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今日,小米公关部总经理@王化公开发文,就小米汽车APP上YU7的交付时间问题作出说明。王化指出,小米汽车APP中显示的交付时间仅为预估参考。 小米方面根据当前的锁单量以及产能实际情况进行测算,首次对所有订单的预计交付周期进行了更新。不过,交付时间并非一成不变。随着生产线逐步磨合、生产效率提升以及产能进一步挖掘和爬坡,实际的交付时间有可能出现动态�
显示行业分析师Ross Young爆料称,iPhone 18 Pro不会配备屏下Face ID技术,这与之前The Information的报道相悖,此前The Information认为iPhone 18 Pro采用单挖孔屏形态,前置摄像头位于左上角。 Ross Young指出,苹果将部分Face ID组件移至屏幕下方,所以iPhone 18 Pro系列的灵动岛面积会缩小,但还没有到单挖孔屏的程度。 至于2027年要登场的20周年纪念版iPhone,Ross Young认为,该机将延续18 Pro的小�
苹果今年将推出iPhone 17 Air取代Plus系列,该机主打超薄机身,厚度只有5.5mm左右。 需要注意的是,这款机型为了极致的轻薄做出了很多妥协。 根据最新曝光的iPhone 17系列贴膜显示,iPhone 17、iPhone 17 Pro、iPhone 17 Pro Max三款机型与前几代一致,都保持前摄开孔靠右,只有iPhone 17 Air开口偏向左侧。 推测这应该是苹果为了轻薄调整了内部结构,不得已将前摄开孔挪位。
日前,小米发布首款SUV车型YU7,售价25.35万元起。 根据小米汽车公布的数据,小米YU7开放购买3分钟大定超20万辆,1小时大定超28.9万辆。 据媒体报道,小米CEO雷军在接受媒体采访时表示,可能我们大家一起见证了中国汽车工业的一个奇迹,我觉得真的挺了不起的,这个奇迹是所有的用户和我们一起创造的。”
今日晚间,小米创办人雷军接受了媒体采访。 雷军表示,有一次内部讲话泄露出来被骂得很惨,我说小米汽车实际应该算一年级新生,总共卖了13万辆车,只有人家比亚迪一周的销量,我说我们是新生以为大家会更关心和支持一下我们,但是万万没有想到,所有的同行还是挺高看我们的。 雷军还表示,经过这件事情以后,我认为小米还是要把自己当成汽车产业的重点车企看�
小米YU7将于明日晚间19:00上市发布,小米董事长雷军今日发文为YU7预热。 雷军表示,小米YU7明晚就要发布了,此刻我的紧张程度,跟小米SU7上市前相比有过之而无不及,这将是小米汽车的一场关键大考。 因为SUV才是汽车行业真正的主战场,小米YU7即将迎来最残酷的竞争。 因为大家对小米汽车的期望,比去年高太多,米粉和用户期待我们拿出更惊艳的产品;合作伙伴、投资者
上个月,The Information爆料称iPhone 18 Pro和iPhone 18 Pro Max会采用屏下Face ID。 其屏幕为左上角单孔屏(如下图所示),回归单挖孔之后,iPhone 18 Pro正面更加简洁,屏占比进一步提升,观感跟主流安卓手机一致。 对于iPhone 18 Pro配备单孔屏的说法,Counterpoint Research副总裁Ross Young表示不认可,他认为iPhone 18 Pro会缩小灵动岛面积,但是还没有到单挖孔屏的程度(如下图所示)。
文章介绍了上汽大通MAXUS新能源轻客在实用性和性价比方面的优势。重点推荐大通V1系列,货运版载重1.62吨、货厢9立方米,适合城市配送;多功能版采用5-7座灵活布局,兼顾载客需求。该车续航320km,百公里电耗15.9度,支持快充,30分钟可充至80%。5月销量达2300台,环比增长27%,起售价8.88万元,性价比突出。文章强调选车应注重长期实用性,而非短期热度。
近日,海外知名科技博主Majin Bu带来了最新版本的iPhone17Pro Max机模上手体验,该机模根据工厂泄露的实机尺寸精心打造,为外界提供了关于iPhone17Pro Max的初步印象。鉴于iPhone17系列即将投产,目前披露的数据具有较高的参考价值。 与前代iPhone16Pro Max相比,iPhone17Pro Max在机身设计上有了显著变化,明显更加厚重。具体而言,新机的厚度达到了8.725mm,相较于iPhone16Pro Max的8.25mm有�
开发者在iOS 26 Beta2版本中发现了iPhone 17 Air的踪迹。 据悉,iOS 26 Beta2版本中的一款壁纸分辨率为12602736,这一分辨率与现有的iPhone机型不匹配,但与iPhone 17 Air的爆料信息接近。 去年苹果分析师郭明錤曾指出,苹果新款超薄机型将配备6.6英寸显示屏,分辨率约为12602740像素,这与测试版中发现的参数极为接近,鉴于iPhon