【TechWeb报道】4月1日消息，百度宣布与传统车企长安汽车推出“智慧汽车”，百度总裁张亚勤将此称之为“社会正在从‘互联网+’步入‘智能+’的一个标志”。百度官方将智慧汽车看作是智慧互联、智慧地图、智慧服务发展方向的新延伸，应用场景将就此从“人开车”变化为车机互联、远程车辆操纵、智能语音交互等全面操控。
百度智慧汽车张亚勤认为，智慧汽车的全方位操控相对于给汽车“安装了大脑”，将用户从枯燥的驾驶过程中解放出来，由行车助手和虚拟管家来“代理开车”。他表示，全方位覆盖驾驶过程，相当于给汽车装了大脑、行车助手以及虚拟的管家，让驾驶者使行车更安全、更便捷、更精准、更快活。
对于智慧汽车的意义，百度副总裁李明远的定义更为简单：里程碑。李明远认为，当大家认为自动驾驶、智慧汽车离我们很远的时候，“它真的已经来到我们眼前”。
那么，百度智慧汽车具体又是什么样子呢？百度车联网总经理顾维灏的说明也许更为清晰。
顾维灏透露，百度智慧汽车是百度和长安汽车方面“一起打磨近两年的结果”。据其公布的PPT显示，百度智慧汽车主要包含三个业务板块：智慧互联、智慧地图、智慧服务。
顾维灏认为，汽车联网是发展的必然趋势，怎么样在汽车联网过程时保证汽车安全，怎么在汽车联网过程中让车主感受更多、更便捷的服务，怎么在汽车联网过程中让长安汽车多卖出一倍、多卖出五倍，这些问题是技术互联板块解决的问题。
顾维灏还表示，目前的车载地图是“死地图”，百度智慧汽车中包含的地图才是真实意义上的“活地图”。智慧地图可以车辆车对周围真实世界里道路情况的变化有正确的认知。
对于智慧服务，顾维灏用“鹰眼”来形容。这是一个可以记录车辆去哪儿、干了什么，以及记住用户的偏好。“当车主和互联网发生关联时，车辆产生的大量数据，等于是智慧汽车给用户画像。”他说，“车主喜欢什么？常去哪里消费？接下来为车主推荐什么消费？哪些功能用户最常用、哪些功能用户用起来最费劲，这都是智慧服务。”
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