站长之家（ChinaZ.com）2月13日 消息:针对用户集中关注的售后服务与新春运营安排，小米汽车近日通过官方渠道发布详细说明。
关于首代SU7停产后维修保养的担忧，小米明确表示将持续提供全生命周期服务支持，已储备足够覆盖未来10年以上的原厂配件，并确保供应商产能稳定，彻底消除用户后顾之忧。
数据显示，自2024年4月启动交付至2026年2月，首代SU7累计交付量突破38.1万辆。小米汽车售后服务负责人强调，即便产品迭代也不会影响既有车主权益，企业已建立数字化备件管理系统，可实时监控全国仓储动态，确保维修响应时效。
春节服务保障方面，小米汽车宣布全国275家服务中心春节期间正常运营，覆盖158个城市，提供包括机电维修、移动上门服务等在内的12项快速修复项目。针对节日期间可能发生的事故车辆，企业特别开通绿色通道，承诺节后第一时间启动定损维修流程。线上服务平台则保持7×24小时在线，通过智能客服与人工坐席协同机制，确保用户咨询即时响应。
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小米新一代SU7卡布里蓝将于2月13日起陆续到店，首批覆盖北京、上海等7座城市的30家门店，2月25日起第二批30家门店也将进驻。春节期间全国门店正常营业，方便用户体验新款SU7及YU7等车型。新车已开启预定，预计4月正式上市，提供标准、Pro、Max三个版本，预售价分别为22.99万、25.99万、30.99万元，较上一代上涨1万多元。小米强调新车在产品力上实现全方位提升，涵盖安全、续航、底盘、辅助驾驶及设计等方面。安全方面全系标配2200MPa超强钢内嵌式防滚架与车门防撞梁，以及9个安全气囊；续航方面全系具备长续航优势，Pro版CLTC续航达902km，Max版支持15分钟补能，CLTC续航可提升至670km。
在今晚的小年夜直播中，小米董事长雷军介绍，小米汽车春节假期出行暖心服务已就位。 雷军介绍，2月9日-3月3日，也就是一直到元宵节期间，小米汽车支持所有车主24小时免费道路救援。 雷军强调，免费道路救援，不管什么原因，抛锚或者事故导致车辆无法正常行驶，小米汽车都会免费提
小米汽车1月交付超3.9万台，董事长雷军表示SU7即将改款，目前主要交付YU7。去年12月交付量突破5万台创纪录，1月虽下滑1.1万台，但受新能源车购置税政策调整及元旦假期影响，与行业整体趋势一致。预计春节后销量将恢复。全新一代小米SU7已于1月7日开启预售，4月正式上市，提供标准、Pro、Max三个版本，预售价22.99万至30.99万元，相比现款起售价上涨1.4万元。新车市场热情高涨，已累计收获近10万订单。配置方面，全系标配长续航，Pro版CLTC续航达902km，Max版15分钟补能续航提升670km，并升级闭式双腔空气弹簧系统等。全系标配激光雷达、700TOPS算力芯片及4D毫米波雷达，搭载小米端到端辅助驾驶系统。
今日晚间，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军开启小年夜直播。 在介绍新一代小米SU7时，雷军表示，门把手提前符合了新国标。另有消息称，新一代小米SU7的隐藏门把手新增了机械冗余，解决了低温失灵，故障率高等问题。 此前，工信部等批准发布的强制性国家标准《汽车车门把手安
随着春节临近，备受期待的新一代小米SU7已陆续进驻全国多地小米之家门店。 其中主打配色卡布里蓝成为最大亮点，独特的色彩质感一眼就能认出。 卡布里蓝车身的灵感源自意大利海岛的海蚀蓝洞，并非单一色块，而是呈现出有呼吸”的动态美感。在不同光线条件下，它会展现出丰富变化。 上个月，雷军曾表示，原计划三四月份进驻小米之家的新一代小米SU7，将加速推进�
近日有媒体报道称，小米SU7 Ultra专属销售团队已解散。小米汽车官方回应称，此为不实信息，实际是为优化销售服务体验，对销售策略进行了调整升级。自1月底起，SU7 Ultra不再仅由部分门店的Ultra+Master专属销售，全国所有小米汽车门店的销售伙伴均可提供该车型的咨询、选购等服务。原Ultra+Master销售伙伴也可承接小米汽车其他车型的销售服务。
今日，小米汽车正式公布了2026年春节出行服务方案，服务周期覆盖2月9日至3月3日。 本次春节服务包含三大核心内容：其一为24小时免费道路救援，活动期间用户车辆因任何原因遭遇抛锚或事故无法正常行驶，均可享受不限救援方式、次数与里程的免费救援服务。同时小米汽车将赠送用户500元高德打车券（7日有效），若车辆晚于2月23日完成修复，用户可选择免费异地送车服务�
近日，小米创始人雷军在直播中深入揭秘了新一代SU7的研发过程，同时也对近期小米汽车备受关注的几件热门事进行了交流分享。 雷军在直播中透露，新一代SU7的研发工作已圆满结束，现已进入准备量产阶段，预计春节前第一批样车就会抵达门店。按照计划，大约2月13号左右，展车会陆续进驻各门店。雷军还表示，此次节奏特意放缓，是希望消费者在充分体验车辆后再决定是
小米创始人雷军宣布，新一代SU7展车已抵达北京、上海等七大城市门店，将加快铺货进度，争取在正式上市前覆盖更多门店。新车延续标准、Pro、Max三版本配置，预售价22.99万至30.99万元，较上一代上涨超1万元。新车搭载73kWh至101.7kWh三种规格电池包，提供九种CLTC续航版本，覆盖630km至902km区间。设计方面保持现款C级轿车尺寸，前脸配备毫米波雷达与标志性“水滴大灯”，远光照射距离达400米。底盘系统升级为V6s+Plus超级电机及前四活塞固定卡钳，Pro和Max版本搭载闭式双腔空悬CDC减振器。智能化配置全系拉满，标配激光雷达、4D毫米波雷达及700TOPS算力芯片，搭载小米HAD端到端辅助驾驶系统。全系升级800V高压平台，Max版本基于897V碳化硅平台打造，支持超高压快充，15分钟可补能670km续航。据官方消息，新一代SU7计划于2026年4月正式上市，届时全国门店将同步开启试驾服务。
小米创始人雷军宣布，将于2月1日晚8点在北京小米汽车工厂实验室进行直播，带大家参观部分实验室。这是一场科普直播，旨在帮助大家了解新一代SU7的研发过程。雷军还将聊聊近期小米汽车的热门话题，如GT7、二手车保值率等。此前，雷军在1月3日直播中邀请工程师现场拆车，一边拆解一边交流分享。直播现场，雷军和小米汽车首席设计师李田原一起，对拆车过程和产品细节进行了详细讲解，同时介绍了小米SU7与YU7在设计上的区别。雷军曾表示，有博主评价SU7是小米的第一辆车，用料特别扎实，第二辆车就不一定了。这次拆车是为了回应过去一段时间网上对小米汽车的各种问题，过去小米回应得很少，是因为觉得好产品自己会说话，清者自清，不要不停地自证。但是前段时间看到不少的米粉朋友们建议还是要主动及时地回应，过去一年里面要回应的问题特别多，打算分期分批来回应。
