我们曾在《对话诺基亚》中展望过很多未来技术，不过总会有朋友们在留言中说，电池续航能力不突破，再多的功能都会失色。其实手机自发明以来，电池也在不断进步，现在的轻薄手机也有不错的的通话时长，这在多年前也是难以想象的。今天，就一起来回顾手机电池发展的历程吧。镍镉电池
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小米汽车针对YU7电池包安全进行专题解答，采用16层以上物理防护达到行业领先水平。底部设置三重防线：1500MPa高强度防刮底梁抵御路面撞击；新增防刮底结构吸收碰撞能量；采用“防弹涂层”提升耐刮擦和抗穿刺能力。全系电池包应用CTB电池车身一体化技术，使车身扭转刚度达47610Nm/deg，并通过泄压阀下置设计防止热失控风险。该技术还提升电池空间利用率，有效增加续航里程。
华为9月26日推出首款100W旗舰级移动电源，售价399元。单口最高输出100W，搭载智慧动态功率分配技术，可同时为两台设备快充。新增鸿蒙智慧充电显示，支持手机实时查看电量。兼容多品牌手机、电脑、平板等设备，支持华为SuperCharge超级快充及PD、PPS、QC等协议，适配HarmonyOS/iOS/Android系统。内置12000mAh高品质电芯，具备四重NTC温度监测、13重安全防护，通过3C、CE等认证，可携带登机。出差旅行便捷，睡前连接即可实现双设备满电。
小米17系列首批尊享服务取消电池保，仅保留碎屏保、背屏保（仅Pro系列）及365天只换不修。原因有二：一是新款采用超长寿命电池，经2000次循环后容量仍超80%，电池保意义不大；二是异形叠片电池成本高，赠送将推高售后成本。该系列搭载骁龙8至尊版移动平台，采用3nm工艺与全大核CPU架构，屏幕首发新型红色发光材料M10，峰值亮度达3500nit，支持1-120Hz动态刷新率。电池容量大幅提升，标准版7000mAh，Pro版6200mAh，Pro+ Max版7500mAh，全系支持100W有线秒充与50W无线秒充。此举是产品服务与成本的综合考量，属正常商业选择。
2025年上半年中国新能源汽车产销同比分别增长41.4%和40.3%，占新车总销量44.3%。文章重点指出，在智能驾驶技术普及背景下，12V低压辅助电池（小电瓶）成为车辆控制核心，负责启动高压系统、维持智能座舱运行及紧急安全功能。骆驼iEV系列低压电池通过五大技术创新，显著提升充放电性能和循环寿命，覆盖EFB+和AGM两大类10余型号，依托全国12万家服务终端提供专业支持。低压电池失效将导致智能系统瘫痪，其稳定性对新能源汽车发展至关重要。
小米10月推出电池换新服务，覆盖42款机型，价格79.2元起。活动时间为10月1日至7日，支持Redmi Note系列、K系列及小米数字系列等多款手机。官方提醒电池性能正常衰减无需担忧，但若因滥用、极端温度或撞击导致异常衰退，需及时维修。日常使用建议科学充电并避免高低温环境，以延长电池寿命。
小米13系列已正式发售，起售价4499元。官方公布了详细的维修价格：显示屏和主板维修费用最高，13/Pro/ProMax显示屏分别为900元、990元和1050元；主板价格根据内存配置从2730元至3450元不等。其他配件如电池、摄像头等维修费在15-495元之间，另需支付40元人工费。该系列搭载骁龙8 Gen2处理器，支持100W有线快充和50W无线快充，Pro系列还配备了可玩性高的副屏，支持自拍、信息提醒等功能。
OPPO A6于9月30日开售，起售价1599元。主打耐用性能，配备6.57英寸AMOLED柔性直屏，支持120Hz刷新率。搭载天玑6300处理器，承诺六年使用不卡顿。内置7000mAh大电池，支持80W超级闪充，续航强劲。机身轻薄，防护出色，通过IP69认证。后置双摄满足多样化拍摄需求，提供三种存储版本，最高售价2099元，兼顾性价比与大容量选择。
日前，理想汽车再次放出了理想i6的关键信息。据悉，这款新车将搭载全新5C磷酸铁锂电池，CLTC续航里程720km，5C超级充电最大峰值功率超500kW。 此外，新车的全新5C磷酸铁锂电池具备优异的放电性能，支持超低内阻、精确电量估算，20%电量四驱版加速差异0.5s；极低电量下仍可稳定维持120km/h巡航。 并且，即使在极低电量下也能做到爬坡、上地库。 另外，根据申报信息了解到�
小米17标准版于9月28日发布，搭载7000mAh超大电池，厚度仅8.06mm，重量191g。配备6.3英寸直屏，峰值亮度达3500nits。采用第五代骁龙8处理器，性能强劲。后置徕卡专业三摄，覆盖0.7X至5X多焦段，支持三膜五焦段拍摄；前置50MP超感光镜头。支持100W有线秒充和50W无线秒充，配备USB 3.2接口、立体散热及IP68防水。续航和影像能力大幅提升，是小尺寸旗舰新标杆。
理想汽车9月26日发布理想i6，配备超低内阻5C磷酸铁锂电池，峰值充电功率500kW，10分钟补能500km，15分钟可从10%充至95%，CLTC续航720km。该电池内阻仅0.36毫安，低温续航保持率达同级第一的70%。搭载高效热管理系统，效率超3，低温续航提升50公里以上。理想自建超3300座超充站，覆盖超特斯拉，高速每150公里一站，繁忙时充电功率仍可达400千瓦，解决用户补能焦虑。
