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华为智能汽车BU CEO靳玉志近日表示,实现L3/L4自动驾驶必须配备激光雷达,主要原因有二:一是激光雷达无需识别障碍物即可检测,而纯视觉方案需大量数据训练,仍存在极端场景下的识别风险;二是视觉方案在暗光、暴雨等环境下清晰度受限。激光雷达结合毫米波雷达等传感器能提升极端场景下的可靠性。目前特斯拉FSD、百度Apollo Lite和Mobileye SuperVision是主流纯视觉方案代表。
2025款鸿蒙智行问界M9上市在即,今日上午,官方透露称,该车将配备华为灯语系统2.0,也就是尊界S800同款。问界M9当初最为破圈的一项功能就是智能灯语最新的2.0版本能力进一步提升,余承东称其迄今最强大的智能交互车语大灯。当车辆自主识别到驾驶员失能时,能够自动靠边停车,并使用大灯投影SOS求救信号,为驾驶安全提供更多保障。
在鸿蒙智行尊界技术发布会上,华为常务董事余承东宣布尊界S800升级至华为车语系统2.0,配备迄今最强大的智能交互车语大灯。该大灯具备自主智能照明功能,能够与ADS信号联动,识别更多对象,防止灯光干扰其他车辆和行人。当车辆自主识别到驾驶员失能时,能够自动靠边停车,并使用大灯投影SOS求救信号,为驾驶安全提供更多保障。
快科技3月29日消息,今日,华为发布2023年年度报告。报告显示,华为整体经营情况符合预期,实现全球销售收入7042亿元人民币,净利润870亿元人民币,其中智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元人民币,同比增长128.1%,并开始进入规模交付阶段。值得一提的是,在今年中国电动汽车百人会论坛(2024)上,余承东表示由于合作伙伴打造的中高端车型的大卖,能实现今年扭亏
日前,有消息称,华为光产品线总裁靳玉志已于近期接任智能汽车解决方案BUCEO一职余承东担任智能汽车解决方案BU董事长一职。华为知情人士称上述消息属实。公开资料显示,随着上述变更,目前华为智能汽车解决方案BU部分管理架构包括:华为终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东、华为光产品线总裁、智能汽车解决方案BUCEO靳玉志、华为智能汽车解决方案BUCSO王军以及华为智能驾驶解决方案产品线总裁、智能驾驶领域总经理李文广。
近日,AITO汽车官方宣布,旗下问界系列车型将进行OTA升级,此次升级共计11大新增内容,优化了20多项体验。其中,最引人注目的是模拟界面的智驾意图显示,该功能让用户能够更好地理解车辆接下来要做什么动作。此外,升级内容还包括新增在狭窄车位自动泊车时的自动收起后视镜功能、新增拥堵跟车模式、新增智慧油电分配和自适应发电、新增小艺智慧停车功能、新增智慧
对于近期“华为车BU王军停职”的消息,华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东对第一财经独家回应称:“是正常的人事调整变动,方向上没有变化。”除此之外,外界对于华为汽车战略调整存在诸多猜测,甚至认为此次人事调动背后和王军负责的业务进展不顺有关。现任华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任。
《晚点AUTO》现曝光了华为12月内部会议的内容,余承东表示,华为车BU要在2025年实现盈利。华为车BU目前已经经历了三年业务探索期,要完成盈利任务,车BU还有三年的上升期。奇瑞新车内部代号E03)基于奇瑞E平台,对标特斯拉Model 3,是一款20多万的轿车,电池来自宁德时代,不过暂时不会用华为自研的智能驾驶解决方案。
行车途中在感知到车辆处于低电量时,小艺会第 一时间主动语音提醒并在得到二次确认后,为你开启“超 级省电模式”来应急;你可以唤醒小艺的“语音充电服务”功能来快速查询并筛选合适充电站——“小艺小艺,帮我查查附近的充电站”“筛选快充”“导航到第 一个快充充电站”,它会持续应答并快速规划好你要去的充电站路线,全程无需动手,语音操控即可实现;聪明的小艺还能在你未按习惯给车充电或感知到天气变化会影响电量时,主动语音提醒你及时给车充电,“智慧语音充电提醒”确保爱车时刻电量在线......
专利摘要显示,本申请中服务器接收来自第一终端设备的至少一条第一视频流,第一视频流为通过采集第一车辆外部的任一方向的直播视频得到,服务器对至少一条第一视频流进行处理,得到全景视频流...通过这种方法,可为观众侧的第二终端设备提供任意视角的视频流,进而观众侧终端设备的用户可以看到第一车辆外部的任意方向的直播视频,有助于实现智能切换直播视角...