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日前,海外博主MajinBu发布iPhone 17 Air最新机模上手,进一步展示外观细节。 据了解,iPhone 17 Air机身厚度仅为5.5mm,是苹果史上最薄的手机,采用横置相机模组设计,左侧为摄像头,右侧集成麦克风与LED闪光灯。 因机身过于轻薄,iPhone 17 Air取消了实体SIM卡槽,支持eSIM。
小米YU7已开启交付,首批车主都已经提车回家了。 今天小米汽车官方介绍,YU7延续了SU7的设计理念,充分针对苹果用户优化用车体验,打造让苹果用户也能轻松上手的车型。 首先是iPhone控车更加便捷高效: 支持UWB近场控车与iOS小组件远程控车,比如携带激活了UWB钥匙的苹果手机站在车前3秒,就能打开前备箱; 也可以通过iPhone上的Action Button自定义车控功能,比如一键控车�
据媒体报道,苹果已推出新的应用程序接口(API),允许用户在第三方应用中拨打蜂窝电话以及收发短信、彩信、RCS消息,这一功能仅向欧盟地区的iPhone用户开放。 在此之前,用户只能使用苹果自带的电话和信息应用才能体验这些最基础的运营商功能,因此iOS 26的这项变动意义重大,苹果开放应用接口很可能是为了符合欧盟《数字市场法案》的监管要求。 苹果表示,欧盟地�
这种蓝色调非常淡雅,呈现出近乎白灰色的视觉效果,甚至在光线较暗的环境下可能被误认为白色,有望成为苹果迄今为止推出过的所有蓝色版本中最具辨识度的一种。 继iPhone 13 Pro的远峰蓝”之后,苹果再次尝试以冷色调为主打配色,进一步向更轻盈、更柔和的设计风格迈进。 iPhone 13 Pro的远峰蓝”曾因其在不同光照条件下呈现出蓝色与灰蓝色之间的变化而受到市场广泛欢�
坦途NAVEE电动滑板车ST3Pro凭借汽车级配置成为中高端市场标杆。搭载1350W峰值功率电机,最高时速40km/h,28%爬坡能力;48V/596Wh汽车级电池通过德国莱茵认证,续航75km。采用四重悬架系统、10英寸自修复真空胎,配备三重刹车系统+智能TCS防滑系统。支持智能APP实现离线定位、蓝牙感应锁等功能。促销价仅3699元,赠送密码锁等福利。该产品重新定义了通勤工具标准,兼顾澎湃动力与舒适安全,成为3000元档电动滑板车的不二之选。
随着车联网(IoV)技术发展,数据安全问题日益凸显。区块链技术凭借去中心化、不可篡改特性,在解决车联网数据安全需求方面展现出巨大潜力。微云全息(NASDAQ: HOLO)针对区块链存储压力大和跨分片通信效率低两大挑战,创新性地提出内容分片和节点分片两种解决方案。内容分片通过智能合约将数据分类存储在不同节点,降低单节点存储压力;节点分片则将网络节点分组协作,减少跨分片通信次数。这两种方法有效提升了系统性能和可扩展性,为车联网数据安全提供了新思路。
2025年6月27-28日,Yoosee在阿里云"AI花火市集"展示其智能安防产品,宣布与阿里云达成深度合作。双方将共同推动"重构安防思考力"理念,通过AI技术实现从被动监控到主动守护的转变。Yoosee展示了搭载AI芯片的智能摄像机,具备毫秒级精准识别、智能图文解析等能力,可自动生成事件摘要并精准推送告警信息。合作将结合阿里云的云计算与Yoosee的硬件优势,提升80%以上的检索效率,打造更智能、高效的安防体系,为用户提供无缝的安全守护体验。
博主定焦数码爆料,iPhone 17系列有三款机型首次配备12GB内存,它们分别是iPhone 17 Air、iPhone 17 Pro、iPhone 17 Pro Max,但是iPhone 17标准版还停留在8GB内存。 据悉,苹果升级12GB内存的主要原因是提升iPhone 17系列的AI能力,在端侧部署AI,无论是运行AI应用还是加载AI大模型,这都需要足够大的内存存储整个AI模型。
最新爆料显示,iPhone 17 Pro系列放弃钛金属和不锈钢材质,全面回归铝合金机身,表明苹果在材质方面发生重大转向。 据悉,从2017年的iPhone X到2022年的iPhone 14 Pro,苹果都会高调地在官网强调,该机采用手术级不锈钢边框材料,在苹果眼中,不锈钢就是高端材料的象征。从iPhone 15 Pro系列开始,苹果升级为全新的钛金属,官网更是直接将钛金属”边框作为主要宣传方向,强调钛�
博主参考线Referline”今天曝光了一款手机背板谍照,疑似小米下一代数字旗舰小米16系列。 可以看到,其背部最大的亮点是采用了超大的横向矩阵模组,与爆料中的iPhone 17 Pro如出一辙。 当然了,这并不是小米提前抄袭了iPhone,早在小米11 Ultra上,小米就用过这种超大模组,甚至还在右侧加入了副屏。 按照目前手机镜头模组和电池的空间需求来看,小米16系列上肯定不会再加�