据悉，小米汽车工厂将于6月开始双班倒，以确保当月交付1万辆汽车。全年交付目标为10万辆，并有望突破12万辆。
为了提升小米SU7的产能，小米汽车已采取以下措施：
产线升级：5月初完成的产线改进维护已显著提升产能，并为进一步提高产能奠定基础。
供应商协作：小米汽车已与供应商密切沟通，确保供应链能够满足更高的需求。例如，在小米SU7标准版上，除了现有的弗迪电池外，还新增了宁德时代的电池，这两家供应商均为行业领先的电芯供应商。
电池配置一致：搭载宁德时代和弗迪电池的小米SU7标准版，续航里程均为700公里（CLTC），15分钟补能均为350公里，整车和三电系统质保完全一致。
从5月25日0时开始锁定的标准版订单，将随机分配到装配弗迪或宁德时代电芯的小米SU7标准版。
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按照小米官方的说法，端到端辅助驾驶支持车位到车位，上车就能用。场景进化后，可实现从车位到车位的辅助驾驶，上车仅需设置导航，ETC/闸机辅助通行，窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都可以请辅助驾驶来完成。
在今日晚间的小米15周年战略新品发布会上，雷军介绍，小米SU7上市已经一年两个月，累计交付超过了25.8万辆。 并且，小米SU7在4月份交付了2.8万辆，成为20万以上所有车型的销量冠军。在中大型轿车销量榜中，小米SU7同样超过了奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型，拿下销冠。 值得一提的是，小米SU7目前还有十几万辆订单待交付，如果不是产能限制，小米SU7将会一举打破国内�
5月9日，宁德时代旗下麒麟电池、神行超充电池、骐骥电池、巧克力换电电池及一款自动驾驶电池包均通过GB38031-2025新国标检测。新国标被称为"史上最严"动力电池安全标准，升级了热扩散、底部碰撞和快充循环后安全测试三项技术要求。宁德时代早在2020年就量产了满足新国标要求的无热扩散(NP)技术电池，并持续迭代NP2.0和NP3.0技术。此次全系产品通过认证，标志着其乘用车三大电池品牌及换电产品均达到行业最高安全水平，引领动力电池安全技术进入新阶段。
宁德时代宣布赴港上市计划，拟发行1.179亿股H股，最高发行价263港元/股，预计募资净额约307亿港元。其中90%资金将投入匈牙利项目，10%作为营运资金。公司已通过港交所主板上市聆讯，保荐团队包括美银、中金等知名机构。财务数据显示，宁德时代2024年一季度营收847亿元，净利润140亿元，同比增长32.85%。近三年净利润从335亿元增至553亿元，净利率从10.2%提升至15.3%，呈现稳健增长态势。此次上市将进一步增强公司资金实力，助力海外项目推进。
4月26日，小米SU7 Ultra挖孔版正式开启交付。北京一位车主成为首位交付用户，其购买的闪电黄配色车型引发关注。该车型标准版售价52.99万元，提供5款轮毂可选，包括免费低风阻轮毂和付费锻造轮毂等。此外还提供碳纤维双风道前舱盖（可选闪电黄、太空银）、全系碳纤维原色选装（4.2万元）、1.7㎡超大碳纤维车顶（2.5万元）等高端配置。多位已订车主表示，实车质感超出预期，认为50多万的售价物有所值。
宁德时代副董事长李平及其配偶拟向上海复旦教育发展基金会捐赠405万股公司股票，用于设立"复旦大学学敏自然科学基金"。按5月12日收盘价257元计算，捐赠股票价值约10.4亿元。捐赠后李平持股比例从4.58%降至4.48%。宁德时代表示将严格遵守相关法规完成捐赠，并持续关注实施进展。此次捐赠旨在支持教育事业发展，捐赠股份占公司总股本近1%。
5月20日，宁德时代在香港联交所主板上市（股票代码03750.HK）。此次上市全球发售1.35亿股，发行价263港元/股，采用"仅设定价格上限"的创新定价方式，较A股收盘价零折让。从启动到完成仅用128天，吸引了来自15个国家和地区的主权基金、产业资本等投资者。开盘价296港元/股，较发行价上涨12.55%。董事长曾毓群表示，宁德时代不仅是电池制造商，更是零碳科技公司，致力于成为全球零碳经济的开拓者，将在零碳交通、零碳电力和产业新能源化三大领域布局。此次上市标志着公司更广泛融入全球资本市场，也是推动全球零碳经济发展的新起点。
5月20日，宁德时代(03750.HK)在香港联交所成功完成首次公开募股(IPO)，发行1.178945亿股H股，发行价263港元/股。上市首日开盘价296港元，较发行价上涨12.55%。此次IPO获得中石化和科威特投资局等长线机构青睐，显示传统能源巨头对新能源未来的押注。全球新能源转型趋势明确，欧盟提出2030年可再生能源占比达42.5%的目标。宁德时代凭借技术壁垒和产业链话语权，从电池供应商转型�
据公开资料，小米SU7Ultra量产版延续了原型车的动力系统，搭载小米自研的超级电机V8s，最高转速达27200rpm，整车综合最大马力1548匹，0-100km/h加速时间仅需1.98秒（不含起步响应时间），设计最高时速350公里。这一性能参数在同级别四门量产车中处于全球领先地
福建首位小米SU7 Ultra车主林敏晒出提车视频获雷军转发。这位十多年的资深米粉表示，从小米手机到智能汽车，见证了品牌一次次创新突破。面对近期争议，他坚信小米凭借技术底蕴和对品质的执着定能渡过难关。该车采用热压罐工艺碳纤维前舱盖，1.73平方米碳纤维材料可减重1.3公斤，完美复刻原型车空气动力学设计，选装价4.2万元。车主深情告白："会继续陪伴小米走过下一个十年。"（140字）
