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快科技8月19日消息,比亚迪旗下的高端豪华品牌仰望汽车最近宣布,其U9车型已在世界著名的纽博格林北环赛道完成了为期半年的驻场测试。据了解,纽博格林北环赛道因其极具挑战性的地理环境而被誉为全球最难测试场”,其显著的地势起伏和众多弯道使其成为全球顶尖性能车的终极试验场。而仰望U9自产品立项之初就将纽北作为目标,此前已在国内多个顶级赛道进行了测试�
在今晚的直播中,雷军于吐鲁番与观众分享了夏季测试的最新进展以及他在欧洲的见闻和体验。雷军讲述了他在德国科隆的纽北赛道的亲身体验。行业分析人士指出,如果一台量产车能在纽北赛道上取得优异的成绩,其性能的优异不言喻,这比任何厂商的自我宣传都更具说服力。
雷军和卢伟冰一行日前已经抵达德国纽北赛道,两人甚至还亲自体验了驾驶小米SU7Ultra测试车上赛道体验。纽北赛道上震耳欲聋的赛车声让人血脉贲张,先坐副驾飞了五圈,感受了速度快、弯道多、落差大的赛道特色,确实心惊胆寒。小米SU7Ultra原型车将在今年10月正式挑战纽博格林赛道北环赛道。
今晚雷军发文称,昨天一到纽北,震耳欲聋的赛车声让人血脉贲张。感受了速度快、弯道多、落差大的赛道特色,确实心惊胆寒。纽北赛道位于德国科隆纽博格小镇,包含北赛道和南赛道,其中北赛道被誉为赛车圣地”。
卢伟冰在今晚发文称,他驾驶了小米SU7Ultra测试车上纽北赛道进行了三圈的试驾。出于安全考虑,赛道方安排了引导车陪同。”在评论中,有网友好奇卢伟冰和雷军的驾驶技术谁更好,卢伟冰幽默回应:肯定是雷总呀”。
今日,小米雷军在个人微博上晒出照片,称他已到达德国纽北赛道。雷军又发文表示,他们一行人上午在纽北赛道的P房里,一起开了征战纽北的动员会。按照小米汽车的规划,他们第一步是今年10月用小米SU7Ultra原型车挑战非量产圈速榜,第二步则是明年用量产车正式挑战量产圈速榜。
今天,卢伟冰抵达纽北赛道,他在与网友互动时表示,会开几圈体验一下。此前在7月份的雷军年度演讲中,小米宣布SU7Ultra原型车将会挑战纽北赛道。值得注意的是,该原型车仅用于研发,未来会有更多技术下放到量产车型上。
雷军今天在个人微博上晒照,称已经到达了德国纽北赛道,照片上的雷军显得豪情万丈。纽北就是德国纽博格林赛道的北赛道,全长20.832公里有5.148公里的南赛道,曾经整体举办过F1,相比一般赛道更长、更难、更危险,是弯道最多的赛道,高度落差达304米全是林间山路。动力方面配备三台电机,其中两台都是小米自研的V8s,最高转速可达27200RPM,零百加速仅1.97秒,极速超350km/h!
虽然刚刚进入汽车行业三年,只有一款产品,但从一开始,雷军的目标就是世界前五,号称有勇气在视界巅峰的赛道上,和全球顶尖的车企正面对决”。雷军提出要挑战大名鼎鼎的纽博格林北环赛道,10年之内成为最快的四门电车!就交给了小米SU7Ultra!
比亚迪的高性能超跑仰望U9已于昨日完成了在纽伯格林赛道的首轮IndustryPool测试。仰望汽车销售事业部总经理胡晓庆透露,这次测试是在深夜进行的,由十几位动力策略、底盘和性能评估专家联同测试车手共同对U9在纽北的每一个路段表现进行了详尽的分析。它基于易四方和云辇-X两大核心技术构建,结合了顶尖的车身设计、空气动力学和智能化技术。