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快科技1月14日消息,据报道,1月13日晚间,江苏泰州海陵人民公园,一辆苏MDC****白色轿车刹车失灵无法停车。救援民警赶到现场后,找到车主喊话,尝试指导其通过熄火等方式停车。然而轿车上的女司机已经处于情绪崩溃边缘,一直在车内哭喊停不下来、停不下来”。随后,民警将警车加速至失控车辆的前方,引导女司机撞上警车车尾,别怕,别慌,慢慢撞我。”最终,这辆失控的白色轿车撞到警车后成功停下,事件未造成人员伤亡。从视频中来看,这辆失控的轿车,疑似为某国产电动轿车,后续以官方消息为准。此外,值得注意的是,前段时间国内也有?
快科技1月12日消息,据报道,黑龙江七台河,车主赵先生向媒体反馈称,自己花费14多万购买半年的新车,半月时间里出现了两次刹车失灵。赵先生介绍,一天早上他开车还没走出1公里,车辆刹车失灵了,车门也被刮坏。当时车辆车机屏幕上显示,制动系统故障,请安全停车并联系专营店维修”以及车辆稳定性辅助系统故障、ABS故障”等。第二次是他刚把刹车修完后的第四天,车辆又出现了刹车失灵的情况。赵先生称,他现在连高速都不敢上,4S店打电话说车也退不了,只想赔他点钱。但赵先生不认可4S店的方案:我两次刹车失灵,就算是卖车该卖几个钱,?
小米第二款重磅车型YU7将于明年6月正式上市随着该车登陆工信部、官图发布,越来越多的无伪谍照被网友拍到。又有人偶遇了编号为029”的YU7实车,此次可以看到更多相关信息。将提供双电机四驱版,前后电机最大功率分别为220kW和288kW,最高车速为253km/h,配备宁德时代三元锂离子电池;标准版大概率会配备后驱电机,电池为磷酸铁锂材质,供应商依旧为比亚迪和宁德时代。
在乐山中心城区龙游路天牛汽车城内发生的一起交通事故中,一位女士在试驾过程中不慎操作失误,导致严重财产损失。该女士驾驶一辆白色新能源轿车进入4S店场地时,车辆突然加速,先是撞上了道闸,随后与一辆行驶中的越野车发生碰撞,接着又撞到了停在路边的白色越野车、玻璃幕墙以及其他展车,事故共造成5辆车受损。据现场官方人员透露,事故发生的原因是该女士�
小米汽车近日针对外界对其碳陶瓷刹车盘表面裂纹”的疑问作出回应。小米汽车指出,这些纹路是涂层碳陶盘的固有特性,且市场上采用相同工艺的产品普遍具有这一特征。在高强度制动时,碳陶瓷刹车盘不会出现热衰减现象,确保在赛道驾驶和高负荷条件下的稳定性能。
快科技10月28日消息,为何要定期对车坐保养?其实主要就是为了安全,实际上不止如此,每次跑高速前,大家最好检查下车子的轮胎、刹车系统等,以防万一,如果真的在高速上发生爆胎,那么该如何应对操作?本月16日14时许,山西高速交警四支队七大队接到报警称,在京昆高速779公里处,一辆晋M号牌轻型货车在行驶过程中突然爆胎,车辆失控后碰撞到右侧护栏,导致受损�
快科技8月30日消息,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司近日宣布,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法,已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回2023年10月18日至2023年11月13日期间生产的部分进口GLB SUV汽车,共计11辆。本次召回的原因是部分车辆的后轴制动软管布置不当,可能与相邻部件接触并磨损,这可能导致制动液泄漏,进而降低制动效能,存在安全隐患。奔驰表示,将为召回范围内的车辆提供免费检查,并纠正制动软管的布置。如有磨损,将更换制动软管,以消除安全隐患。据悉,奔驰AMG GLB的厂商指导
快科技8月9日消息,在繁忙的道路交通中,违规变道行为无疑是一种极其危险的举动,它不仅会将驾驶员自身置于险境,更可能对其他道路使用者构成严重威胁。近日,宁波高速交警接到警情,宁波高速交警处接到紧急通报:一起因实线变道引起的追尾事故在G1504宁波绕城高速云龙互通附近发生。涉事的是一辆灰色小车,在无视明确的车道标线的情况下,强行从第二车道变道至第三车道,这一违规操作立即牵动了后方货车司机的紧张神经。为了避险,货车司机被迫实施紧急刹车,车辆在剧烈的摆尾”中稳定下来,轮胎与地面的摩擦甚至升起了白烟,场面惊心动?
快科技7月31日消息,小米汽车最新宣布,小米SU7官方的高性能制动套装目前已经开售。套装包含高性能制动片(前/后)和高沸点刹车油,有升级制动系统需求的用户,可以拨打400-182-6888官方客服电话进行预约。配件到货后,售后门店会电话通知用户安装。用户进店安装完成后,在店内支付相关费用,售后门店会负责开具单据和售后服务。小米SU7高性能制动套装的价格为:配件费3713元、工时费420元,合计4133元,详情可见售后工单。据悉,其实小米最初并没有开发这套配件,因为小米SU7本质上是为家庭使用设计的,虽然性能出色,但依旧不适合长时间
得益于动能回收的出现,电动汽车的刹车磨损要比普通燃油车低不少,近日,有特斯拉ModelS车主在接受采访时表示,自己的车开了46万公里才更换刹车片。该车主在2018年购买了一台特斯拉ModelS,使用频率非常高,并且几乎每天都要用快充补能。值得一提的是,虽然每天都使用快充补能,但车主开了66万公里后才更换电池,其称:每天都使用快充充电,这个频率应该算很高了,没想到特斯拉电池仍然保持良好性能,让我发现根本无需担心电动车续航衰减的问题。