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据报道,印度道路运输和公路部在8月22日表示,从今年10月份起,该国将采用一套新的乘用车安全等级评定系统,从让该国的汽车和公路变得更加安全。印度道路运输和公路部部长表示,这一举措也有望在建立新的安全评级系统的同时,使印度汽车在安全性方面符合全球标准。但考虑到印度的汽车售价,强制标配6个安全气囊的做法,几乎很难在印度国内实现。
印度近日发生的本世纪最严重的列车相撞事故”引起全球关注。据央视新闻,印度媒体报道称,印度铁道部长阿什维尼维什瑙表示,铁路安全专员已经就印度列车脱轨相撞事故进行调查并发布了调查报告,确定了事故发生的原因和相关责任人。印度政府已成立高级别委员会来调查此次事故原因。
印度近日发生的本世纪最严重的列车相撞事故”引起全球关注。6月3日,印度官方发布新闻表示,6月2日发生的奥迪沙邦列车相撞事故,事发现场救援工作已结束。伤者已被送往医院。此次事故已造成261人死亡,约900人受伤。报道称,一列从西孟加拉邦开往泰米尔纳德邦的客运列车与一列货运列车相撞,碰撞发生后不久,又有一辆客运列车与事故列车相撞,共造成12个车厢被毁,多个车厢脱轨。另有印度当地媒体报道,两辆相撞的客运列车上大约有超过3500名乘客。印度铁路信号控制室的初步报告显示,奥迪沙邦巴拉索尔地区的火车脱轨相撞事故可能是人为失
据印度NDTV公布的数据,6月2日发生的奥迪沙邦列车相撞事故已造成300多人死亡,1000多人受伤。目前救援行动仍在进行中。此前据印度媒体报道,在2日印度奥迪沙邦发生的列车相撞事故中,两辆相撞的客运列车上大约有超过3500名乘客。据《印度斯坦时报》6月3日报道,印度铁路信号控制室的初步报告显示,奥迪沙邦巴拉索尔地区的火车脱轨相撞事故可能是人为失误造成的,因为在悲剧发生前几分钟,列车走错了轨道。这起事故已造成近288人死亡,近千人受伤。在2日奥迪沙邦发生列车相撞事故后,印度全国共有48列火车被取消,39列火车改道,10列火车暂
当地时间周五晚,印度奥迪沙邦发生严重火车相撞事故,截至目前,已致288人死亡,超过900人受伤。印度铁道部长宣布,他已下令对出轨事件进行调查,这起事故很不幸,在向部门报告事故后不久,救援行动就立即开始了。此次严重事故的原因,目前尚无调查结果,有当地人士透露称,或许跟铁路年久失修有关,值得一提的是,近些年来,印度火车事故频有发生,但如此严重的尚属少数。
据印度媒体当地时间6月3日报道,印度奥里萨邦2日发生的列车相撞事故已致120人死亡,超过800人受伤。从印度媒体模拟的现场事故画面看,是其中一辆火车脱轨造成了这场事故,其中10多节车厢散落四周,另外一辆火车的车头被撞扁,相当惨烈。按照目前现场的进度看,大量伤者被送往医院,救援队已经到达现场,救援工作正在进行中。
涉事建筑的一层是两轮电动车展厅,停放了大约40辆电车...初步调查发现,火灾起因应是电动车过充导致短路,火势和浓烟阻塞了一层的唯一逃生出口,致使楼内(主要是酒店客人)多人被困,有的还试图从高层跳下来自救...事故已经造成8人死亡,22人受伤,这8名亡者多系吸入过多浓烟窒息后丧命...现在,有多方承诺会赔偿,包括邦府的30万卢比(约合2.57万元)、项目管理办公室的20万卢比以及面向伤者的5000卢比等...
有人在网上晒出多人乘坐一辆电动自行车的视频。一辆电动自行车上竟然载了6个人,驾驶员后面坐了三个,前面蹲着一个,车把前面还挂着一个,印度老哥看了估计直呼内行。男子深刻认识到了自己的错误,保证以后一定会遵守交通法律法规,不再做类似的危险动作。
印度尼西亚就是其中之一,该国现在正在共同努力,将其以汽油为动力的大型摩托车队转为电动摩托车...这些要求包括确保生产高质量的电动摩托车电池,增加充电站的数量或增加电池交换站的便利性,以及确保电动摩托车中的电机质量...Gojek的业务很多,但最令Gogoro感兴趣的是其庞大的摩托车送货司机队伍...电池交换,就像Gogoro开发的流行系统一样,将允许骑手完全放弃为他们的电动摩托车和滑板车充电...印度也响应了电动摩托车的号召,几家本土公司生产了能够在高速公路上行驶的本地电动摩托车......
丰田公司的卡罗拉Altis混合动力车将在印度作为乙醇动力车的技术示范车,作为其在印度测试灵活燃料汽车的试点项目...什么是灵活燃料汽车?配备灵活燃料发动机的车辆可以使用一种以上的燃料,也可以使用混合燃料...去年,政府将其目标提前了两年--从2025年到2023年生产20%的乙醇混合汽油(E20)...
昨天,三星宣布基于安卓12的One UI4将开始在全球推出,这是继安卓大升级之后最快的One UI发布,令我们震惊。美国和欧洲已经发现了这一更新,但印度呢?事实证明,那里的情况有点不同,预计只会在12月份开始。三星通过其在印度的会员应用程序发布了以下更新计划,如下图所示。因此,这些推出时间框架仅对印度有效。由于三星是一家生产如此多手机并在全球销售的大型公司,因此并非所有地方,也并非所有地方的所有手机都能同时获得更?
据autoevolution报道,印度的电动汽车市场,就像世界其他地方一样,正处于一个快速上升的趋势。目前印度市场由塔塔Tigor电动车或塔塔Nexon电动车等国内车型主导,但很多人愿意为那些来自国外的更好的电动车多付一点钱。
据彭博亿万富翁指数显示,信实工业有限公司董事长穆克什·安巴尼(Mukesh Ambani)今年的财富超过了沃伦·巴菲特,其财富已达 724 亿美元,也是全球前十大富豪中唯一的亚洲人。
尽管在刚过去的1、 2 月,iPhone在国内的销量因为春节放假、疫情、直营店关闭等原因出现下滑(信通院数据 2 月同比跌幅 6 成),可在 13 亿人口大国印度,却呈现出另外一幅画面。
知情人士称,苹果供应商纬创公司计划在其位于印度南部的新工厂为iPhone组装印刷电路板(PCB)。
知情人士透露,台湾纬创资通公司计划在其位于印度南部的新工厂为苹果组装iPhone使用的印刷电路板(PCB)。这将是纬创资通的印度子公司首次在当地组装印刷电路板。纬创资通在印度的第二座iPhone组装厂预计将于 4 月份投入运营,生产iPhone7和 iPhone8 机型,其中一些将被出口。该厂预计每年最多能生产 800 万部智能手机。
苹果并没有准备让印度消费者更容易买到 iPhone,而似乎在反其道而行之。三位业内高管透露,苹果将在印度实施一项新的战略,以加强其品牌的高端形象和排他性。
2月13日消息,据路透社报道,LinkedIn的个人资料、招聘信息和两名行业高管披露的信息显示,最近几个月,谷歌在印度班加罗尔聘用了十多名微芯片工程师,并计划迅速增加更多。
路透社今日援引多位知情人士的消息称,苹果公司(以下简称“苹果”)最早将于2019年通过代工厂商富士康在印度组装高端iPhone手机。
知情人士透露,苹果最早将于 2019 年通过富士康在印度组装高端 iPhone 机型。
从 2017 年起,印度本土上中国的智能手机品牌越来越多,UC在与本土手机品牌的合作上占据优势,像三星就没有成为UC的合作伙伴,尽管他在印度智能手机市场上还有25%的份额。此外,UC在国内的竞争中很早发现,浏览器只是工具型应用,为了避免用完就走,必须用内容留住用户,这也是UC在国内做内容生态的原因。
http://tech.ifeng.com/a/20180522/44999264_0.shtml“世界正朝着人工智能驱动的生态系统发展,而印度也在采取必要的措施,为未来战争打造我们的国防力量,”印度国防部长阿杰伊·库玛(Ajay Kumar)在一份声明中说。
小米印度市场发展的相当的不错,数据显示:2017 年第三季度小米成为印度第一智能手机品牌。而为了更好的了解印度市场的情况,目前雷军又到印度“上山下乡”考察了。
据国外媒体报道,从美国到韩国,从德国到澳大利亚,自动驾驶汽车正在各地进行测试。而今天,印度的交通和高速公路部长Nitin Gadkari明确表示,这种情况不会发生在印度。更确切地说,部长拒绝自动驾驶汽车是因为他们将从司机那里抢走的工作。
据印度《经济时报》北京时间5月5日报道,为了争夺印度手机市场,中国厂商OPPO和vivo今年将投入高达220亿卢比(约合人民币23 6亿)的营销费用,碾压韩国和日本竞争对手。
随着中国手机市场开始饱和,苹果手机销量出现了四分之一的暴跌,苹果开始开拓印度市场。不过据美国《华盛顿邮报》观察,苹果在印度市场似乎找不到北,他们正在重复中国市场的失误:那就是主要依靠LOGO和品牌,但却推不出符合本地消费者实际需要的产品。苹果在印度注定走弯路:只会玩牌子 不了解本地需求中国市场已经成为苹果手机的“滑铁卢”,去年大跌四分之一,中国已经成为苹果收入唯一下滑的地区。中国手机流量资费高昂,许多?
iPhone 6s 和 iPhone 6s Plus 今年能够在中国地区首发令国内消费者可喜,不过依然有一些国家和地区在等待着这款设备的到来。
和三星深耕线下渠道相比,国产手机厂商把互联网当做了主要渠道。提着互联网的灯笼进军印度的手机厂商们,真的走错了吗?
印度最近像极了几年前智能手机市场呈井喷状态的中国,很显然,其快速增长的人口红利让手机厂商们趋之若鹜。
周三,印度班加罗尔法庭否决了对Uber和其当地竞争对手ANI技术公司在印度新德里全面禁止运营的案件。这是继加拿大安大略省法院驳回了禁止Uber 在多伦多运营的请求的又一次小胜利。