快科技5月23日消息，今日，余承东在个人微博发布了一段在母校清华大学的演讲视频。他表示，自己就是理工科脑子，做文科就是灾难。
谈到鸿蒙操作系统，余承东坦言，开发一个操作系统可能难，但也不至于登天那么难。而做生态属于超难，一个操作系统要走向成熟，要靠核心技术垒出来。
他表示，华为开发鸿蒙操作系统的时候，没有想跟随别人做一个me too的产品，而是系统按照下一代操作系统的发展理念开发。
余承东还呼吁，清华的学弟学们毕业后到华为，继续来完善鸿蒙系统。
余承东还认为，每个人都有自己擅长和不擅长的事，自己就完全是理工科的脑子，要做文科那就灾难了。
公开资料显示，1988年，余承东考上西北工业大学。毕业后，留校任教。随后，考上清华大学无线通信系的研究生。
1988年，余承东以全县高考理工科第一名的成绩，成功考上西北工业大学。毕业两年后，在学校当老师的余承东没有放弃学业。在他的努力下，考上清华大学无线通信系的一名研究生。
1993年，加入华为。1997年，和他的团队推出华为的主力GSM产品，打破华为在GSM专利为零的局面，开始进入国内市场。
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在今天下午的智界发布会上，余承东还宣布搭载HarmonyOS 5的终端设备数量突破1200万。 同时，华为Mate 70系列、华为Mate X6系列等多款机型均已开启HarmonyOS 5.1升级，即日起开始报名。
移动云自主研发的大云天元操作系统近日通过公安部网络安全专用产品安全检测，获得安全操作系统第四级认证。该系统凭借扎实的产品安全能力和完善的安全管理体系，成为国内首个通过该级别认证的国产操作系统。这一成果体现了其在安全领域的技术积累与行业地位，为保障客户数据安全和业务稳定运行提供可靠支撑，标志着国产操作系统安全能力达到国内领先水平。
九号公司发布凌波OS系统，打破两轮车行业技术无法沉淀的痛点。该系统统一底层架构，实现软硬件解耦，支持持续升级和个性化体验。通过打通车端、手机和云端，提升安全性和智能化水平，并推出开发者平台构建开放生态。这标志着两轮车行业进入“软件定义”新阶段，车辆从代步工具转变为可共同进化的智能伙伴。
九号公司发布凌波OS（NimbleOS），旨在解决两轮行业长期存在的系统层缺失问题。该系统通过统一架构与数据模型，实现软硬件解耦，提升开发协同与产品迭代效率。其核心价值包括云-边-端打通、时间确定性保障及OTA持续升级能力，推动行业从“零部件堆叠”转向“系统与数据复用”。凌波OS还开放开发者平台，支持二次开发生态，助力两轮车从机械时代迈向软件定义时代。
今天上午，华为常务董事、终端BG董事长余承东发布Mate XTs非凡大师预告片，该片首次曝光了华为新款三折叠屏的外观。 如图所示，华为Mate XTs非凡大师新增白色，整体设计语言跟上代保持一致，采用S型折叠方案，配备八边形镜头模组，还支持手写笔。PS：当前在售的华为Mate XT非凡大师提供玄黑和瑞红两种配色。
8月26日，麒麟软件在2025中国操作系统产业大会上正式发布银河麒麟操作系统V11。该系统基于6.6内核构建，是国内首个商业版6.6内核操作系统，标志着我国操作系统产业进入高稳定、强安全的核心能力建设新阶段。V11在技术架构、AI融合、安全性及生态兼容方面实现重大突破，支持国内外主流芯片，已适配超700万软硬件产品。该系统已成功应用于天问探火、空间站等国家重大工程，累计实现超10万小时零故障运行，服务用户超7万家，连续十四年保持中国Linux市场占有率第一。
8月26日，中国操作系统产业大会将在北京举行，发布银河麒麟操作系统V11。该系统以安全、智能、流畅、开放为核心优势，构建三层纵深防御体系，支持政务、金融、能源等关键领域数字化转型。通过云边端智能调度和语音交互技术，提升人机协作效率。作为国家重大工程数字底座，V11兼容前代生态，为开发者和用户提供更友好环境。现场将展示国产芯片与整机解决方案，诚邀各界见证中国操作系统新旗舰的启航。
九号公司8月26日发布国内首款专为两轮短途出行打造的凌波OS（NimbleOS）操作系统。该系统通过统一底层架构，深度融合电机控制、电池管理、多传感器感知等核心模块，实现高效协同运行，显著提升骑行体验。支持整车OTA升级，让电动车从代步工具进化为可成长的“智能伙伴”。凌波OS的推出标志着两轮出行行业正式迈入以操作系统为核心的智能生态新阶段，展现了九号在智能交通领域深耕十年的技术积累。
2025年8月26日，九号公司发布国内首个专为两轮短途出行打造的凌波OS（NimbleOS）操作系统。该系统通过统一底层架构，深度融合电机控制、电池管理、多传感器感知等核心模块，实现高效协同运行。支持整车OTA升级，显著提升骑行体验与安全性，标志着两轮出行行业正式迈入以操作系统为核心的智能生态新阶段。
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