鲁大师 11 月电动两轮车推荐榜数据来源于鲁大师智慧实验室，测评的车型均为市面上主流品牌的主流车型。截止目前，鲁大师智能化电动车测评的车型高达 200 余台，且还在不断增加和丰富中。
鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以比较新发布的为准。
鲁大师 11 月电动两轮车榜
妙想家C系的设计与九号其它车型相比有很大创新，车身线条更柔和，从此前的大量折线过渡成弧形线条，设计灵感来自UFO，通过设计来表达车系智能化的特点。前脸使用半透明面板和光剑悬浮灯设计，贯穿式LED灯带支持自定义灯效和RGB灯组，可在APP中随意搭配颜色组合，同时设置不同的亮灯效果。
九号Cz90 搭载RideyFUN Air智驾系统，支持切歌、导航、来电提醒等多种车辆功能，并且均可通过OTA无线升级完成功能更新。此外，新车也支持全套鼹鼠控功能，比如OTD单转把模式、HHC坡道驻车模式、TCS牵引力控制系统及一键倒车等等。虽然是一台电自车型，但整车智能化依然保持了九号一贯的高水准。
车辆状态采集与管理硬件推荐榜
在鲁大师电动车智能化测评体系中，智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。
本期参评车型在智能化基础板块测试中的分数相差较大，九号Cz90 的优势非常明显，在主机链接能力和动力智能控制系统两个测试板块中都得到比较高分，同时新车也是参评车型中仅有一款支持OTA升级的车型，支持OTA升级部件也非常丰富。此外，九号Cz90 也支持边撑、光感和坐垫压力传感器，为参评车型中传感器搭载最多的。
在动力智能控制系统测试中，九号Cz90 的表现依然可圈可点，配备了TCS牵引力控制系统，可以提升车辆在湿滑路面等低附着力路面下的骑行安全性及稳定性。其余参评车型中，雅迪B60 支持TCS牵引力控制系统，绿源ZKT则配备了液冷电机，剩余三款车型均无相应配置。
驾驶辅助推荐榜
驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在首先位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。
九号Cz90 在驾驶辅助测试中的表现依旧亮眼，前后轮胎均使用80/90- 10 规格的长续航宽胎，并且配备了前后碟刹，搭配TCS牵引力控制系统、OTD单转把模式、HHC坡道驻车等鼹鼠控功能。此外，得益于RideyFUN Air智驾系统，它支持视觉导航、切歌、来电提醒等多种功能，使用逻辑更加清晰，最终得到参评车型中比较高的 155 分。
其余车型中，小牛F200 和绿源ZKT的表现则位于第二梯队，前者采用前碟后鼓的刹车形式，
绿源ZKT使用陶瓷化复合材料刹车片，搭配罗拉齿轮结构，相较老款车型，刹车距离缩短近30%，得到仅次于Cz90 的 65 分。
能源系统推荐榜
电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。
本期参评车型均为新国标车型，所以在能源系统测试中分差不大，电机额定功率均为400W，比较高速度限制25km/h，其中九号Cz90 和小牛F200 得到比较高的 115 分。妙想家配备一块48V24h锂电池，续航达到85km，同时支持长续航骑行功能。
此外，小牛F200 使用了一块48V20Ah锂电池，续航里程可达到70km，电池信息能在手机APP上查看，两台车的动能回收效率都可在手机上设置。其余四款车型的分差不大，可实现功能也没有前两款车那么丰富，在能量回收和拓展外沿能力测试中失分较多。
防盗系统推荐榜
防盗系统领域从来不缺智能化，我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。
九号Cz90 和小牛F200 两款车型在防盗系统测试中得到相同的 160 分，Cz90 搭载RideyGo！2.0、驻车乘坐感应2. 0 和经过升级的感应解锁、智能龙头锁3.0，支持AirLock蓝牙感应解锁、NFC刷卡解锁及密码、小程序解锁，家庭账号共享支持远程解锁，丰富的防盗方案让九号Cz90 在上、解锁测试板块中得到比较高的 130 分。
小牛F200 支持蓝牙、NFC卡、APP、语音、小程序多设备解锁，同样配备了与九号妙想家相同的家庭账号分享，两款车型的上、解锁过程流畅，测试过程中没有出现解锁失败的情况。爱玛飞凡和新日星空同样支持蓝牙解锁，但解锁方式没有九号丰富，绿源ZKT则主要使用NFC卡解锁方案，防盗方式较为单一。
用户系统推荐榜
用户系统由车机用户系统和移动用户系统两个板块组成，根据信息丰富程度和使用效率综合考量评分。
用户系统测试中，九号Cz90 和小牛F200 得到比较高的 90 分，妙想家搭载的RideyFUN Air智驾系统可实现听歌、导航、通话等多种功能，并且可通过OTA无线升级完成功能更新。此外，九号出行APP支持查看车辆信息、远程控车、圈层交友及车辆定位等多种功能，移动和车机端适配也做的很流畅。
小牛F200 和爱玛飞凡在移动用户系统测试中分别得到 90 分和 70 分，其中小牛APP功能到达效率很高，并且车机适配体验优秀，可通过手机查看车辆电池信息、骑行数据和历史骑行轨迹。此外，爱玛飞凡的配套APP主要功能依然是解锁车辆，可查看内容较少，并且有一定的延迟，因此在该板块测试中得到 70 分。
总结
从智能化角度看，传统品牌低端入门车型的智能配置依然不够完善，在智能硬件配备、防盗方案数量和用户系统流畅测试中都能看到这类车型的短板，价格和用车成本仍然是入门电自的主要卖点。相对应的，九号Cz90 和小牛F200 则在智能化配置上继续发力，大部分旗舰电摩上的配置都有不同程度下放，比如智能驾辅配置、防盗方案及车机智能化，九号Cz90 就是个标准案例，它的出现能满足不同消费者的购车需求，相比新日、雅迪等传统品牌入门车型，妙想家C系的优势依然在不断扩大。
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