快科技4月20日消息，小米汽车这次真是诚意满满！SU7 Ultra Club首批会员收到了一份专属的限定礼盒。
里面的东西可不少：SU7 Ultra的1:43合金车模，做工精致，完全按照真车比例打造；
除此之外，还有纽北成绩限定车牌和冰箱贴，再加上专属会员卡，这身份感瞬间拉满。
据悉，SU7 Ultra Club会员俱乐部是2月27日成立的，年费3999元，首批限量2000人，入会就能拿到60000积分。
除了积分福利之外，会员们还能享受专属赛道服务，比如免费存胎、免费赛道救援，赛道耗材还能打88折。
然而最令人激动的福利还是能参加官方组织的德国纽北赛道之旅，还有专属官方赛道日活动。
小米汽车这次的SU7 Ultra Club，不仅给了会员实实在在的福利，还带来了独特的体验和身份认同感。
（举报）
快科技4月19日消息，小米汽车今天宣布，为Ultra Club首批会员，准备了一份限定礼盒。该礼盒包含小米SU7 Ultra 1:43合金车模、纽北成绩限定车牌、纽北成绩冰箱贴、专属会员卡。官方表示，限定礼盒每一处都充满细节，希望车主打开礼盒的这一刻，能感受到小米汽车最真挚的心意。据了解，小米Ultra Club会员俱乐部于今年2月27日成立，该俱乐部的年费为3999元，首批限量2000人。入会可享60000积分，可享受以下专属服务：专属赛道服务：免费存胎服务，免费赛道救援，赛道耗材88折等；独享官方活动：德国纽北赛道之旅，专属官方赛道日等。
在最新一期的答网友问中，小米汽车回答了一许多人都困惑的问题：为什么我的小米SU7Ultra跑不出来标称的CLTC续航成绩？小米汽车解答到：首先，CLTC续航里程是基于国家相关部门制定的CLTC标准，在理想测试环境下测试出的数据。预估续航在标称工况的基础上，加入了高低温环境和实际驾驶行为的影响”，融合成更贴近实际使用的工况，续航拟合度提高了18%，更加真实的表显续航里程会让您的驾驶更安心。
小米汽车官微带来了新一期网友问答，有网友问，为什么我的小米SU7Ultra跑不出来标称的CLTC续航成绩？小米汽车官微解释，CLTC续航里程是基于国家相关部门制定的CLTC标准，在理想测试环境下测试出的数据。最后小米提醒，车主可在车辆设置-充放电中，将剩余续航里程的显示模式切换为预估续航，预估续航在标称工况的基础上，加入了高低温环境和实际驾驶行为的影响”，融合成更贴近实际使用的工况，续航拟合度提高了18%，更加真实的表显续航里程会让您的驾驶更安心。
以夯实电动化推进智能化实现高质量发展”为主题的2025年中国电动汽车百人会论坛于3月28日-30日在北京召开。在这次活动上，小米创办人雷军提及小米SU7Ultra提前完成全年销量目标时表示，我极为震撼，这么快销售了10000辆，提前完成了全年的任务。但很多网友都认为：雷总的销量目标保守了。
今日，小米SU7Ultra汽车迎来了其首个OTA升级，版本号为1.5.10。此次升级主要涉及两项功能优化：一是优化能量管理策略，旨在提升驾驶体验；二是优化第三方超充桩的充电体验，以提高充电效率和便捷性。2025年2月推送的1.5.5版本新增端到端全场景智能驾驶”，实现从车位启动到目标泊车的全程自动驾驶，覆盖高速、城市道路及停车场场景，并支持跨楼层路线记忆。
今天，小米汽车在上海举办了一次UltraClub车主聚会，小米和Club车主们进行了一场科技沙龙。在这次活动中，很多车主开来了自己的老爱车，包括宝马、奔驰、保时捷等等，并与新豪车小米SU7Ultra帅气同框。小米SU7Ultra汽车全系标配24K金碳纤维车标、全系可选21英寸U型锻造轮毂、全系可选21处碳纤维部件、全系标配5㎡Alcantara超细纤维面料。
最近，小米SU7Ultra在市场上热销，其独特的设计和出色的性能吸引了众多消费者。车主们在拥有这款车后，也不断摸索着各种新奇的玩法，其中就包括对车辆前备箱的探索性测试，比如尝试测试前备箱能不能装下人。车主们在探索车辆新玩法时，也应遵循官方建议，确保行车安全。
快科技4月18日消息，努比亚宣布，努比亚Z70S Ultra摄影师版将于4月28日正式发布，倪飞称这是今年最有诚意的Ultra。根据官方公布的外观，努比亚Z70S Ultra摄影师版后壳采用了原生复古经典相机设计元素，相机模组通过一条富有动感的分割线一分为二，上方是全新35mm大底主摄，下方是潜望长焦以及超广角。与此同时，影像模组右上角延续了经典相机的红圈设计，Neovision图章致敬专
微博话题用户吐槽小米SU7Ultra试驾雷军秒道歉”冲上热搜榜，引发热议。社交平台上流传出了一张聊天截图，一位用户在群里表示，他试驾小米SU7Ultra遇到问题，在群里面吐槽，没想到雷总亲自道歉，并表示马上安排改进。有网友表示，雷总这波好感度直接拉满。
中国汽车技术研究中心针对小米SU7Ultra做了一项极端场景连续测试：经历了350mm深坑刮底、飞坡钢制菱形壁障刮底、刮底后450mm涉水、整车模拟70km/h碰撞、极端测试快充快放五次，极端场景测试后，电池系统功能依然完好。这一测试不仅验证了小米SU7Ultra的安全性，更将背后“硬核电池技术提供商”宁德时代麒麟电池推至台前。随着更多车企加入“超国标测试”阵营，电动车安全标准或将迎来新一轮跃升。
