特斯拉车主都知道，在特斯拉超级充电站充电时，不仅有充电费用，当充电完成后，没有及时将车辆开走，还会产生充电车位超时占用费。并且这个充电车位超时占用费价格还相当不菲，甚至比充电费用还贵。目前特斯拉超级充电站的规定执行政策为，如果车辆在充电完成后的 5 分钟内离开，则
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马斯克近日表示，特斯拉正全力推进擎天柱人形机器人的规模化生产，并认为该产品最终将成为公司最重要产品。该项目重要性显著提升，成为核心关注点。去年10月，该机器人曾在活动中承担递酒、表演及互动等任务。不过，项目部分环节难度超出预期，其中手部研发是最受关注的难题之一，特斯拉希望其手部具备足够灵活性，甚至能完成穿针引线等精细动作。
雷军将于明晚举行2025年度演讲，主题为“改变”。今日上午他提前回应网友提问，针对“造车造手机还做大芯片是否忙得过来”表示，各业务均有专业团队负责，且业务间相互关联、协同促进。对于对标苹果、保时捷、特斯拉的问题，雷军称这些公司是各自领域的世界第一，敢于对标是勇气，只有学习第一才能最终超越。他坦言演讲虽非自己长项，但希望借此机会与大家深入沟通，介绍小米的业务和发展，只要大家愿意听就会一直讲下去。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，今年6月，小米SU7 Ultra原型车在纽北官方圈速榜上拿到了第三的排名，SU7 Ultra量产车位居全球量产电动车榜首。 雷军称，很多人都很震惊，小米是一家手机公司，造车只能算汽车行业的新兵蛋子，但为何会这么生猛？ 雷军表示，故事要从四年前讲起，阿灿是小米的首席测试车手，动态性能工程的负责人。他出生在浙江诸暨
在正在进行中的2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米造车的初衷。 他表示，小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。 小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕，要做全球最强，困难非常多的。”雷军如此表述。 对于为何要对标特斯拉和保时捷，雷军日前也有回应。 他表示:这几家公司都是各个领域的世界�
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，小米YU7我们带着破釜沉舟的决心投入，力求把每一个细节都干到完美。 例如，我们原来规划标准版续航是620公里，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。
7月暑运以来，全国多地机场客流激增，旅客对充电宝换新需求持续上升。倍思与京东合作，于9月21日至25日在广州白云机场推出“充电宝免费换新站”快闪活动，通过“以旧换新+互动科普”模式，为旅客提供符合民航新规的合规充电宝，并普及安全用电知识。活动结合产品展示、互动游戏等环节，强调倍思超能充产品在安全认证、技术防护及便携设计上的优势，助力旅客规避使用风险，推动行业安全标准提升。
近日，一辆新能源车在G60杭金衢高速金华方向萧山服务区入口附近突然没电，司机硬推车辆前行近2公里，引发关注。事发深夜，视线受阻，危险行为增加事故风险。高速交警及时到场协助寻找充电桩。专家提醒，新能源车出行前务必检查电量、规划充电路线，遇突发状况应开启双闪、移至安全地带并设置警示标志，确保安全。此次事件再次敲响警钟，提醒车主在享受便捷环保的同时，时刻关注车辆电量，做好应急准备。
小米17系列宣布全面兼容100W PPS通用充电协议，无论使用小米或第三方充电器均可实现满血快充，打破以往依赖私有协议的限制。该系列支持100W澎湃秒充，40分钟即可充满。电池技术大幅升级，17 Pro系列首次采用L形封装异形叠片电池，提升空间利用率与容量，并实现16%超高含硅量，能量密度更高。具体规格：小米17（7000mAh+90W有线+无线）、17 Pro（6300mAh+100W有线+无线）、17 Pro Max（7500mAh+100W有线+无线）。
当前消费市场正从物质需求转向精神追求，情绪价值成为新关注点。以MORROR+ART为代表的歌词音箱品牌，通过视觉与听觉结合，放大音乐情绪氛围，让产品成为情感载体。其支持自定义壁纸、视频上传等功能，增强个性化互动，使音箱不仅是家居装饰，更是自我表达和社交分享的媒介。产品注重细节与美学，构建“M式生活美学”，满足年轻人对情绪消费的需求，推动消费从功能价值向情感共鸣延伸。
特斯拉CEO马斯克近日在社交媒体上发文称，刚与特斯拉AI5芯片设计团队完成一场极为成功的设计评审，称该芯片将成为史诗级”产品，并透露紧随其后的AI6芯片有望成为迄今为止最出色的AI芯片”。 此前，马斯克已下令解散特斯拉内部的Dojo超级计算机团队，该项目负责人Peter Bannon（彼得班农）也将离职。马斯克在社交平台上解释称：特斯拉为两种截然不同的AI芯片设计共享资�
