Tesla在德克萨斯州奥斯汀启动了Robotaxi无人出租车的公开测试，标志着其全自动驾驶（FSD）Unsupervised模式的重大突破。此次测试中，车辆驾驶座完全空置，运行全程由AI系统自主控制，仅在副驾驶位置配备一名安全监控员，且无方向盘或踏板控制权限。
全自动驾驶新篇章:FSD Unsupervised模式亮相
Tesla Robotaxi测试采用FSD Unsupervised（无监督全自动驾驶）模式，车辆完全依赖AI系统进行导航、决策和操作，无需人类驾驶员干预。测试车辆为Tesla Model Y，配备最新AI芯片和软件，车身带有“Robotaxi”标识。
与此前需驾驶员随时接管的FSD Supervised模式不同，Unsupervised模式实现了真正的“无人驾驶”。测试中，驾驶座空置，仅有一名安全监控员在副驾驶位负责观察，配备紧急停止按钮，但无方向盘或踏板控制权限，充分展现了Tesla对AI驾驶技术的自信。
测试细节:有限区域与严格安全措施
此次Robotaxi测试在奥斯汀的南国会大道（South Congress）等特定区域进行，采用地理围栏(geo-fenced)策略，限制车辆在预设范围内运行。Tesla表示，为确保安全，测试车辆将避开复杂路口和恶劣天气，运营时间限定为早6点至午夜12点，且暂不接送18岁以下乘客。
测试初期，Tesla部署了10至20辆Model Y组成的小型车队，初期仅对Tesla员工开放，计划逐步扩展至付费公众乘客。测试车辆支持远程遥控（teleoperation），由Tesla远程操作团队在必要时提供支持，确保应对突发状况。首日测试以4.20美元的统一票价吸引首批体验者，引发热烈反响。
技术与挑战:AI驱动的机遇与争议
Tesla Robotaxi依赖其自研的AI芯片和FSD软件，仅使用摄像头作为主要传感器，摒弃了雷达和激光雷达，凸显其独特的技术路径。AIbase了解到，Tesla已在奥斯汀工厂和加州累积了超过5万英里的无人驾驶里程，为此次测试奠定了基础。然而，测试仅持续数周，远短于竞争对手Waymo在奥斯汀的12个月测试周期（6个月带安全驾驶员，6个月无人驾驶），引发了部分业内人士对安全性的担忧。
此外，公众对无人驾驶的信任仍需时间建立。近期民调显示，许多美国人对自动驾驶车辆的安全性持怀疑态度，部分城市居民甚至抗议无人车上路。Tesla计划通过透明的测试数据和低廉的服务价格，逐步赢得市场认可。
市场竞争与监管:Robotaxi的未来之路
Tesla Robotaxi的推出使其直接对标Alphabet旗下的Waymo，后者已在凤凰城、旧金山和奥斯汀提供商业化无人驾驶服务，每周完成20万次付费乘车。与Waymo从零打造的专用无人车不同，Tesla利用现有Model Y通过软件升级实现Robotaxi功能，具备快速扩展的潜力，但也面临技术成熟度的质疑。
监管层面，德克萨斯州相对宽松的自动驾驶法律为Tesla提供了有利环境。2025年6月，州长Greg Abbott签署法案，要求无人驾驶公司申请州许可，并为警察和急救人员提供应急处理指引。然而，联邦层面仍缺乏统一的自动驾驶法规，**国家公路交通安全管理局（NHTSA）**对Tesla的测试计划提出了多项质询，包括传感器配置和低能见度条件下的安全保障。
未来展望:从测试到百万辆愿景
Tesla CEO Elon Musk表示，Robotaxi测试是“十年努力的巅峰”，并预测到2026年底，美国道路上将有超百万辆Tesla无人驾驶车辆。尽管这一目标因Musk多次未兑现的自动驾驶承诺而备受质疑，奥斯汀测试的顺利推进无疑为Tesla的愿景增添了可信度。
AIbase认为，Tesla Robotaxi的成功与否将取决于其在安全性、可靠性和用户体验上的表现。短期内，小规模测试和遥控支持将帮助Tesla积累数据;长期看，FSD技术的迭代和监管环境的完善将决定其能否引领无人驾驶革命。
Tesla Robotaxi的奥斯汀测试标志着全自动驾驶技术从概念走向现实的重要一步。尽管测试规模有限且面临安全与监管挑战，Tesla的AI驱动策略和低成本扩展潜力使其在无人驾驶赛道上占据独特位置。未来，Robotaxi能否兑现Musk的宏大承诺，成为改变出行方式的“iPhone时刻”?