固态电池技术蓬勃发展，推动电动汽车续航里程提升

5月13日，智己汽车宣布旗下L6车型将于今晚正式上市，该车型搭载行业首款超快充固态电池，容量为133kWh，预计CLTC纯电续航里程将超过1000公里。

此前，广汽集团也宣布已完成全固态电池研发，并计划于2026年率先应用于昊铂车型，其能量密度可达400Wh/kg以上。

固态电池三大类别

固态电池技术可分为以下三种类别：

• 半固态：能量密度可达350Wh/kg。
• 准固态：能量密度可达400Wh/kg。
• 纯固态：能量密度可达500Wh/kg以上。

广汽和智己所提到的固态电池实际上属于半固态或准固态，它们虽然采用了固态电解质，但也部分使用了液态电解质以提高离子传导效率。

半固态电池先行者

智己并非第一个使用半固态电池的汽车品牌。去年12月，蔚来汽车董事长李斌通过直播展示了150度电池包的续航能力，最终实现1044公里的行驶距离（平均时速83.9公里/小时）。

该电池包采用半固态技术，电芯能量密度达到360Wh/kg。由于成本较高，蔚来的150度半固态电池采取只租不售的模式，且今年仅限量生产1000个。

中国半固态电池技术领先

值得一提的是，中国在半固态电池技术领域取得了显著进展，目前能量密度已达到350Wh/kg至400Wh/kg的水平，产业化进展也在加速中。

宁德时代、比亚迪等国内知名企业也纷纷公布了固态电池的量产计划。展望未来几年，随着这些技术的不断进步，纯电动汽车的续航性能有望大幅提升。

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