财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知提出，完善补贴标准，分阶段释放压力，根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产
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2026年将成为智能汽车落地的关键节点，端云协同是核心。随着车规级芯片算力提升与模型优化技术成熟，大模型得以在车端稳定运行，实现语音、多模态感知等复杂任务。阿里云凭借通义大模型家族的全面布局和强大的云端AI服务，提供从端侧模型到云基础设施的完整解决方案，满足车企对安全、可扩展和持续进化的需求，成为行业重要选择。
近年来，车企普遍采用大模型提升智能座舱体验，但效果未达预期。行业共识是，仅接入大模型不够，需构建完整的场景化智能体验。阿里通义系列大模型能力领先，已服务超百万客户，成为众多车企开发智能座舱的首选。千问APP作为超级应用，整合阿里生态资源，能打通车载场景的各类需求，为用户提供端到端的智能服务。未来智能座舱的关键在于系统级玩家，能协同云端智能与生态，真正理解并减轻用户负担。
近日，49新能源以“一起向未来”为主题的创始股东大会圆满举行。肆拾玖坊创始人张传宗宣布49新能源正式启航，定位为“合伙共创的新能源生态平台”。公司旨在汇聚万千创业者，共创能源新伟业，通过整合全国优势渠道资源，以新能源为支点，为创始股东撬动十倍百倍的价值转化。49新能源将聚焦新能源应用层、服务层与体验层的真实落地，致力于成为绿色能源生活的整合服务和赋能平台，助力国家“双碳”战略，推动中国新能源产业创新发展。
近日，49新能源以“一起向未来”为主题的创始股东大会成功举办。大会汇聚了肆拾玖坊创始人张传宗等核心团队及全球股东，共同开启新能源新征程。49新能源定位为“合伙共创的新能源生态平台”，旨在整合资本、技术、人才等资源，通过合伙共创模式，聚焦新能源应用与服务，打造绿色能源生活整合服务平台。公司计划在光伏、储能、售电等领域发力，并构建开放生态，引领低碳生活方式，助力国家“双碳”战略。
近日，海南三亚两只鸡被路边停放的一辆黄色汽车吸引。 视频显示，黄色汽车或刚经过清洗，车身犹如镜面。 然而两只鸡对着车身一顿猛啄， 导致黄色汽车车身密密麻麻好多坑。
昨晚，雷军进行了今年第3场直播，内容主要介绍新款SU7。 截至2026年1月，小米汽车累计交付量已达50万台，用时仅一年零八个月。 雷军在直播中还提到小孩哥特别喜欢小米汽车，并表示可以请这些小朋友来做产品顾问，听听他们的意见，可能会把产品做得更好。 雷军认为，如果一款车能得到小孩哥、小孩姐的支持，这款车一定会受大众喜爱。
小米汽车1月14日宣布，其首款SUV车型YU7致力于打造最好开、驾控出色的纯电SUV。该车在制动与悬挂系统上实现技术突破，采用四重制动冗余设计和前双叉臂、后五连杆悬挂，经不断调校兼顾舒适与操控。YU7此前成功完成24小时耐力挑战，上市6个月交付超15万辆，是SU7同期的2.3倍。雷军表示，小米汽车坚持十倍投入理念，认真造好车是SU7和YU7畅销的原因。
不论是小米SU7还是小米YU7，都统一采用了长车头的设计，带来极强的视觉冲击力。 小米汽车在最新发文中回应了，为何会采取长车头”的设计。 官方强调，比例，是汽车设计灵魂，也是小米汽车设计的追求。 不管是小米SU7，还是小米YU7，小米都坚持做长车头，对美的追求非常极致，让整车比例更舒展。 小米表示，长车头是汽车设计里公认的审美标杆。 这里，有一个汽车�
在今晚的直播中，雷军宣布重要调整：为响应用户反馈，计划在下一次OTA软件升级中，下调小米汽车辅助驾驶安全里程要求。 此前，小米汽车于2024年开通辅助驾驶功能时，设置了1000公里的辅助驾驶安全里程门槛。这一要求的核心考量是城市场景驾驶环境复杂，希望用户通过累计使用高速领航辅助、自适应巡航及车道居中辅助等功能，积累驾驶经验后再解锁城市领航辅助，从�
文章聚焦校园空调管理痛点，指出传统人工模式存在设备分散、操作繁琐、能耗高等问题。海尔共享空调通过跨品牌、跨型号的物联网方案，实现全校空调统一智能管控，大幅提升管理效率并降低能耗。其自研AI平台更赋予系统“思考”能力，实现故障预警、策略调优等智慧管理。目前方案已覆盖全国超2900所学校，并牵头制定相关国家标准，从产品供应商转型为智慧公共空间解决方案引领者。
