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【编者按】最近国内的快递行业正陷入“被征讨”的风波中,而汽车流通服务平台卖好车也刚刚组建了物流事业部,负责人时铭心表示,中国汽车物流行业也在面临“ 物流慢、价格乱”的困境。行业缺乏标准,成为汽车物流行业价格不标准和不透明的最主要的原因。而美国最大物流公司—罗宾逊所采用的“无车承运人”模式,或是一种更适合国内现状的破局模式。本文由时铭心亲笔撰写,亿邦动力网发布略有删减。据悉,卖好车是一家汽车流通服务
行业薄利、加盟商亏损,总部不能给到网店利润,还要对投诉、延误、遗失等类目收取高额罚款,2017 年2 月11 日,圆通速递董事长在访谈中提到,中国快递已经到了开始真正差异化的时代,但目前来看,三通一达70%的订单都来自于电商件,而电商成倍增长的阶段已经过去。 上市不是终点,”三通一达“再一次站在了不得不踏出去寻找新模式的关口。 而整车物流行业,也同样面临相似的问题。 在汽车流通行业里,物流基础服务就像两条腿,在国