站长之家(ChinaZ.com) 2月20日 消息:据财经网报道，盒马将在未来一周内，开始调整免费配送服务门槛，单笔订单满一定金额方可享受免费配送服务，未达免费配送门槛将收取6元服务费。同时，配送超时10分钟以上的订单，提供运费赔付。
据盒马方面提供数据显示，盒马约12%的订单仅包含一件商品，且约10%的用户会选择当日多次下单。
对此，盒马方面解释称，上述情况对配送社会资源产生了较大的浪费，也将会对另一部分用户配送时效产生影响。
此举是为了优化平台运力资源，集约化配送，减少运力消耗，以有限的资源服务更多用户。缓解高峰配送时段的运力紧张问题，提升配送效率。
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生鲜配送系统看似已经成为生鲜企业能否做大做强的核心因素之一，是生鲜企业想要壮大的必经之路...生鲜电商、生鲜新零售在供应链端的小滑铁卢，一次次地验证了中国国情下的生鲜业态:“大而全”的生鲜巨头尚未有破土而出的可能性，数十万家中小企业主撑起了中国生鲜的一片天...所以他们经常会问:生鲜配送系统哪家好?...生鲜配送系统关乎生鲜企业发展的命脉，蔬东坡整合供应链打造数字化服务，帮助生鲜企业降本增效，建立了高效的业务流程，并从源头把控产品品质，持续为客户提供优质的生鲜品类，从生鲜配送系统中脱颖而出......
7月10日消息，近日，一位南京高档小区业主投诉盒马，因自家边连开了5家盒马，却始终没有等来传说中的“盒区房”，一怒之下投诉与其宣称的“3公里配送”不实，在网上引发了热议。该业主表示，其居住的中海凤凰熙岸位于中心地段，周边的5家盒马店包括新街口店、乐基广场店、集庆门大街店、大行宫店和湖南路店，其中3家店距离中海凤凰熙岸小区都在3公里左右，按理属于盒马承诺的“3公里配送”范围内，却未能配送。有网友?
2014 至 2019 年，是生鲜配送行业高速发展的 5 年，走到 2019 年年中，很多生鲜配送企业都面临生鲜配送业务瓶颈的问题:在市场端，生鲜配送企业是否能通过跨城市的加盟直营，获取更多的生鲜配送消费市场?城市合伙人制是否切实可行，能够支撑生鲜配送的多城市扩张?在供应链端，生鲜配送企业是否能通过市场的规模效应，通过反向整合生鲜供应链资源，提升生鲜供应链效率?生鲜配送是极具地域性的行业，在实际发展中，企业更多专注于本地
9月2日据网易科技消息，近日，盒马总裁侯毅在一场面向供应商合作伙伴的内部会议上，透露了盒马的小目标：盒马将打造 10 个十亿级的、 100 个亿级的、 1000 个千万级的盒品牌。侯毅还表示，盒马的梦想是希望通过十年时间，做成中国第一家万亿的零售企业。并且，盒马的商品也会在阿里系的渠道上开放流通，未来增量超乎想象。
根据尼尔森对亚太地区零售需求的研究中指出，亚洲消费者食品账单的50%以上花费在生鲜方面，再加上我国地大物博，人口基数庞大，生鲜消费市场规模可谓是“万亿蓝海”。生鲜行业的入行门槛极低，对知识文化水平的要求不高，就算是夫妻双人也能完成基本的运营活动，也让众多创业者和行业巨头纷纷探头生鲜领域。同时，生鲜食材易腐烂变质，难以在常温下保存，生鲜配送行业也因此被称为众多领域中最难以经营和把控利润分成的买卖。尽管?
O2O死亡名单的不断爆出，让人不得不正视这个领域早已是一片红海。BAT在这里打得不可开交，想要杀进来需要的不仅仅是勇气，更重要的是自信和创新。那么京东为何要杀入这里领域？在今天由创业邦投资开店举办的“互联网+时代线上线下新玩法”活动中，京东
近日，南京中海凤凰熙岸小区业主投诉盒马，称小区周边一共有 5 家盒马，其中多家盒马在其声称的三公里配送范围之内，却仍一家都没有配送。业主多次沟通无果，自嘲不配拥有盒区房，更是质疑盒马借“三公里配送”进行虚假宣传，误导消费者。
新浪科技讯北京时间9月8日晚间消息，谷歌当日送达服务GoogleExpress总经理布莱恩·埃利奥特(BrianElliott)日前表示，今年晚些时候谷歌将在美国两座城市测试生鲜食品和杂货配送服务。业内人士称，谷歌此举将进一步加剧与亚马逊和
一场突如其来的疫情，让餐饮、旅游等行业都陷入了危机，至今，在已经恢复了生机的市场下，都还没完全缓过来。但生鲜新零售，却上演了商场的“反转”剧情。2019年底，随着呆萝卜、妙生活、吉及鲜等平台的黯淡离场，这个原本该有无穷想象力的行业，进入了危机四伏的局面，市场对生鲜新零售的质疑声一浪接一浪。
今日，阿里巴巴集团宣布，易果与盒马将深化合作，以进一步打通线上线下，加速建设和升级生鲜供应链体系，推进阿里生鲜全链能力。
