11.11云上盛惠!海量产品 · 轻松上云!云服务器首年1.8折起,买1年送3个月!超值优惠,性能稳定,让您的云端之旅更加畅享。快来腾讯云选购吧!
据最新财报显示,碳化硅晶圆制造巨头Wolfspeed2024年第四季度营收约2.007亿美元,未达分析师预期的2.013亿美元。亏损额更是高达1.749亿美元,每股亏损1.39美元,远超预估的85美分,整个财年,Wolfspeed合并营收虽有增长,但毛利率大幅下降,全年亏损高达8.642亿美元。Wolfspeed的库存问题同样令人担忧,高达6.7个月的库存量可能隐藏着市价以上的成品成本,预示着未来可能的跌价损失。
英飞凌科技股份公司今日宣布,将为小米SU7供应碳化硅HybridPACKDriveG2CoolSiC功率模块及芯片产品至2027年。英飞凌方面称,为小米SU7Max版供应两颗1200VHybridPACKDriveG2CoolSiC模块,此外为小米汽车供应满足不同需求的其它广泛产品,例如不同应用中的EiceDRIVER栅极驱动器和10款以上的微控制器。小米汽车副总裁、供应链部总经理黄振宇对此表示,两家公司的合作不仅有助于确保小米汽车碳化硅器件的供货稳定能帮助公司打造安全可靠、性能出色和功能强大的豪华科技汽车。
今日晚上7点,小米SU7上市发布会正式举行。小米SU7全系都是「全域碳化硅」,全系不挑桩。小米超级充电站600kW液冷超充方案,首批规划城市北京、上海、杭州将逐步建设。
在正在举行的小米汽车技术发布会上,雷军称小米自研了800V高压碳化硅平台。同时其还表示,目前市面上的800V很多都不是800V,只有700多,甚至个别还有500多,虽然在业界都可以统称800V,但小米并不准备这样做。雷军称小米的电池还具有更多高端科技,包括电芯倒置技术,确保安全将挑战冬季电车续航之王。
在小米汽车技术发布会上,雷军宣布小米成功自研了800V高压碳化硅平台。市面上很多标称为800V的产品实际上只达到了700多V,个别甚至只有500多V。雷军的公开透露更是让用户对小米电动汽车的未来表现充满期待。
在今日下午的技术发布会上,小米的自研800V碳化硅高压平台正式登场。小米的800V碳化硅高压平台拥有真正的高压,其最高电压达到871V。在更为实际的应用场景中,使用132kWh的电量,CLTC工况续航也能超过1000km。
鸿蒙智行阵营首款碳化硅车型发布,SiC上车渗透可期11月28日,华为智界S7正式发布,搭载全新一代华为DriveONE800V碳化硅高压动力平台,对比硅基IGBT,总成效率提升4.4%,MCU功率密度提升25%。华为智界S7作为华为鸿蒙智行阵营首款搭载碳化硅的车型,或起到一定的宣示效应,加速SiC的上车渗透,SiC也成为未来“华为智能车”主线的重要一环。公司主要提供4-6英寸SiC产品。
技术密集型的华为又带来了全新的震撼新品,全新一代DriveONE800V高压碳化硅黄金动力平台。其首发了行业内量产最高转速的电机,每分转速可达22000转,最高效率达到了98%。余承东表示,经过多次测算,四个版本全部亏损在卖,希望后面通过扩大销量来扭亏为盈。
随着主流车企在接下来的两年内纷纷推出使用碳化硅的新车型,相关上市企业的高层近日预测,碳化硅产能届时将出现明显短缺。预计今年下半年,IGBT短缺程度将大幅提高,而到2024年和2025年,碳化硅短缺状况将会达到顶峰。这一趋势让人对汽车行业未来的市场前景表示担忧。
日前,智己汽车全域800伏SiC双碳化硅平台正式发布。该平台将在智己LS6上正式使用。新车上市后,其充电速度能否够达到宣传的标准,让我们拭目以待吧!