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易车榜根据终端销量数据,整理了2024年上市的全新车型销量Top20榜单。比亚迪秦L为去年上市的全新车型销冠车型,即便该车于去年5月28日年中上市,累计销量仍高达228818辆。至于榜单第五至第十名,分别为比亚迪元UP、宋LDM-i、吉利银河E5、零跑C10、奔腾小马、吉利星愿。
日前第十六届中国汽车蓝皮书论坛举办,论坛主席、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可针对越来越火的插混电车调侃称:现在的这个新能源汽车油箱要比纯燃油车的油箱还大,天天呼吁禁止燃油车,结果自己造了个插电车油箱比燃油车还大。”无独有偶,自比亚迪秦L上市以来,也因为使用了65L的大油箱备受吐槽,那么在新能源汽车中,秦L的油箱容积能够排在第几名呢?做过小调查,你觉得新能源汽车配备比燃油车还大容积的油箱,到底是进步还是一种倒退?
日前,博主向北不断电”进行了比亚迪秦L满油满电实测续航直播。实测续航的直播路线为陕西到深圳,全程1800多公里,最终经过三天的实测,比亚迪秦L-DMi跑了1977公里,直播间中数万名网友,共同见证了这一时刻。但在发布会上,有多家媒体的实测续航显示,秦LDM-i的满油满电续航普遍超过2400公里,最高的甚至达到了2547公里,创下国产轿车的续航记录。
今日,工信部发布了最新一批享受车船税减免优惠的新能源车型目录,其中,我们发现了比亚迪秦L的身影。工信部目录中,比亚迪秦L搭载15.89kWh的动力电池包,纯电续航90km,百公里油耗仅为3.98L。新车上市后,将会与比亚迪汉一起,进一步挤压燃油合资中型轿车市场。
比亚迪将推出一款全新的入门中型轿车秦L,其定位要高于秦PLUS,同时低于汉,定位于入门级中型轿车,起售价或在12-13万元。近日网络上曝光了该车的内饰图,具体来看,整体造型延续了现款比亚迪的家族化风格,采用拼色风格,营造了不俗的豪华感。秦L搭载两种不同容量的电池,分别为10.08kWh和15.87kWh,对应纯电续航里程为60km和90km两种,百公里油耗分别为3.8L和3.98L。
将近两周前,比亚迪用一对7.98万的秦PLUS和驱逐舰05,拉开了2024年价格战的序幕,上周是这两款车上新销售的第一个完整工作周,那么表现如何呢?易车公布了中国乘用车市场轿车周销量TOP100”,统计时间为2024年3月26日至3月3日,在这份榜单中,秦PLUS的降价威力显露无疑,单周卖出1.42万辆,处于断崖式领先。附图:过去一周国内车市SUV和MPV销量排行榜单。
2024年2月,旗下五菱星光的销量为11964台,累计销量已达36713台。PHEV版本已于2023年12月6日上市,提供70和150公里两种续航版本可选,官方指导价为8.88/10.58万元。上汽通用五菱新能源车计划在2024年实现产销目标达到70万辆。
比亚迪秦PLUS荣耀版的价格将或将为7.98万元。此次推出的新车或将采用织物座椅,并将对车辆配置进行调整,不过具体车辆配置信息,需以比亚迪官方公布为准。入门级车型搭载容量为8.32千瓦时磷酸铁锂刀片电池,综合工况纯电续航里程55公里,即将上市的荣耀版车型或将沿用该动力总成及电池规格。
比亚迪将要推出一款全新的入门级中型轿车,从申报信息看,将命名为秦L,定位介于秦PLUS和汉之间,价格围绕14-15万元展开。此次曝光的秦L覆盖有厚厚的伪装,从照片质量看,显然不是路人随便就能拍到的有意思的是,比亚迪秦L的伪装贴纸有点像奥迪的风格了,这也是一种转变。从60公里的纯电续航里程来看,入门版的秦L售价不会太高,个人估计很有可能在12万级,今年市场竞争更为剧烈,比亚迪也存在不小压力。
比亚迪宣布比亚迪秦PLUSEV2023冠军版双11大降10000元,限时11.98万元起。官方还赠送五大冠军礼:包括首付低至15%、置换补贴2500元、首任车主三电终身保修、终身免费OTA、免费安装充电桩等等。电机功率提升到185马力,0-50km/h加速3.8秒,配备刀片电池,支持90kW快充,半小时可充电30-80%,百公里电耗12.5kWh,CLTC续航610km。