首页 > 业界 > 关键词  > 正文

小米SU7 Ultra重申为何设置300km新手期:保证驾驶安全!

2025-03-10 21:02 · 稿源: 快科技

快科技3月10日消息,小米SU7 Ultra首批已经交付,最近也出现了一些车祸、飙车的情况。

为了避免车主不熟悉车辆的动力,小米专门设置了300km的「新手期」。

小米强调,这是为了确保用户在充分了解并熟悉小米SU7 Ultra的驾控特性,在保证安全的情况下逐级解锁小米SU7 Ultra的全部动力。

小米SU7 Ultra重申为何设置300km新手期:保证驾驶安全!

当小米SU7 Ultra总里程在300km以内时,「驾驶安全保护功能」会强制开启并执行以下操作:车辆最高时速限制为140km/h、车辆最大动力性能限制、禁用一键Boost、直线竞速模式和赛道模式。

在里程数超过300km后,依然可以随时重新开启「驾驶安全保护功能」,以持续保证驾驶安全。

官方强调:我们再三呼吁所有小米SU7 Ultra的车主朋友们,在车辆度过300km的「新手期」后也一定要加倍注意驾驶安全,遵守法律,敬畏生命。

另外,小米SU7 Ultra原厂无需改装即可上赛道,但在进行赛道驾驶之前,车主需要充分了解车辆并保证车辆状态健康,并掌握必要的赛道专业驾驶知识及规则。

小米建议所有想上赛道的小米SU7 Ultra用户都能够先参加小米汽车精英驾驶培训,或参与各类专业机构组织的国家赛车执照(场地类)培训,可帮助初步或更好地了解赛道驾驶技巧和规则。

举报

  • 相关推荐
  • 小米SU7 Ultra提前完成年销售目标 雷军:我极为震撼

    以夯实电动化推进智能化实现高质量发展”为主题的2025年中国电动汽车百人会论坛于3月28日-30日在北京召开。在这次活动上,小米创办人雷军提及小米SU7Ultra提前完成全年销量目标时表示,我极为震撼,这么快销售了10000辆,提前完成了全年的任务。但很多网友都认为:雷总的销量目标保守了。

  • 为何你的小米SU7 Ultra跑不出标称的CLTC续航:官方解答来了

    在最新一期的答网友问中,小米汽车回答了一许多人都困惑的问题:为什么我的小米SU7Ultra跑不出来标称的CLTC续航成绩?小米汽车解答到:首先,CLTC续航里程是基于国家相关部门制定的CLTC标准,在理想测试环境下测试出的数据。预估续航在标称工况的基础上,加入了高低温环境和实际驾驶行为的影响”,融合成更贴近实际使用的工况,续航拟合度提高了18%,更加真实的表显续航里程会让您的驾驶更安心。

  • 小米SU7 Ultra首个OTA升级:升级能量管理和超充桩体验

    今日,小米SU7Ultra汽车迎来了其首个OTA升级,版本号为1.5.10。此次升级主要涉及两项功能优化:一是优化能量管理策略,旨在提升驾驶体验;二是优化第三方超充桩的充电体验,以提高充电效率和便捷性。2025年2月推送的1.5.5版本新增端到端全场景智能驾驶”,实现从车位启动到目标泊车的全程自动驾驶,覆盖高速、城市道路及停车场场景,并支持跨楼层路线记忆。

  • 小米SU7 Ultra车主线下聚会:有网友开豪车来参加活动

    今天,小米汽车在上海举办了一次UltraClub车主聚会,小米和Club车主们进行了一场科技沙龙。在这次活动中,很多车主开来了自己的老爱车,包括宝马、奔驰、保时捷等等,并与新豪车小米SU7Ultra帅气同框。小米SU7Ultra汽车全系标配24K金碳纤维车标、全系可选21英寸U型锻造轮毂、全系可选21处碳纤维部件、全系标配5㎡Alcantara超细纤维面料。

  • 小米SU7 Ultra前备箱能装下女生 官方:建议不超20KG

    最近,小米SU7Ultra在市场上热销,其独特的设计和出色的性能吸引了众多消费者。车主们在拥有这款车后,也不断摸索着各种新奇的玩法,其中就包括对车辆前备箱的探索性测试,比如尝试测试前备箱能不能装下人。车主们在探索车辆新玩法时,也应遵循官方建议,确保行车安全。

  • 为什么小米SU7 Ultra跑不出标称的CLTC续航成绩 官方:实际使用条件不同导致

    小米汽车官微带来了新一期网友问答,有网友问,为什么我的小米SU7Ultra跑不出来标称的CLTC续航成绩?小米汽车官微解释,CLTC续航里程是基于国家相关部门制定的CLTC标准,在理想测试环境下测试出的数据。最后小米提醒,车主可在车辆设置-充放电中,将剩余续航里程的显示模式切换为预估续航,预估续航在标称工况的基础上,加入了高低温环境和实际驾驶行为的影响”,融合成更贴近实际使用的工况,续航拟合度提高了18%,更加真实的表显续航里程会让您的驾驶更安心。

  • 中汽研对小米SU7 Ultra电池“下狠手” 麒麟电池高性能不妥协安

    中国汽车技术研究中心针对小米SU7Ultra做了一项极端场景连续测试:经历了350mm深坑刮底、飞坡钢制菱形壁障刮底、刮底后450mm涉水、整车模拟70km/h碰撞、极端测试快充快放五次,极端场景测试后,电池系统功能依然完好。这一测试不仅验证了小米SU7Ultra的安全性,更将背后“硬核电池技术提供商”宁德时代麒麟电池推至台前。随着更多车企加入“超国标测试”阵营,电动车安全标准或将迎来新一轮跃升。

  • 用户吐槽小米SU7 Ultra试驾雷军秒道歉 网友:雷总这波好感度直接拉满

    微博话题用户吐槽小米SU7Ultra试驾雷军秒道歉”冲上热搜榜,引发热议。社交平台上流传出了一张聊天截图,一位用户在群里表示,他试驾小米SU7Ultra遇到问题,在群里面吐槽,没想到雷总亲自道歉,并表示马上安排改进。有网友表示,雷总这波好感度直接拉满。

  • 小米SU7 Ultra新轮胎上架:一套仅万元 赛道高性价比之选

    小米有品商城新上架的赛轮轮胎,一条售价2450-3050元不等。赛轮PT01半热熔轮胎是小米汽车与赛轮轮胎在赛道中合作开发的新产品,可适配小米SU7Ultra和竞速套装的各款21英寸轮毂。小米汽车也提醒,半热熔轮胎在雨雪等湿滑路面和低温下的抓地力会严重下降,建议仅在赛道内使用,使用时请对轮胎进行充分预热、以达成更好的抓地力表现。

  • 小米SU7 Ultra刷新浙赛四门车纪录:1分32秒616

    小米汽车宣布其SU7Ultra车型在浙江国际赛车场创造了新的四门量产车圈速纪录,以1分32秒616的优异成绩,成功夺得浙赛最速四门量产车的称号。该车型已在多个国内知名赛车场刷新了四门量产车的最快圈速记录,包括成都天府赛道、株洲国际赛道、珠海国际赛车场以及上海国际赛车场等。小米SU7Ultra在这样的赛道上刷新纪录,无疑证明了其卓越的性能和驾驶体验。