10 月 30 日消息，小米商城官方微博公布小米手机双十一预售清单。小米CC9e 4GB+128GB版预售价格 1199 元;CC9 6GB+64GB版预售价格 1499 元，CC9 美图定制版(8GB+256GB)预售价格 2199 元，小米9 8GB+256GB版预售价格 2699 元，Redmi 8A 4GB+64GB预售价格 699 元，Redmi 8 3GB+32GB预
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今日午间，小米手机官方微博意外上演“剧透”戏码——其账号头像在短暂更新期间泄露了尚未发布的新机后盖设计图，尽管相关图片已迅速撤换，但仍被眼尖的网友截屏留存。 从曝光内容来看，这款疑似小米17Pro系列的新机采用颠覆性三摄布局，并首次搭载覆盖整个后摄模组的“全尺寸副屏”，引发科技圈热议。 根据泄露的头像图片，新机后摄模组采用非对称设计:两枚大�
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
9月23日，小米正式发布小米手环10耀影金特别版，售价499元。该产品采用金色腕带设计，镶嵌6颗糖果色水晶，每颗拥有10个切面。手环配备1.72英寸AMOLED超窄四等边屏幕，屏占比达73%，亮度提升25%至1500nits。搭载小米澎湃OS2系统，支持150种运动模式，并首次加入自适应体征感知算法，可优化睡眠监测。续航表现突出，最长可达21天，AOD模式下坚持9天，重度使用下为8天。该系列于今年6月上市，起售价269元。
9月28日，小米17系列新机开售仅5分钟便刷新2025年国产手机全价位段首销全天销量与销售额纪录，市场表现亮眼。其中Pro Max机型尤为突出，销量占比超50%，用户需求远超预期，出现供不应求局面。该机配备6.9英寸大屏、第五代骁龙8平台及三颗5000万像素摄像头，性能强劲，拍摄能力卓越；7500mAh大电池搭配百瓦快充，续航有保障。此外，独特的妙享背屏功能支持个性化定制与实时
小米17系列于9月27日开售，5分钟销量刷新2025年国产手机全价位段新机纪录。小米总裁卢伟冰称，17 Pro系列表现耀眼，标准版实力被低估，是“标准版天花板”。该机采用6.3英寸屏，重191克，配备超窄边框设计、小米龙晶玻璃，耐摔性提升10倍，支持IP68防水。首发高通第五代骁龙8至尊版平台，搭载5000万徕卡主摄和长焦镜头，内置7000mAh金沙江电池，硅含量达16%，续航大幅提升。售价4499元起，主打轻薄全能旗舰定位。
“改变，任何时候都不晚”，在今年度的演讲中，雷军以这句话总结了公司五年的转型历程。 从2020年深陷“缺乏核心技术”的质疑，到如今凭借自研芯片玄戒O1、征战纽北赛道的汽车，小米试图彻底摆脱“组装厂”标签，向科技企业转型。 2020年，尽管小米已跻身世界500强，年营收突破2000亿元，但雷军坦言当时内心充满焦虑:行业竞争激烈，团队疲惫，外部质疑声不断。经过�
小米17系列今天上午10点首销，起售价4499元，这次共三款机型，分别是小米17、小米17 Pro、小米17 Pro Max。 其中，小米17和小米17 Pro是6.3英寸小直屏，小米17 Pro Max是6.9英寸大直屏。 值得注意的是，按照前两代的经验来看，应该是小屏版本更受欢迎，销量更高，而这次却是一反常态，最贵的大直屏销量更高。
9月25日晚，小米正式发布小米17系列，包括小米17、17 Pro和17 Pro Max三款机型，各提供4种配色。发布会后，小米总裁卢伟冰现场开箱新机。特别亮点是17 Pro和17 Pro Max配备了一款299元的复古掌机保护壳，通过壳上按钮可操控背屏，支持玩《愤怒的小鸟》《贪吃蛇》等经典游戏。卢伟冰虽自称少玩游戏，仍对此功能赞不绝口；雷军更是爱不释手，表示根本停不下来。
9月27日上午10点，小米17系列三款新机正式开售，起售价4499元，迅速引发市场热潮。开售仅5分钟便刷新2025年国产手机全价位段新机首销纪录，展现强劲市场竞争力。全系采用纯直屏设计，屏幕边缘无弧度，提升视觉体验且便于贴膜，实用性优于iPhone的2.5D屏幕。性能方面搭载第五代骁龙8至尊版处理器，确保流畅操作。三款机型在尺寸、屏幕、影像及续航配置上各有侧重，满足不同用户需求：小米17与17Pro配备6.3英寸小直屏，适合小屏爱好者；17Pro Max配备6.9英寸大屏，直接对标iPhone17系列，综合配置显著提升。价格覆盖4499元至6999元，提供从入门到高端的丰富选择，性价比突出。
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
