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中微半导体设备(上海)股份有限公司在2025年TechInsights半导体供应商评选中荣获六大奖项,包括WFE基础芯片制造商和薄膜沉积设备两项第一。这是中微公司连续多年获得国际权威认可,彰显其在半导体设备领域的技术实力和服务水平。公司开发的等离子刻蚀设备和MOCVD设备已广泛应用于国内外客户,覆盖65纳米至5纳米工艺。董事长尹志尧博士表示,未来将继续聚焦前沿技术,坚持三维发展战略,致力于成为全球领先的半导体设备企业。
日本索尼公司和三星电子正在洽谈业务合作计划。索尼集团会长兼CEO吉田宪一郎6日将拜访三星电子平泽园区,同三星电子DS部门负责人庆桂显会面。目前三星与索尼方面均未对此作任何回应。
1月19日消息,据国外媒体报道,研究机构的数据显示,当前全球最大的存储芯片制造商三星电子,在去年下半年虽然受到了存储芯片价格及需求下滑的影响,他们半导体业务的营收也有影响,但就全年而言,他们仍是营收最高的半导体厂商。从研究机构的报告来看,三星电子半导体业务在去年的营收为655.85亿美元,在全球半导体营收中所占的份额为10.9%,是唯一一家份额超过10%的厂商。不过,研究机构的报告也显示,存储芯片需求下滑,也导致三星电子半导体业务的营收,在去年同比有下滑,不及2021年的731.97亿美元,同比下滑10.4%。在三星电子之后,
缺芯”当前已经成为不少行业心中的难言之痛,因为缺芯,本田、大众、通用以及一众国产车品牌,纷纷被迫采取限产、停产等措施,产能损失惨重。前段时间,全球知名市场分析公司埃信华迈公司发表报告称,全球半导体短缺将令世界汽车行业今年减产多达710万辆,新冠疫情导致的芯片供应中断将使汽车行业面临的困境延续到明年,全球芯片短缺的现象在2022年下半年前不会出现缓解。8月25日消息,据报道,全球最大的汽车零部件供应商博世集团
据财联社消息,全球半导体厂商为了解决供应短缺,正在迅速推进增产准备工作。大型半导体厂商为了满足需求,已开始增持原材料等,9家大型厂商最近一个季度持有的存货创出历史新高。但由于存在客户发出超过必要量的订单的动向,实际需求日趋难以预测。
据国外媒体报道,今年年初始于汽车领域的全球性半导体供应紧张,还扩展到了消费电子产品等诸多领域,相关产品的生产及销售,受到了影响。
现代汽车巴西工厂在半导体供应短缺的影响下,于5月份起将工作制从三班倒减少到两班制后,已在上个月改为一班制。现代汽车在韩国有7家工厂,其中蔚山有5家,牙山和全州各有1家。同时,该公司在海外有10家工厂,其中中国有4家,美国、捷克共和国、土耳其、俄罗斯、印度和巴西各有1家。这些工厂的总产能达到550万辆。
2020 年突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情袭卷全球,半导体供应链不可避免地受到重创。根据美国半导体协会 (SIA) 数据显示,今年 2 月,全球半导体销售额比 1 月减少2.4%,其中中国减幅为 7.5%;资本市场上,近 10 家国际半导体公司下调第一季度财报预测;全球逾 60 国采取“封城”、“封国”的举措全力抗击疫情,消费需求下滑;几十家半导体企业工厂停工停产……这场疫情在怎样改变着全球电子供应链?其中的危与机又是什么?1、疫情
12月24日据选股宝消息,腾讯云IoT与半导体供应商意法半导体宣布,双方将围绕腾讯云最新的物联网操作系统TencentOS Tiny展开合作,加快大规模物联网应用的开发上线速度。意法半导体(ST)集团于 1987 年成立,是由意大利的SGS微电子公司和法国Thomson半导体公司合并而成,据最新的工业统计数据,意法半导体是全球第五大半导体厂商。
据国外媒体报道,市场研究机构IC Insights发布的最新行业报告显示,美国芯片巨头英特尔今年将超越三星电子,成为全球第一大半导体厂商。