在当今汽车领域，自动上电功能已成为主流，然而小米汽车却另辟蹊径，保留了机械启动按键。
保留机械按键的考量
小米汽车团队经过深思熟虑，保留了机械按键的设计理念，因为它符合人的操作直觉。小米SU7保留了一键启动、空调温度、风量、电动尾翼、悬架高低等物理按键，同时还可以在中控大屏上拓展物理按键的功能。
空间转换与驾驶仪式感
小米SU7作为移动的智能空间，一键启动将驻车和行车区分为两个独立的空间。驻车时，生态屏显示驻车车模页面，连接虚拟与现实；行车时，则切换为行车卡片页面，简洁易操作。
此外，一键启动还营造出强烈的驾驶仪式感。启动后，一系列联动动作如旋转仪表、座椅调节、方向盘归位等，让人感受到驾驶的尊贵与荣耀。
人性化设计兼顾
尽管小米汽车的设计前卫动感，但依然保留了众多人性化设计。除了机械按键，小米SU7还采用了传统门把手，而非隐藏式设计，体现了对用户需求的细致把握。
（举报）
小米汽车今天介绍称，小米汽车上的磁吸物理按键可以实现全车上百种功能的一键操作。 例如一键打开360全景影像、一键打开小憩模式、一键调节副驾驶座椅、一键打开除雾功能等。 磁吸物理按键还支持单击/长按两种操作方式的功能自定义，一个按键可设置不同的控制功能，让车内的操控更有效率。
昨日，有数码博主发布视频称，友商只看到小米YU7几十万订单，两年交不完。 其实小米汽车的订单，早就已经排到二十年以后了。” 该数码博主称街上全是懂车弟”，连加减法都算不明白的年纪，却对小米汽车的配置如数家珍。怎么比?拿什么比? 视频中，一名5岁的小孩背着书包，在路边遇到了一辆小米SU7时，对博主进行了详细的介绍，如电尾门、尾翼、轮毂、刹车片、轮�
小米公司CEO雷军通过社交平台发布消息，宣布小米汽车在德国纽北赛道再次取得突破性进展。雷军表示，小米持续以保时捷为技术标杆，通过赛道极限测试反哺量产车型研发，此次挑战旨在全面验证车辆的综合性能。 据雷军介绍，纽北赛道对车辆动力、底盘调校、制动系统、散热效率以及可靠性提出严苛要求，任何单一环节的短板都将直接影响圈速表现。他特别强调，此次
今晚，小鹏G7正式发布，其在收纳设计上的亮眼表现，全方位解决家庭用户出行收纳痛点。 前备厢给出42L可水洗空间，不管是装载湿鞋、泳具，甚至临时养鱼”，都轻松hold住。 无极悬停磁吸桌板实用又贴心，带娃出行时，稳稳托住简餐，让车内用餐不再手忙脚乱。 5.9L电子密码手套箱，如同移动保险箱”，重要证件、贵重物品可安心存放，守护专属私密。 全车细节收纳更�
今晚7点，小米举行人车家全生态发布会，会后小米创办人雷军进行了分享。 他表示，之前内部特别担心，YU7发布以后会不会没有人买SU7了，其实我挺自信的，我觉得喜欢开轿车的人和喜欢SUV的人其实是两类人，虽然有很多重合度，但还是有很多人喜欢轿车，觉得轿车开起来舒服，当然也有人觉得SUV空间大，所以是两种完全不一样的人，都有固定的铁粉。 雷军还提到，小米内
近日，小米社区宣布将开启深圳总部开园仪式的米粉招募活动，仅限20个珍贵名额，活动定于7月18日正式拉开帷幕。据小米员工@笋寸 透露，小米深圳总部已顺利完成入驻，其办公环境之优美令人赞叹不已。 小米深圳总部选址于深圳南山区后海金融商务总部基地的核心地段，这里不仅是深圳湾绿地边界、南山脚下的黄金位置，更毗邻深圳人才公园、深圳湾体育中心、深圳湾万�
雷军已经预告了小米端到端辅助驾驶HAD的最新进展，看起来非常让人期待。 按照雷军的说法，全新1000Clips版本，小米YU7全系出厂即搭载；小米SU7 预计7月下旬升级。 和现在版本相比，全新1000Clips提升还是非常明显。” 此外，雷军还重申，小米YU7产品力非常强。分三个版本：标准版：后驱，CLTC续航835km；Pro：四驱，闭式双腔空簧，CLTC续航770km；Max：顶配，高性能四驱，CLTC续�
小米集团董事长雷军透露了小米端到端辅助驾驶HAD的最新进展，引发业界广泛关注。据悉，全新1000Clips版本的小米端到端辅助驾驶系统即将问世，并计划率先应用于小米YU7全系车型，而小米SU7车型也预计将在7月下旬迎来这一重要升级。
小米YU7将在明天正式发布，届时将会公布价格。 在发布会之前，很多网友都有疑问，小米YU7是不是就是一款拉高版的SU7？ 对此，雷军肯定的回应称：不是！
而对于“小米YU7是不是就是一款拉高版SU7”的疑问，雷军给出了明确答复:不是。他解释道，虽然YU7和SU7都基于小米Modena平台开发，但YU7项目有90%的零部件都进行了重新开发。在驾驶风格上，YU7在运动风格的基础上偏向舒适，与SU7有着不同的风格特点。雷军表示，消费者试驾后就能明显感受到两者的差异。
