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理想汽车宣布将于12月31日向ADMax用户全量推送7.0车机系统版本,此次OTA更新将引入高速和城市全场景的端到端升级以及VLM功能。新系统新增AI推理可视化交互、MindGPT-3o多模态智能体和MindDiffusionV2.0绘画大师等功能。理想汽车预计在2025年实现L3级有监督智能驾驶,并有望在三年内推出L4级自动驾驶汽车。
理想汽车今日晚间举办2024理想AITalk”。主持人张小珺问道:在有监督智能驾驶阶段,理想交付给用户的产品长什么样?通过这样一个可视化界面,用户实时了解到智驾系统的思考和驾驶逻辑,能够让用户更放心地使用有监督的智能驾驶功能。
蔚来智能驾驶研发部门近日宣布了组织架构调整方案。蔚来计划在明年一季度推出端到端的智能驾驶解决方案。秦海龙负责的规控部门同样需要与大模型部门进行数据配合和支持。
今年10月,小米澎湃OS2操作系统发布,搭载小米深度自研HyperCore澎湃内核,涉及性能、图形、网络、安全四大根技术。小米发布最新一集澎湃OS答网友问,回答澎湃OS2在安全隐私方面有哪些提升的问题。上传云端的数据会采用端到端加密传输技术和云端机密计算技术进行全链路的数据保护,确保用户隐私不泄露,小米也无法访问用户的端到端加密数据。
快科技11月21日消息,理想汽车在广州国际汽车展览会上宣布了其全新一代智能驾驶技术架构端到端 VLM双系统的新进展。OTA 6.5版本车机系统将于11月底正式推送。据悉,此次升级的核心亮点是新增的车位到车位”智能驾驶功能,它将使车辆能够轻松应对狭窄小区道路、环岛、掉头或复杂施工等场景。此外,该智驾还支持全国高速收费站ETC自主通行及AVP代客泊车路线自动匹配,实现全程无断点的智能驾驶体验。理想汽车产品部高级副总裁范皓宇强调,理想汽车是行业中首家全量推送车位到车位”有监督智能驾驶的车企。自7月无图NOA全量推送以来,理想汽?
快科技11月19日消息,前不久小米推出了端到端智驾,跟已经推送的全国NOA一样,都是道路领航。那么,两者开起来有什么区别呢?小米表示,目前已全量推送的无图NOA的积累是端到端的基础。端到端全场景智能驾驶可实现原地启动智驾功能,打通了行车、泊车,体验上限更高,具有更连贯和一致的表现。端到端引入了用户驾驶数据训练,在无图基础上,轨迹更拟人、通行更高效、驾驶更安全,VLM视觉语言大模型加持后可以应对更多复杂场景。具体有以下四大升级:驾驶更拟人:行驶过程中的轨迹更加平滑、自然,急加速和急刹车明显减少,能够智能预判并?
小米汽车官微带来了新一期网友问答,在这期问答中,小米表示SU7Pro将升级支持车位到车位”的端到端智驾功能。车位到车位功能的官方名称是全场景智能驾驶,该功能实现了上车就能用,车位到车位的驾驶辅助。值得注意的是,小米的代客泊车功能也升级为超级代客泊车,超级代客泊车功能整体巡航效率提升了30%以上,同时针对泊车期间的巡航灵活性得到了大幅提升,意味着以前需要停车等待其它车辆的行为得到优化,现在车辆会边动边观察,遇到路况允许及时提速通行。
小米HAD将全面接入端到端大模型,智驾体验重大升级,预计12月底开启先锋版推送。XiaomiHAD将在小米SU7Pro、小米SU7Max和小米SU7Ultra上搭载。卡口前智能降速,灵活等待;进出口机智识别,精确选择;抬杆后即刻起步,高效利索。
今日,小米CEO雷军开启直播,展示小米车位到车位”端到端智能驾驶技术,这也是该技术的行业首次直播。雷军在直播中表示,端到端全场景智驾是智驾的新阶段,小米做车时间最晚,所以一直在追赶,智驾方面希望今年年底进入第一阵营。小米汽车在产品定义之初,就明确将对核心技术持续投入,在智能驾驶上坚持自研路线,投入充足的研发资源,同时为了确保在2024年进入第一梯队,小米智驾团队在高速NOA、全国无图、端到端三线同时作战,三条线承接不同阶段的交付工作,保证阶段性用户的最优体验。
2024年11月5日,上海:第七届中国国际进口博览会在上海盛大开幕,作为全球高性能和自适应计算领导者,AMD连续四年亮相进博会。AMD以“AI新质生产力”为主题,全方位展示了其领先的端到端AI基础设施产品和解决方案。敬请访问AMD公司官网http://www.amd.com.cn/,关注AMD官方微信:AMDChina,关注AMD官方微博@AMD中国。