固态电池技术蓬勃发展，推动电动汽车续航里程提升
5月13日，智己汽车宣布旗下L6车型将于今晚正式上市，该车型搭载行业首款超快充固态电池，容量为133kWh，预计CLTC纯电续航里程将超过1000公里。
此前，广汽集团也宣布已完成全固态电池研发，并计划于2026年率先应用于昊铂车型，其能量密度可达400Wh/kg以上。
固态电池三大类别
福州大学新能源汽车与智能控制团队负责人林歆悠博士指出，目前宣称采用固态电池的广汽和智己车型所使用的电池并不属于完全的纯固态类型。固态电池技术可分为以下三种类别：
- 半固态：能量密度可达350Wh/kg。
- 准固态：能量密度可达400Wh/kg。
- 纯固态：能量密度可达500Wh/kg以上。
广汽和智己所提到的固态电池实际上属于半固态或准固态，它们虽然采用了固态电解质，但也部分使用了液态电解质以提高离子传导效率。
半固态电池先行者
智己并非第一个使用半固态电池的汽车品牌。去年12月，蔚来汽车董事长李斌通过直播展示了150度电池包的续航能力，最终实现1044公里的行驶距离（平均时速83.9公里/小时）。
该电池包采用半固态技术，电芯能量密度达到360Wh/kg。由于成本较高，蔚来的150度半固态电池采取只租不售的模式，且今年仅限量生产1000个。
中国半固态电池技术领先
值得一提的是，中国在半固态电池技术领域取得了显著进展，目前能量密度已达到350Wh/kg至400Wh/kg的水平，产业化进展也在加速中。
宁德时代、比亚迪等国内知名企业也纷纷公布了固态电池的量产计划。展望未来几年，随着这些技术的不断进步，纯电动汽车的续航性能有望大幅提升。
（举报）