交易额从4万到200万 为什么物流公司纷纷选择满帮满运宝

2019-04-02 10:15 稿源:用户投稿  0条评论

当物流成为主流

2014 年,随着快递行业逐步走向成熟,货运市场也迎来爆发。国内新兴的物流企业如雨后春笋般不断涌现,货运行业正式进入快车道。

货运业的发展也在一定程度的推动着物流行业的变革,越来越多的互联网平台陆续出现,很快占领了行业高地,同时,凭借其打破信息壁垒以及产品强大的功能和便捷度,迅速在市场渗透。相关统计数据显示, 2018 年,物流行业共发生了 130 余笔融资,融资金额接近 750 亿元,其中车货匹配平台满帮集团一家就完成了近 19 亿美元的融资。

这一年,顺丰速运、百世物流、德邦快递、京东物流等头部企业也有着抢眼的表现。品牌升级,战略合作,生态布局等等。除了企业自身的良性发展和资本的助力之外,可以满足这些物流企业各种个性化需求的平台则显得更加难能可贵,调查几家知名的物流企业之后我们发现,百世物流、德邦快递、京东物流这几家明星公司的“朋友圈”有着一个共同好友——满帮集团。

货运平台赋能企业

公开数据显示,满帮集团于 2017 年底正式成立。作为国内首屈一指的整车运力调度平台,满帮目前服务着 125 万货主和 520 万卡车司机,相对于需求较为单一的庞大的司机群体,交易、安全等有着更多诉求的货主群体,对平台的感知度和依赖性更为全面和深入。

满帮平台的货主以中小微的三方物流企业为主,比如传统的信息部、配货站等。随着其战略布局的逐步升级和产品线的不断完善,满帮开始不满足于只赋能小微用户,中大型的物流企业也因平台赋能陆续加入到满帮,进行在线调配车辆,享受增值产品的服务。

随着用户规模的不断扩大,货运平台的产业链也越做越长,其承载的责任也越来越重。国内众多货运平台除了最为重点的车货信息匹配业务外,围绕“车”和“货”所延展出来的业务也发展的风生水起。金融、车后、油、ETC、自动驾驶……其中,与运费即“钱”联系最为紧密的产品则是最受货主关注的。以满帮平台为例, 2017 年 9 月,满帮平台率先推出了一款线上交易产品——“满运宝”。

因为满运宝货源信息较为完整、交易流程相对标准、货物运输有保障等,所以在司机群体中饱受欢迎,司机的接单率更高,货主的发货成交率也随之提升。上线至今,满运宝累计服务了平台近40%的货主。 2018 年 11 月,满运宝月交易额超过 30 亿元,每天交易额近亿元。同年 8 月,满帮针对满运宝用户推出了“满运贷”金融增值服务,并在长三角地区进行了小范围的试点。

上海某物流有限公司开通满运贷仅 2 个月,交易额增长104%,额度提升67%。

内蒙某商贸有限公司开通满运贷仅 1 个月,交易额增长228%,额度提升68%。

广州某物流有限公司是 2018 年 6 月在平台注册的,算是满运宝平台的新用户。公司的信用资质和经营规模都比较良好。在使用满运贷的几个月内,每个月的交易额从 8 月的 4 万多,到 9 月的 40 万,最终达到了 10 月的 200 万。公司负责人表示,满运贷产品最大的优势就是减轻了他们的资金周转压力,申请资料很简单,还款方式也很灵活。现在基本都是用满运贷来支付运费,很方便。

平台赋能物流企业道阻且长

平台型企业的特征——轻资产+信息对称+快速扩张,在规模逐步形成并日益稳固的同时,如何更好的赋能用户,让用户黏性更强,这是所有平台型企业需要思考的问题。以货运行业为例,大大小小的物流企业除了最底层的运力调度的需求外,对于开票、担保、结算等功能也都有着极大的需求,他们需要一个真正懂行业的企业,真正懂用户的产品来加持,让他们利益最大化。

借助平台的力量去赋能企业用户,虽“道阻且长”,但我们仍坚信“行则将至”。

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