站长之家（ChinaZ.com）3月22日 消息:在3月20日举办的中国发展高层论坛2021上，特斯拉CEO马斯克通过线上视频连线方式参与了论坛话题讨论。马斯克表示，不会将中国车主或者外国客户的数据与美国政府分享。
马斯克称:“特斯拉不会将收集到的数据用于间谍活动，因为这样会让特斯拉的发展受到严重的影响。”特斯拉在美国或中国的公司不会收集敏感或私人数据，然后与美国政府分享，并保证中国客户的数据会得到充分保护。
马斯克还表示，特斯拉愿意使用最高等级的保密措施，希望和大家共创互信的未来。
在论坛上，马斯克还讨论了人才问题，马斯克称，目前制造业中工业机器人很容易买到，但能给机器人编程的人才却很稀缺。他很认同薛其坤关于特斯拉办企业大学的建议，并表示未来或许也将尝试企业大学的形式，把教育和产业发展结合起来。
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特斯拉CEO埃隆马斯克近日在社交媒体上发表了对AI发展的惊人预测。 他表示，AI的智能水平正以惊人的速度提升，预计在不到两年的时间内，AI将超越任何单个人类的智慧；而在大约五年的时间里，AI的智能将超过全人类智能的总和。 马斯克指出，尽管目前AI已经比大多数人类聪明，但还未超越最聪明的个体，也不及一群运用计算机的精英团队（即一家公司”）。
马斯克旗下Grok AI聊天机器人7月15日推出虚拟伴侣功能，首批上线动漫角色Ani和卡通熊猫Rudy。Ani设有NSFW模式，符合二次元玩家喜好。除已公布角色外，用户还发现名为Chad的新角色正在开发中。Grok此前已支持NSFW内容开关，用户可与无实体形象的AI对话。但研究指出，过度依赖AI伴侣可能导致心理问题加剧，存在潜在隐患。该功能部分免费用户也可体验。
据报道，美国硅谷投资人彼得蒂尔透露，美国企业家、特斯拉和SpaceX公司首席执行官埃隆马斯克已经放弃了殖民火星的政治愿景。 蒂尔在采访中表示，2024年是埃隆不再相信火星的一年”，埃隆已经不再认为火星殖民是一个能帮助人类建立新社会的可行政治方案。 长期以来，马斯克一直把人类星际扩张视为目标，但蒂尔指出，他的计划曾经带有意识形态色彩，如今仅剩下科技
据媒体报道，马斯克旗下人工智能公司xAI正式推出新一代旗舰模型Grok 4，并宣称其为世界上最强大的AI模型”。 该模型基于xAI的Colossus超级计算机训练，核心优势在于其深度推理能力，承诺带来显著增强的逻辑推理和文本生成水平。 此外，Grok 4还具备自然的人类对话风格、实时网络访问能力，以及对互联网文化（包括梗、俚语和幽默）的高精度理解。
埃隆·马斯克旗下xAI即将发布Grok-4大模型，该模型将在语言、数学和推理方面超越OpenAI和谷歌最新AI产品。同时苹果低调收购两家AI公司TrueMeeting和WhyLabs，加速布局Vision Pro头显和Apple Intelligence领域。Meta计划投入数百亿美元扩建AI基础设施，扎克伯格亲自招募顶尖AI人才。微美全息聚焦高性能算力与多模态模型，推动AI产业升级。当前AI赛道竞争激烈，大模型正向通用多模态演进，商业化落地成为关键。
昨晚的直播中，雷军再次深情回顾了小米YU7开启大订后自己的内心感受，直言“我其实是愣住了”。当“3分钟20万订单”这一惊人数据摆在眼前，不仅让雷军本人感到意外，更足以震撼全球汽车产业。要知道，创造这一辉煌成绩的小米，进入汽车行业仅仅一年零三个月，这无疑创造了中国汽车工业的奇迹。
特斯拉中国官网信息更新显示，特斯拉Model3长续航版本售价已调整至28.55万元，较此前上涨1万元。此次价格变动伴随着车辆性能的显著提升，新车百公里加速时间从原先的4.4秒缩短至3.8秒，为驾驶者带来更为迅猛的加速体验。 同时，Model Y长续航版的续航里程从719km提升至750km，而Model3长续航版则从713km增加至753km，进一步满足了消费者对长途出行的需求。
今日午间，小米汽车创始人雷军在社交媒体上公开发文，对特斯拉表达了高度赞赏。他提到:“特斯拉确实了不起，在很多领域引领了行业趋势，尤其是其FSD（全自动驾驶）技术。我们还要继续学习!”雷军的这番言论不仅表达了对特斯拉技术实力的认可，更在博文结尾特意配发了三个竖起的大拇指表情，以示强调。 雷军此次点赞的背景，是特斯拉近期完成的一项历史性成就。�
埃隆马斯克（Elon Musk）的人工智能公司xAI近日宣布完成100亿美元融资，其中包括50亿美元债务融资和50亿美元战略股权投资。 这笔资金将用于开发AI解决方案、建设数据中心，并推动其旗舰AI助手Grok的进一步发展。 除已完成的融资外，xAI仍在洽谈约200亿美元的股权融资。若成功，其估值可能飙升至1200亿至2000亿美元，成为全球最具价值的AI公司之一。
小米汽车组织Ultra+Club车主赴纽北赛道试驾SU7 Ultra，首席测试车手周煊带队体验。此前SU7 Ultra原型车和量产车先后征战纽北赛道：2024年10月原型车以6分46秒874刷新该赛道四门车圈速纪录；2025年6月量产车以7分04秒957创下"纽北最快量产电动车"新纪录。雷军表示选择纽北这个极限舞台亮剑，体现了对技术的极致追求。纽博格林北环赛道全长20.832公里，拥有177个弯道和304米落差，是检验量产车技术的终极考场。
