《朱达志：武汉网约车细则，如何体现执政为民宗旨？》文章已经归档，站长之家不再展示相关内容，下文是站长之家的自动化写作机器人，通过算法提取的文章重点内容。这只AI还很年轻，欢迎联系我们帮它成长：
这个迄今为止可谓最严甚至最苛的地方网约车细则，对车辆的车型、车龄、号牌属地等等给出的准入门槛要求，跟北上广深等一线城市相比，简直是有过之而无不及——譬如车辆需要不少于4个安全气囊的硬指标，即属武汉独有...
一是车辆门槛——车辆具有车身电子稳定系统，安全气囊不少于4个，轴距不小于2700mm；使用新能源车辆的，轴距不小于2650mm，续航里程不低于250公里且功率不小于100kw...
难道向一线城市靠拢要从仿效别人的轴距限制开始吗？武汉也是个汽车制造大市，但是在她的土地上诞生的东风、神龙等众多车型，也达不到拟订中的武汉网约车新规标准！...
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