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总裁秦力洪

总裁秦力洪

近日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在活动中谈及蔚来汽车的盈利问题。秦力洪直言委屈,我觉得在智能电动汽车这么一个长期伟大的赛道里面,过早的追求盈利并不合理,当然不是说蔚来亏本有理。蔚来目前已建成2659座换电站,24092根充电桩,建成数量均为国内车企第一,蔚来的补能基础设施也已成为其一道门槛极高的护城河。...

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    针对今日有关蔚来第三品牌将采用混合动力产品有望2026年面世”的报道,蔚来汽车总裁秦力洪回应称:蔚来第三品牌FIREFLY萤火虫将于NIODay2024发布,继续采用可充可换可升级的纯电技术路线。此前有媒体报道称,此前一直坚持纯电技术路线的蔚来,正在布局混合动力总成,其第三品牌萤火虫项目将采用增程式混合动力,产品有望将在2026年面世。蔚来已建设充电站4067座、充电桩

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    蔚来NIOPowerDay2023日前在北京举行,蔚来也正式推出电池升级日租服务。蔚来将将为标准续航电池包的用户提供更加灵活的升级方案,用户可通过日租,月租,年租三种不同的方案来享电池技术进步所到来的好处。错峰出行或短途无远航需求的用户可以参与电池共享活动,将长续航电池共享给有需要的用户。

  • 蔚来总裁秦力洪:150 度半固态电池上半年推出

    在蔚来媒体沟通会上,蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示,今年将进一步扩建换电站的规模,比此前宣布的400座更多。此外150度的半固态电池将于今年上半年推出。​秦力洪还称,今年蔚来将优化产品上市过程的效率,可能会有两款新车比已经发布的EC7和新款ES8更早交付,根据此前的发布,这两款车将分别在今年5月、6月交付。

  • 蔚来总裁秦力洪:蔚来要有新的增长引擎 要在中档主流电动车市场插入一个品牌

    ​蔚来联合创始人、总裁秦力洪在当天下午举行的媒体沟通会上表示,蔚来在2022年11月中国40万元以上高端电动车市场销量占据优势,在东南沿海很多城市的细分市场已经超越BBA(奔驰、宝马、奥迪)。不过,秦力洪也指出,虽然未来中国高端电动车渗透率还可以提高一倍甚至两倍,但是,蔚来还是要有新的增长引擎,蔚来要在中档主流电动车市场插入一个品牌。

  • 蔚来总裁秦力洪:ET5销量将超过宝马3系

    秦力洪还表示,为更直观的理解,近一年,宝马3系正常时候一个月的销量大概在1.2万辆-1.5万辆...秦力洪的这番话也并非信口开河,数据显示,7月,30-40万元以上的高端纯电动市场中,蔚来占据了40%的市场份额;40万元以上的高端纯电动市场中,蔚来占据了60%的市场份额...这款车补贴前售价32.80-38.60万元,采用电池租用方案最低需25.80万元,电池月费为980/1480元每月...在产品力和价格层面,蔚来ET5都有明确的优势,蔚来品牌已经是国内高端电动车的代名词,具备了和传统豪华车挑战的实力......

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    该款手机其他配置方面将采用4500mAh~4800mAh电池,支持100W以上的快充,起步价可能超过5000元人民币,最高配置可达7000元...事实上,虽然蔚来官方没有透露太多信息,但其手机业务可能已经在秘密进行,有消息称,原美图移动高级副总裁易炜已加盟蔚来手机团队,担任软件部门负责人,且蔚来手机团队已超过了300人,员工背景包括OPPO、美图和华为等...蔚来即使要造手机,不是从商业成功的角度去思考,而是用户是否需要一部蔚来的手机,这部手机是否能够提升蔚来车主的体验......

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