司机师傅眼中的打车软件问题

有人戏称滴滴快的已经是互联网出行领域的“行业霸主”，柳青却说，他们还是创业者。在她看来，相比国内每天3800万人次出租出行频次，8亿多人次的用车出行，滴滴快的现在做的还很有限，还有广阔的市场空间需要滴滴快的去开拓。

8月份开始，滴滴快的推出了专车动态加价的新规定，具体就是根据不同路况、天气情况，使用滴滴时打车价格会比平常高。例如：上班的高峰期、以及夏季 的暴雨期间，这样的情况下城市打车会非常难。经常乘客半天等不到一辆出租车，而出租车师傅也不容易拉到更多的乘客。但滴滴快的此招却未得到用户的认可，由 于动态加价后，同等路程的打车费用比传统打车贵不少，所以许多乘客都不愿意买账。

据《金融时报》报道，上海推出试点计划，以将在线私人租车服务纳入主流经济中，因此滴滴快的将成为上海首个合法打车服务。另外，消息人士称，中投公司打算参与滴滴的融资，而中投一般投资的是对中国有战略意义的项目。 滴滴称，与上海政府的谈判开始于5月...

6月1日消息，据媒体报道，武汉市交委客管处近日再次约见Uber软件公司负责人，要求Uber软件公司立即停止上月刚进入平台的10辆广汽传祺GA5REV增程式电动车运营。武汉市交委客管处已对Uber下发“整改令”。

在对新生事件的管理过程中，遇创新即叫停是不是有点“武大郎开店”的赶脚？

历时半年，跑马圈地，斩获“通行证”，快的和滴滴两位豪门一掷千金的劲头，将用美金点烟的小马哥碾的粉碎，同时也让互联网之外的行业为之咋舌。然，补贴红利渐弱，市场培育完成，下一个问题是：如何使巨额流量变现？同时这场足以记入互联网发展

交通部公布的新政策首次明确：出租汽车电召服务包括人工电话召车、手机软件召车、网络约车等多种服务方式。对此新政，滴滴打车、快的打车均作出回应，认为新政策首次肯定了打车软件的合法地位。

新浪科技讯3月5日上午消息，昨日晚间快的打车和支付宝钱包再次联合对外宣布，将从5日零时起调整乘客端补贴额度，每单从之前的补贴10元调整为每单5元。具体调整为，乘客通过快的打车内置支付宝支付车费的补贴调整为每单5元、每天2单；乘客通过支付宝钱

有人曾对比过自驾上班及打车上班的出行成本，得出的结论是打车上班更实惠。可是您有没有考虑过等出租车的时间成本，少则几分钟，多则几十分钟。小编曾在寒风中等待了40分钟才坐上一辆空车，在早晨时间更是比金钱还要宝贵。嘀嘀打车免除了您的这些烦恼，节省时间让生命用在更重要的事情上。

大黄蜂和快的打车合并后的首次新品发布会在宣布新战略后遇到了不速之客。目前并没有更确凿的公开信息证明孰是孰非，但这一事件让打车软件的粗暴竞争彻底在公众面前曝光。