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我国新能源汽车发展已经多年,对新能源汽车来说,动力电池是一个消耗品,性能会随着充电次数而衰减,一块动力电池,当其实际容量衰减至一定额定容量时,就不再适用于新能源汽车了...而我国首批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮”...目前的退役动力电池回收利用模式有两条路径:梯次利用和回收提取原材料...前者是将已退役的动力电池拆解重组后,应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域;后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料...
据报道,10月19日,在国务院新闻办举行的前三季度工业和信息化发展情况新闻发布会上,有媒体提问:我国将迎来第一波新能源汽车动力电池退役潮,大量新能源汽车的动力电池将进入报废环节。前不久,工信部等五部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》,请问工信部如何加快推进新能源汽车动力电池的回收利用?对此,工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰表示,随着我国新能源汽车保有量的快速增长,动力
据新华网报道,工信部部长肖亚庆表示, 5 年来,我国共建设 2121 家绿色工厂、 171 家绿色工业园区、 189 家绿色供应链企业,推广近 2 万种绿色产品,将超过 487 万辆新能源汽车纳入动力电池溯源管理平台,绿色制造体系初步形成。
据第一财经消息,国际动力电池市场调研机构 SNE Research 发布了最新一期动力电池市场报告,其显示 2019 年 8 月全球汽车动力电池装机量为 7.1GWh,相较去年同期下降 10.0%,这也是自 2017 年以来,月度装机量首次呈现同比下降态势,而在装机量排名前十的企业中,有六家企业呈现下跌。其中,下跌幅度最大的是比亚迪,该司产品 8 月装机量为 0.398Gwh,相较去年同期下滑幅度达 61.1%。
6月,由天能集团与雷丁汽车一起举办的“挑战万里丝绸路—雷丁S50新发现之旅”活动在举世闻名的丝绸之路起点西安举行盛大的发车仪式。天能电池作为雷丁汽车的战略合作伙伴,特别助力此次雷丁S50万里古丝绸之路。同时天能真黑金汽车动力电池正式登场。
中国政府近些年所倡导的新能源汽车战略已经让越来越多的自主汽车厂商开始研发新能源车型,而作为新能源车最核心部件之一的电池,目前国内尚属软肋。这让国外企业看到了市场前景。 最新消息显示,三星附属企业三星SDI建设于西安高新产业开发区的动力电池...