8月2日消息，雷军在个人微博上发布照片，称已抵达德国纽北赛道。照片中，雷军神情激昂。
纽北赛道是德国纽博格林赛道的北赛道，全长20.832公里，还有5.148公里的南赛道。纽北赛道曾举办过F1比赛，相比一般赛道更长、更难、更危险，是弯道最多的赛道（177处），高度落差达304米，且全是林间山路。
近年来，纽北赛道吸引了众多挑战者，保时捷、奔驰、兰博基尼等品牌尤为热衷，甚至一些普通家用车也不甘示弱。然而，对于电动车而言，纽北赛道却是一个噩梦，自2014年以来，仅有七款纯电动车成功完成纽北赛道的挑战，其中四门电动车仅有三款。
雷军在年初的年度演讲中宣布了挑战纽北赛道的计划，目标是成为10年内最快的四门电动车。计划的第一步是今年10月使用原型车挑战非量产圈速榜，第二步是明年使用量产车挑战量产圈速榜。
为了实现此目标，雷军推出了小米SU7 Ultra原型车。这款原型车采用全碳设计，百分百碳纤维材质，整车重量减轻至1900公斤，并在空气动力学设计上煞费苦心，配备了超大固定尾翼等组件，号称最大下压力达到2145公斤，超过了车重。
动力方面，小米SU7 Ultra原型车配备了三台电机，其中两台为小米自研的V8s电机。这些电机最高转速可达27200RPM，使原型车的零百加速仅需1.97秒，极速超过350公里/小时！
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