近日，有网友在社交平台上分享了自己在滴滴平台预约并乘坐到小米公司最新款SU7车型的网约车经历。然而，该事件迅速引发关注，因为有网友指出，涉事车主似乎并未取得合法的网约车资格，质疑其此举仅为追求网络流量。
据红星新闻报道，车主透露，他注册成为滴滴车主仅是一时兴起，并非出于盈利目的。他强调，购买小米SU7并非为了从事网约车业务，自己对此前并不了解网约车运营需持相关证件的规定。他表示，自己接到的订单并不多，且已经主动注销了滴滴车主账号。
车主还表示，他从未在网络上主动宣传自己从事网约车业务，对于此次事件引发的广泛关注感到意外。他透露，交通运输执法部门已经与他取得联系，并接受了相应的处罚。车主表示，此事已经对他的正常生活造成了影响，他希望能够尽快平息此事。
（举报）
昨日，有数码博主发布视频称，友商只看到小米YU7几十万订单，两年交不完。 其实小米汽车的订单，早就已经排到二十年以后了。” 该数码博主称街上全是懂车弟”，连加减法都算不明白的年纪，却对小米汽车的配置如数家珍。怎么比?拿什么比? 视频中，一名5岁的小孩背着书包，在路边遇到了一辆小米SU7时，对博主进行了详细的介绍，如电尾门、尾翼、轮毂、刹车片、轮�
近日，小米汽车通过第171集“答网友问”栏目，正式回应了消费者关于纯电车型小米YU7采用长车头设计的疑问。官方表示，这一设计既是对百年汽车美学传统的致敬，也是基于实用性与安全性的深度考量。 从美学层面来看，小米YU7的长车头设计延续了经典汽车的比例美学，通过修长的车头线条塑造出流线型车身姿态，既展现出运动感又与小米SU7形成家族化设计语言呼应。设计
在当前产品开发阶段，小米将重心放在打磨最核心的语音交互与AI能力上，力求让用户能够以最自然、高效的方式获取信息、完成指令。小米强调，这种设计选择有助于提升产品的核心性能，确保用户在拍摄和语音交互过程中获得流畅、便捷的体验。 针对用户关心的视频防抖效果问题，小米透露，新一代增强防抖算法已在紧锣密鼓的开发和测试中。该算法将显著优化视频在后�
今日，星纪魅族集团中国区CMO万志强微博发文，回应近期星纪魅族科技社交账号更名一事。 万志强称，前几天社交账号更名，无需多想，公司本身的名字和主体没有变化。我们在传播端聚焦魅族和Flyme品牌，本身也更高效。同时也将以产品为核心，结合吉利人车家生态，打造更好的产品。 他还强调，魅族22一定是值得期待的好产品，我们努力让22达到最好的状态面市。
今日，针对网友热议的小米MIX Flip2未采用自研玄戒O1芯片一事，小米官方正式作出回应。公司表示，玄戒O1作为小米首款自研SoC，其核心定位是技术验证平台，立项初期即明确规划为小批量试产，因此无法满足小折叠屏产品大规模量产的供应链需求。
今晚7点，小米举行人车家全生态发布会，会后小米创办人雷军进行了分享。 他表示，之前内部特别担心，YU7发布以后会不会没有人买SU7了，其实我挺自信的，我觉得喜欢开轿车的人和喜欢SUV的人其实是两类人，虽然有很多重合度，但还是有很多人喜欢轿车，觉得轿车开起来舒服，当然也有人觉得SUV空间大，所以是两种完全不一样的人，都有固定的铁粉。 雷军还提到，小米内
小米公司CEO雷军通过社交平台发布消息，宣布小米汽车在德国纽北赛道再次取得突破性进展。雷军表示，小米持续以保时捷为技术标杆，通过赛道极限测试反哺量产车型研发，此次挑战旨在全面验证车辆的综合性能。 据雷军介绍，纽北赛道对车辆动力、底盘调校、制动系统、散热效率以及可靠性提出严苛要求，任何单一环节的短板都将直接影响圈速表现。他特别强调，此次
6月29日晚间，小米汽车通过官方渠道发布最新一期网友问答，针对小米YU7车型的安全配置细节作出详细说明。对于用户关注的"双层夹胶玻璃在紧急情况下是否难以破窗"问题，小米汽车回应称已为该车型专门设计配套安全工具。 据介绍，小米YU7全系标配双层夹胶玻璃，覆盖前风挡、四门车窗及后三角窗，该配置在提升车辆静谧性、防晒隔热性能的同时，也引发了部分用
昨日，小米YU7电动汽车迎来了首批车主的交付时刻，现场气氛热烈非凡。小米科技创始人雷军亲自出席交付活动，以实际行动诠释了企业对用户的重视与关怀。 在交付仪式上，雷军不仅与每一位车主亲切合影留念，更以90度的鞠躬表达了对车主们的诚挚感谢。他还亲自为车主献上鲜花，完成交车仪式，这一系列温馨而庄重的举动，让在场的每一位车主都感受到了小米品牌的温�
今日晚间，小米董事长雷军开启返场直播，详细介绍了小米YU7的订单、交付情况。 雷军回应YU7的销量火爆：其实在YU7发布前，我是非常担心的，人们都说我凡尔赛，有什么可担心的？我当时在想的有三点。 首先，SUV市场很大但竞争很激烈，ModelY比大家想象的要强大很多，连续多年全球销冠，国内厂商一波又一波冲击却都没能撼动Model Y，小米YU7能做到吗？ 其次，YU7是一款不�
