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2026年7月起欧盟GSR II强制N类商用车配备ISA、DDAW等安全系统;Arval报告显示电动轻商TCO已低于柴油版,采购走向合规、成本、场景合一。江淮汽车携N90EV、N42EV、SUNRAY PRO及T9PHEV亮相汉诺威车展,以达标配置、本土化服务及更低运营成本,助推欧洲绿色物流落地。
售价29.99万的小米澎程N90 Max探索版发布后,不少意向消费者都十分关心这款带原生电动升降顶的特殊车型,会不会有和普通家用车不一样的上路、报废政策限制,现在官方已经给出了明确的回应。 有小米内部员工在社交媒体公开发文说明,澎程N90 Max探索版在车管所登记的车辆属性为7座及以下小型普通客车,完全可以按照国家现行机动车管理政策,享受所有重大节假日收费高�
全球航空货运需求持续增长,智能化升级成趋势。土耳其航空货运启动SMARTIST智能货运站扩建,年处理能力从200万吨提升至450万吨,巩固伊斯坦布尔枢纽地位。罗地格工业再度成为核心伙伴,其全自动化系统占地37万平方米,配备1562个ULD存储位,实现高效精准货物处理。
低速三四轮电动车因短途出行和物流需求增加成重要代步工具,但更换电池面临选择难题。家庭代步侧重安全续航,货运车辆要求动力寿命。骆驼推出低速车专用锂电池,以汽车级电芯提升安全性,灵活适配不同车型,搭载智能BMS实时监控,并布局官方线上渠道完善售后,让换电更便捷可靠。
雷军近期在个人社交平台和网友的公开互动过程中,主动透露了小米旗下全新待发布车型的多项核心体验优势,不少此前外界猜测的产品细节得到了官方的间接确认。 有网友针对新车的使用体验提问,重点关心亏电油耗、行驶噪音以及后续保养成本相关的实际表现,雷军直接给出明确回应,这款新车的亏电油耗控制得很低,日常使用的用车成本和后续保养成本都能控制在相当
美旧金山国际机场斥资超3亿美元启动货运设施升级,罗地格工业量身打造全套智能物流方案。项目建31万平方英尺双层货站,以三台自研升降式转运车(ETV)实现ULD全自动化作业,大幅压缩货物周转时间。该智能化改造将巩固SFO美国西海岸航空货运核心枢纽地位,预计2028年春季竣工投运。
当前全球航空货运市场持续升级,亚太地区凭贸易活力成为变革核心引擎。2026亚洲航空货运博览会汇聚超900家展商,罗地格工业携智能装备与系统亮相,现场展示AGV自动化搬运及Cargo Professional Suite等创新方案,体现行业从设备自动化迈向全流程智能协同的趋势。展会不仅是展示窗口,更搭建了高端商务平台,罗地格与东航物流、国泰货运等标杆企业及上海机场集团深度交流,聚焦数智化、绿色化与供应链协同,拓展全球合作共识,持续赋能亚太航空货运枢纽高质量发展。
5月28日,开源鸿蒙开发者大会2026在广州举行,预发布6.1 LTS版本。作为CAR_SIG副组长单位,奥思维基于开源鸿蒙发布商用智能座舱AIOS,以AI与3D交互创新破解行业痛点,实现安全、效率、体验全面升级。该座舱已适配多芯片平台,具备系统级互联、高安全性和生态开放性,并迭代至第二版本,支持一芯多屏、AI语音交互等功能,未来将持续深耕生态,推动规模化落地。
随着GB15084和欧盟R46法规全面实施,商用车与工程机械行业进入合规化、智能化、全球化转型关键期。电子后视镜(CMS)凭借视野广、抗干扰、节能智能等优势,成为行业安全升级核心标配。深耕车载安全领域20余年的深圳瞰享科技,专注CMS研发量产,拥有4000+台法规价规模化装车验证、2.69亿公里实车行驶经验,产品适配多类复杂场景,成为徐工、三一、吉利、金龙等头部车企核心合作伙伴,以硬核实力引领行业智能升级浪潮。
4月21日,奇瑞商用车在伯明翰商用车展发布全新数字化智能商用车品牌DELIVAN。该品牌定位“未来超级商用车”,以“全生命周期价值伙伴”为核心,通过“品牌欧洲化、数据商用化、价值共享化、运营本地化”四大特质,构建“1+3”品牌生态体系,涵盖服务、智能科技和改装三大子品牌。DELIVAN以深度本地化战略扎根欧洲,组建本地大使矩阵,整合政府、产业、金融等资源,助力欧洲商用车绿色转型。