首页 > 业界 > 关键词  > 正文

小米官方提醒:不要轻易尝试SU7赛道驾驶挑战

2024-04-10 06:49 · 稿源: 快科技

提示:

小米汽车官方发布声明,提醒车主勿轻易尝试小米SU7 Max在专业赛道等极限驾驶环境下行驶。

理由:

  • 小米SU7 Max的制动系统采用NAO摩擦片,适用于日常驾驶,但并不适合赛道等极限工况。
  • 赛道工况下的高车速、高动能、急剧制动等因素会对车辆核心部件造成极大负荷,超出日常工况要求。

专业提醒:

  • 专业车手在赛道驾驶前需要对车辆进行专业整备。
  • 赛道驾驶对车手和车辆都是极端考验,需要专业知识和驾驶技能。

小米呼吁:

请勿轻易尝试小米SU7赛道驾驶挑战,以免造成车辆损坏或安全隐患。

举报

  • 相关推荐
  • 雷军:小米YU7销量肯定比SU7高 但SU7也不会低

    今晚7点,小米举行人车家全生态发布会,会后小米创办人雷军进行了分享。 他表示,之前内部特别担心,YU7发布以后会不会没有人买SU7了,其实我挺自信的,我觉得喜欢开轿车的人和喜欢SUV的人其实是两类人,虽然有很多重合度,但还是有很多人喜欢轿车,觉得轿车开起来舒服,当然也有人觉得SUV空间大,所以是两种完全不一样的人,都有固定的铁粉。 雷军还提到,小米内

  • 小米辅助驾驶最新版来了!雷军:YU7全系搭载 SU7下月升级

    雷军已经预告了小米端到端辅助驾驶HAD的最新进展,看起来非常让人期待。 按照雷军的说法,全新1000Clips版本,小米YU7全系出厂即搭载;小米SU7 预计7月下旬升级。 和现在版本相比,全新1000Clips提升还是非常明显。” 此外,雷军还重申,小米YU7产品力非常强。分三个版本:标准版:后驱,CLTC续航835km;Pro:四驱,闭式双腔空簧,CLTC续航770km;Max:顶配,高性能四驱,CLTC续�

  • 雷军分享小米端到端辅助驾驶进展:YU7全系搭载 SU7下月升级

    小米集团董事长雷军透露了小米端到端辅助驾驶HAD的最新进展,引发业界广泛关注。据悉,全新1000Clips版本的小米端到端辅助驾驶系统即将问世,并计划率先应用于小米YU7全系车型,而小米SU7车型也预计将在7月下旬迎来这一重要升级。

  • 雷军否认小米YU7是拉高版SU7 预计YU7和SU7会一样火爆

    而对于“小米YU7是不是就是一款拉高版SU7”的疑问,雷军给出了明确答复:不是。他解释道,虽然YU7和SU7都基于小米Modena平台开发,但YU7项目有90%的零部件都进行了重新开发。在驾驶风格上,YU7在运动风格的基础上偏向舒适,与SU7有着不同的风格特点。雷军表示,消费者试驾后就能明显感受到两者的差异。

  • 小米:SU7 Ultra纽北赛道跑到346km/h 碳纤维双风道前舱盖经受住了极速的考验

    去年10月28日,小米SU7Ultra原型车首次征战纽北,6分46秒874,成为纽北全球最速四门车。 近日,小米SU7Ultra量产版首次征战纽北,以7分04秒957的成绩,成为纽北史上最速量产电动车。 在《小米SU7Ultra量产版,如何成为纽北全球最速四门车?》一文中,小米官方详细揭秘了小米SU7Ultra两次的纽北征战背后,小米汽车底层技术的强大支撑,包括来自于行业领先的自研三电技术、空气动

  • 小米YU7良心了:前机盖面积比SU7大增约50% 更换价格仅略高

    有网友好奇,小米YU7标配的3.11㎡量产车最大蚌式铝机盖,后期维修起来会很贵么? 对此,小米汽车表示车主不用过多担心小米YU7的蚌式铝机盖维修费用。 小米YU7配备了当前量产车中最大的蚌式铝机盖,在保证了自身强度和轻量化的基础上,不仅造型更加优雅帅气,同时还满足了行人保护的要求。 而在维修费用上,虽然小米YU7的前机盖外表面积比小米SU7增加了约50%,但其钣�

  • 5岁熟背小米SU7配置 雷军发文感谢“小孩哥”支持

    昨日,有数码博主发布视频称,友商只看到小米YU7几十万订单,两年交不完。 其实小米汽车的订单,早就已经排到二十年以后了。” 该数码博主称街上全是懂车弟”,连加减法都算不明白的年纪,却对小米汽车的配置如数家珍。怎么比?拿什么比? 视频中,一名5岁的小孩背着书包,在路边遇到了一辆小米SU7时,对博主进行了详细的介绍,如电尾门、尾翼、轮毂、刹车片、轮�

  • 雷军否认小米YU7是拉高版SU7:90%零部件重新设计

    小米YU7将在明天正式发布,届时将会公布价格。 在发布会之前,很多网友都有疑问,小米YU7是不是就是一款拉高版的SU7? 对此,雷军肯定的回应称:不是!

  • 雷军说小米就是坚定对标保时捷 SU7 Ultra原型车刷新纽北记录

    ​小米公司CEO雷军通过社交平台发布消息,宣布小米汽车在德国纽北赛道再次取得突破性进展。雷军表示,小米持续以保时捷为技术标杆,通过赛道极限测试反哺量产车型研发,此次挑战旨在全面验证车辆的综合性能。 据雷军介绍,纽北赛道对车辆动力、底盘调校、制动系统、散热效率以及可靠性提出严苛要求,任何单一环节的短板都将直接影响圈速表现。他特别强调,此次

  • 小米SU7 Ultra刷新纽北纪录 成为纽北最速量产电动车

    今日,小米公司CEO雷军正式宣布,小米SU7Ultra量产版在德国纽北赛道上创造了新的历史,以7分04秒957的成绩刷新了量产电动车的圈速纪录,成为纽北赛道上迄今为止最快的量产电动车。 雷军在发布会上表示,这一纪录的取得是小米汽车团队不懈努力的结果,同时他也相信,在不久的将来,这一纪录还将被进一步刷新。他强调,小米汽车将在纽北赛道长期驻扎,与全球顶尖的汽�