日前，荣耀正式宣布其最新旗舰机型荣耀Magic6至臻版和荣耀Magic6 RSR保时捷设计将搭载一项名为LOFIC（横向溢出积分电容技术）的革新性相机技术。
LOFIC技术通过在图像传感器中的每个光电二极管旁放置高密度电容，有效收集原本会因饱和而溢出的光电子，从而极大地提升了传感器的光线宽容度。
具体而言，LOFIC技术将传统手机影像传感器的单像素满阱容量提升至27万，远超同类产品。同时，该技术还实现了15EV的超高动态范围，与专业级单反相机相当。
这一突破性技术最初应用于汽车自动驾驶系统的车载摄像系统，其优异的宽容度和动态范围能力使其能够轻松应对高动态场景，例如进出隧道和夜景拍摄。
荣耀将LOFIC技术引入手机影像领域，突破了传统方案的局限性。通过创新的技术解决方案，荣耀Magic6系列实现了超高动态成像，为用户带来更逼真、接近人眼感知的影像体验。
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9月25日，高通发布第五代骁龙8至尊版，荣耀同步展示新旗舰Magic8系列。该系列采用独特天青釉配色，呈现宋瓷质感，背壳蝉翼纹路随光流转，融合传统与科技。搭载台积电3nm工艺，CPU采用2颗Oryon v2超大核（4.6GHz）+6大核（3.62GHz），GPU升级为Adreno，主频1.2GHz。工程机跑分超450万，预计荣耀能进一步发挥性能。荣耀Magic8系列将在10月发布，为首批搭载该芯片的旗舰之一，并有望在AI、影像上突破。同时，荣耀MagicPad3 Pro也将搭载同款芯片，刷新安卓平板性能极限。
小米14 Pro系列搭载第三代LOFIC技术，通过横向溢出积分电容解决逆光拍摄难题。该技术让单帧影像实现高动态HDR，有效保留高光细节，避免过曝，动态范围达16.5EV。配备光影猎人950传感器与光学镀膜，显著改善鬼影、发雾等问题。样张显示逆光照片纯净，高光不过曝，暗部细节清晰，告别传统逆光“黑脸”照。
荣耀MagicPad3+Pro平板即将发布，将搭载第五代骁龙8至尊版芯片，配备13.3英寸超高刷大屏，首发MagicOS 10系统，支持PC级交互能力。对标iPad Pro和小米平板Ultra，目标成为安卓阵营最强平板。预计售价约5000元，因旗舰芯片成本较高。作为参考，荣耀MagicPad 3售价2999元起。
小米17Pro系列即将发布，代号“逆光之王”，影像系统实现重大突破。搭载徕卡全新影像系统，首发光影猎人950L传感器，结合LOFIC高动态技术，实现16.5EV超高动态范围，有效解决逆光拍摄中的鬼影、发雾、炫光等难题。此外，引入妙享背屏设计，支持倒计时、音乐控制、打车信息展示等交互功能，提升使用便捷性。产品线包括小米17、17Pro和17Pro Max三款，分别定位最强标准版旗舰、小尺寸科技影像旗舰和巅峰科技影像旗舰，满足不同用户需求。
ColorOS 16将于10月15日正式发布，流畅度、AI、设计、互联四大方面全面升级。系统带来安卓首个无缝架构和芯片级动态追帧技术，确保全场景流畅体验；AI功能全面覆盖相册、便签等日常应用，新增AI人像补光、AI写作等实用功能；设计语言全新升级，图标动画交互全面优化；生态互联支持通知流转、电脑投屏等跨设备协同。目前Beta版已开启招募，支持一加13、Find X8系列等多款机型。
日前，数码博主数码闲聊站”爆料称，荣耀MagicPad3 Pro基本确定是平板端首发骁龙8 Elite Gen5处理器（第五代骁龙8至尊版）。 该博主透露，荣耀MagicPad3 Pro将采用13.3英寸LCD超高刷大屏，电池容量将破万，预计将和荣耀Magic8系列一起发布。 从配置来看，荣耀MagicPad3 Pro是要冲击高端的节奏。
2025年拍照手机推荐：vivo X300Pro凭借2亿像素蔡司超级长焦主摄、行业顶级CIPA5.5级防抖系统及萤石玻璃镜片，实现演唱会远景清晰捕捉与手持星空稳定拍摄。三焦段变焦闪光灯覆盖24-85mm经典人像焦段，通过光斑融合技术实现均匀补光，夜拍告别死黑过曝。DXOMARK评分有望突破177，支持4K60fps电影人像视频。配合荣耀Magic7 Pro的真实色彩模式、小米17Pro的徕卡复古风格，为5000元预算用户提供多元选择，其中vivo X300Pro以全能旅拍体验成为闭眼入标杆。
在卢伟冰看来，就是想让更多的苹果用户转投小米，其也是列出了不少优势，不知道果粉是否认可。 卢伟冰称，让更多iOS用户成为小米用户是我们的阳谋”，我们要让苹果全家桶的用户使用小米产品也能有很好的体验。 澎湃OS为什么花这么大精力兼容iOS生态？卢伟冰表示，是为了吸引更多苹果用户来，苹果的生态体验和护城河做的非常好，让他们直接过来是非常有难度的，�
日前，理想汽车再次放出了理想i6的关键信息。据悉，这款新车将搭载全新5C磷酸铁锂电池，CLTC续航里程720km，5C超级充电最大峰值功率超500kW。 此外，新车的全新5C磷酸铁锂电池具备优异的放电性能，支持超低内阻、精确电量估算，20%电量四驱版加速差异0.5s；极低电量下仍可稳定维持120km/h巡航。 并且，即使在极低电量下也能做到爬坡、上地库。 另外，根据申报信息了解到�
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