘汰or留存，相同的市场，不同的命运，可能从一开始他们采取的运营策略就早已注定。而随着竞争加剧，淘汰赛并将继续，跑马圈地式的规模还是稳扎稳打的精细化运营，谁会是汽车后市场O2O的决胜力量？
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揭秘汽车后O2O狩猎法则：终局会是和棋？
上门服务就像流淌在城市里的血液，不停歇地穿梭于每一条街道。当所有人都在关心补贴大战如何止血，有人却在思考如何提高运转效率以攫取利润。
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汽车后市场O2O创业者，如何闯过C轮融资关
参照2014年完成C轮融资的只有82家之先例，假设2015年还是只有不到100家拿到C轮，这意味着90%的创业者可能需要直面“C轮死”的可能。一般来说，PE&VC的投资逻辑是A轮看人缘B轮看数据C轮看上市。
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车萌CarQ：脸萌版的“汽车拼图”应用，未来要做汽车后市场O2O
脸萌都去扩展海外市场了。微信朋友圈也有人渐渐撤下了用脸萌做的照片。你说给汽车做一个类似脸萌的汽车卡通头像产品，有没有人玩？还会不会爆发出下一个脸萌现象呢？
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朱伟华看汽车后市场O2O怎么玩
目前汽车后市场环境与上个世纪互联网烧钱模式很相似，汽车O2O的根本革新点不在于投资几百万弄个电商网站或App 应用。汽车配件的B2B、B2M电商对于消除信息不对称有帮助，但是O2O的C2B电商要做大，必须解决独立的沟通和支付体系问题。
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汽车后市场O2O大势所趋，京东如何做？
目前汽车后市场O2O分两类，一类是IT人跨界，比如汽车之家、易车网等，他们用的手段就是点评+团购的导流方式，效果比较差；另一类是4S店出来的觉醒的汽车人，以掀4S店的暴利盖子为责任，进而成为盈利模式的支撑，结果也不好。
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有壹手：汽车后市场还在想做不做O2O 而我已到突破点
即使是在北京这样的一线城市，也没有后市场龙头企业。实现了垄断的4S店也并未因此走向高利润的康庄大道，相反，4S店现状是投资过大导致盈利惨淡。看到这里，是不是一句“贵圈真乱”已到嘴边？但在有壹手创始人周槟看来，这恰恰是机遇。
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威马汽车荣获《2021年中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS）报告》
有人断言:新能源汽车将对百年汽车产业格局产生巨大影响...凭借其人性化的用户服务、专业、标准化的服务标准和卓越的智能体验，威马汽车荣获《2021年中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS）报告》新能源汽车用户满意度名单，在中国品牌中排名第一...今年1月至9月，威马汽车累计销量达到29043辆，超过去年总销量（22495辆），提前实现销量同比正增长!威马汽车的威马EX5累计销量已超过6万辆，在中国新车制造力量A级纯电动SUV累计销量中排名第一......
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海南《新能源汽车售后服务规范》将于2021年1月15日开始实施。
站长之家(ChinaZ.com) 12月25日 消息:由海南省商务厅、工信厅、新能源汽车促进中心、新能源汽车行业协会等共同起草的海南省地方标准《新能源汽车售后服务规范》(以下简称《规范》)于 2020 年 12 月 18 发布，即将于 2021 年 1 月 15 日实施。《规范》共分7个部分及2个附录第一部分是《规范》适用范围。《规范》规定了新能源汽车售后服务经营者、售后服务流程、售后服务质量和投诉处理、紧急救援服务等要求。明确适用于海南省纯电动
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苏宁刘东皓：如何打造O2O模式的汽车生态圈
【亿邦动力网讯】4月6日消息，在2017广东汽车流通产业高峰论坛上，苏宁数码公司总裁刘东皓发表了发表了题为《打造O2O模式下的汽车生态圈》公开演讲，他指出，苏宁做汽车的思路，是要打造O2O模式下的汽车生态圈，打造汽车一站式服务网点，希望在信息、支付、体验方面，线上线下完全打通，与更多专业服务平台合作，把服务做得更加贴近客户。苏宁数码公司总裁刘东皓据了解，此次会议主题以“创新融合、协同共赢 ”为主题，为了更好地
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汽车保养O2O项目e保养C轮融资1.5亿元人民币
网易科技讯8月26日消息，汽车保养O2O项目e保养今日宣布获得C轮首笔1.5亿元人民币融资。本轮融资由壹号资本领投，源码资本等跟投。据介绍， e保养成立于2014年，是一家针对汽车保养服务，主打供应链+线上服务+连锁体系模式的汽车保养O2O项目。目前业务覆盖汽车保养维修、配件销售、保险理赔、平行进口车、养车管家等多个领域。e保养方面称，目前e保养已接近营收平衡，预计2016年全年收入将达到5亿元并实现盈利。在此之前，e保养已?
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因股权纠纷，曾估值超10亿元汽车电商O2O平台车风网倒闭了
有媒体报道，汽车电商O2O平台“车风网”8月1日起所有员工停止上班，公司将为每位员工提供一个月的工资作为遣散费，在8月15日前发放。这意味着这家曾经估值超10亿元的汽车电商平台正式宣告倒闭。猎云网拨打车风网的联系电话，无人接听。车风网员工向媒体证实消息可靠，车风网创始人兼CEO王作梁已召开员工大会，宣布这个消息，并透露与腾信股份存在纠纷。<br/>
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深度 | 上汽集团O2O项目“车享”是在试错还是在犯错？汽车O2O的坑有多深
都知道汽车相关的市场巨大，这两年各种隔靴搔痒的汽车O2O项目都烧了不少钱。可对汽车O2O行业来讲，前一段有一条消息最重磅、最震撼：国内首家由车企打造的O2O汽车电商平台“车享”宣布2016年一季度将缩减人员25%，同时计划调整业务重心，更倾向于后市场方向。有人说是在试错，有人说是在转型，我却说是在犯错。
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瓜子二手车荣获OSCA“汽车服务领域最佳O2O应用”大奖
近日，2015年度OSCA颁奖盛典在北京成功举行。瓜子二手车凭借创新的模式、过硬的产品以及优质的服务荣获“2015年度汽车服务领域最佳O2O应用”大奖，获得此殊荣的还有。
