小米公司创始人雷军近日通过微博宣布，小米SU7Ultra原型车已经抵达国内，并计划在即将到来的广州车展上正式与公众见面。这一消息标志着小米在智能电动车领域的进一步发展和创新。在电池和制动系统方面，该车配备了宁德时代的赛道专用高效率电池包和赛道专用制动系统，使得100-0km/h的制动距离仅为25米，提供了卓越的安全保障。
小米SU7Ultra原型车与量产车型今日在广州车展上双双亮相，吸引了众多目光。特别值得一提的是，这款刚刚在德国纽北赛道刷新四门车速度记录的原型车，以359.71km/h的最高时速震惊全场。雷军幽默地表示，这款车的售价将高得离谱，连他自己都买不起”。
在2024年广州车展上，小米公司展出了其最新成就——小米SU7UltraPrototype原型车，该车最近在德国纽博格林北环赛道完成了圈速挑战，创下了新纪录。小米SU7Ultra原型车以其官方认证的6分46秒874的圈速，荣获纽北全球最速四门车的称号。这张照片只是为了告诉大家，小米听到了消费者的呼声，并将继续努力提高生产效率。
今晚小米汽车官微带来了新一期问答，有网友问：小米SU7Ultra的电池电量为什么比SU7Max小？小米SU7Ultra配备了赛道专用高功率电池包，电芯采用了宁德时代麒麟II，该电芯的化学体系专为高性能设计、拥有更强的充电和放电能力。在这期问答中，小米表示SU7Ultra可选配倍适登EVOT1绞牙减振器，支持10段压缩回弹阻尼可调，通过旋转减振器上的旋钮可手动调节减振器的压缩/回弹阻尼，能够让车辆呈现不同的动态表现，以适应不同车手和赛道的需求，结合不同的赛道路面，提供灵活的调整。
今日晚间，小米集团魏思琪现身广州车展展厅，提前展示了小米汽车展台。小米汽车展台上陈列着一辆小米SU7Ultra以及一辆小米SU7Ultra原型车。在SU7Ultra原型车上共搭载了两台V8s电机，一台V6s电机，拥有0-100km/h起步时间1.97秒，0-200km/h起步时间5.96s，最高时速大于350km/h，拥有1548匹的马力。
在最新一期问答中，有网友提问：小米SU7Ultra会推出不带激光雷达的选配版本么？”小米汽车官方表示，小米SU7Ultra定位巅峰性能科技轿车，同时也将搭载小米汽车旗舰级的软硬件技术。小米SU7Ultra标配的双腔闭式空气弹簧高性能连续阻尼可变减振器，可根据驾驶模式、路况、车身响应智能切换，单独调节刚度和高度，既能满足激烈驾驶的运动需求，又能满足日常舒适代步。
雷军今晚透露了一项令人振奋的消息：小米SU7Ultra明年发布后，正式开始挑战量产车排行榜！这款备受期待的新车不仅代表了小米在汽车领域的又一重大突破，也标志着该公司向高性能汽车市场迈出了坚实的一步。面对即将到来的冲榜，雷军表现出了极大的信心：我相信，这样调校的车，驾控一定会非常出色。
今日晚间，小米创办人雷军介绍，小米会在12月份推出小米SU7Ultra小订用户专属驾驶培训课程，用户现在可以在小米汽车APP预订，小米团队会提前安排体验和试驾。小米SU7Ultra量产版于今年10月首次亮相，预售价为81.49万元，预售10分钟小订突破3680台。其实我真正关心的是，我们为大家精心准备的产品够不够酷、够不够好，值不值这个价钱，是不是真的超过了想要的人的预期。
在即将到来的2024年11月15日至24日，第二十二届广州国际汽车展览会上，小米汽车将带来其最新力作——小米SU7Ultra，这款车型将在展会上首次公开亮相。小米SU7的9款配色版本也将一同展出，展现小米汽车的多样化设计。这意味着从10%电量充至80%仅需11分钟，为用户带来快速便捷的充电体验。
小米汽车官方针对网友对SU7Ultra绞牙减振器海报中可调节旋钮的疑问进行了详细解释。绞牙减振器，源自赛车技术，是一种能够调节弹簧高度和减振器桶身、阻尼的高性能减振器。这样的设计使得车辆能够在各种赛道条件下提供最佳的操控体验，满足不同车手的需求。
