小米宣布其创新的V8s电机将于年底上路，这款电机专为赛道环境而设计。
在去年年底的技术发布会上，小米首席执行官雷军推出了V8s超级电机，其转速高达27200rpm，创下全球电机转数标杆。
这款电机采用了先进的技术，包括960MPa特种硅钢片、全自研定转子设计、双向全油冷散热和S型立体油路设计。其54槽6极设计、8层Hairpin扁线绕组和77%的槽满率，进一步提升了性能。
V8s电机拥有425kW最大功率、578ps最大马力和635Nm峰值扭矩。实测结果表明，搭载该电机的工程样车最高时速可达311公里/小时，轻松超越百万级性能车。
搭载V8s电机的量产车型可能被命名为SU7 Ultra，其售价预计将接近35万元。鉴于其卓越的性能，这款车型值得期待。
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王金透露，其短视频账号在一个月内涨粉近200万，但走红后频繁受到打扰。4月中旬，他虽曾与运营团队合作拍摄3期视频，终因理念不合终止合作。后在老板协助下，全家搬至现居地。每日凌晨五点，王金与父母携带干粮前往沙漠，直至下午六点方结束栽树治沙工作。
小米汽车官方确认，新发布的小米YU7全系三个版本均标配超级电机V6s Plus。该电机采用分段磁钢技术，通过优化磁钢布局降低损耗，配合升级功率模块和寻优算法，全面提升转速、扭矩和功率表现。其中高性能四驱版YU7 Max后驱电机最大功率达288kW，峰值扭矩528Nm，相比标准版有所提升。官方表示不同版本电机功率差异是为满足不同用户场景需求而设计。
5月23日小米新品发布会亮点：推出自研芯片、YU7等重磅产品，首款搭载玄戒O1处理器的终端设备亮相，包括15S Pro手机和平板7 Ultra。雷军亲自站台演讲，带动抖音账号单日涨粉20.51万至4563.3万。这是雷军近一个月来首次公开亮相，成功实现科技回归。雷军宣布未来五年（2026-2030）将投入2000亿元研发资金，继续坚持硬核科技路线。（140字）
全球领先经纪商VT Markets在2025年4月创下7200亿交易量新纪录，适逢平台成立十周年。平台凭借毫秒级订单执行、实时行情分析等核心技术优势，在东南亚、中东及拉美等新兴市场实现20%用户增长。为庆祝十周年，VT Markets启动为期一年的全球促销活动，包括专属优惠和社区互动。公司战略总监Ross Maxwell表示，这一里程碑印证了平台实力，未来将持续升级基础设施，深化技术创新，践行"以客户为本"理念，打造更高效的交易环境。
快科技5月19日消息，荣耀400系列将于5月28日正式发布，新机由肖战代言。今日，荣耀终端股份有限公司产品线总裁方飞揭秘了荣耀400系列6.55英寸的轻薄机身，是如何塞下7200mAh大电池的。据介绍，相较于上一代荣耀300 Pro，荣耀400系列在整机体积减小10%的情况下，电池容量提升了36%，整机厚度减小了5%。甚至在电池自身重量增加15g的情况下将整机重量保持相当，且整机长度较常规6.7英寸长度减小5~6mm。方飞透露，这背后是主板和小板的极致堆叠设计，不断做减法和整机厚度减薄极致设计做减法。在设计阶段，荣耀内部组建专项技术团队，高密度器
真我Neo7+Turbo将于5月29日14:00发布，主打超强续航与性能。配备7200mAh大电池+百瓦快充，搭载联发科天玑9400e芯片（台积电4nm工艺），跑分达245万。采用1.5K直屏，透明后盖设计（透明黑/透明灰），内置精密可见的NFC线圈与DART闪充标识。该机通过激光雕刻工艺还原内部结构，兼具科技感与高性能，定位同档位最强旗舰。（139字）
小米汽车近日发布YU7合金车模，引发市场热捧。这款1:18比例车模高度还原真车设计，采用三层漆面工艺和珠光金属粉，四门可开且带避震功能，方向盘可实现联动转向。官方售价599元的标准版金属色已售罄，礼盒版和至尊版仍有现货。二手平台出现加价转售现象，加价幅度从几十到两百元不等。车模的热销反映了消费者对小米YU7车型的高度关注，也展现了小米在周边产品开发上的成功。
小米CEO雷军在5月24日发布会上宣布，未来5年将再投入2000亿元用于核心技术研发。过去5年小米已投入1020亿元研发资金，推动公司实现35%的收入增长。雷军强调"技术为本"是小米成功的关键，并列举三大成果：手机连续19季度全球前三、汽车/芯片/智能工厂实现从0到1突破、"人车家全生态"战略闭环。他表示无论顺境逆境，小米都坚持技术投入。今年是小米15周年，公司计划2026-2030年继续加码研发，目标在20周年时交出更亮眼答卷。
在小米汽车发布的第142集小米汽车答网友问中，小米汽车介绍了小米YU7配备的辅助驾驶传感器情况。 小米汽车表示，小米YU7全系标配了1颗激光雷达、1颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，为小米辅助驾驶功能带来了更好的表现。 小米YU7全系搭载激光雷达，在暗光环境和异形障碍物识别方面看得更准，最远有效点云距离达到200米，功耗降低 55%。
小米汽车联合东北大学王国栋院士团队、育材堂共同研发的2200MPa超强钢技术取得突破，应用于小米SU7车型。该钢材抗拉强度较1500MPa热成型钢提升40%，A柱、B柱承载能力分别提升25%和70.5%，四门防撞梁性能显著增强。这项技术由东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室（现数字钢铁全国重点实验室）主导研发，该团队曾率先开发出2000MPa级热成型钢。育材堂作为技术转化平台，汇聚了多位钢铁领域专家。此次创新标志着国产汽车钢材达到国际领先水平。
