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在 ZF 分享的一段宣传视频中,其分享了改装后的 BMW i3 车型的演示、并展示了极其疯狂的可操控性...与标准款 BMW i3 的 9.9 米(32.5 英尺)转弯半径相比,EasyTurn 可大幅缩减到 6.2 米(20.3 英尺)左右...对于生活在道路狭窄的城镇周围的小型前驱车主们来说,EasyTurn 的装备还是不禁让人直呼“真香”的...
3月20日晚,李想深夜爆料理想L9没有后轮转向,但是转弯半径比理想ONE还要略小...李想表示,后轮转向的成本和供应链(全进口)都是问题,在各大顶级豪华车上也只是顶配或小众选装而已,没法支撑理想汽车的销量目标...李想还科普了为何理想L9为何没有天地门...李想表示:类似天地门这样的配置选择与否,主要是三个层面:功能价值(顺序为安全、舒适、便捷)、成本、重量...