用时间换效率，对于现代职场人来说是一件非常无可奈何的事，每天虽然忙到很晚，但还是有很多的工作任务等着做。而随着AI科技的快速发展，现代职场人在会议记录、文字转写等方面已经取得了极大的突破。下面我们就以科大讯飞推出的讯飞智能办公本T2 为例，来了解一下AI科技是如何帮助
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湖北小雅科技有限公司注册资本5000万元人民币，法定代表人为聂小林，经营范围涵盖人工智能应用软件开发、基础软件开发及理论与算法研究等细分领域。股东结构显示，该公司由科大讯飞旗下子公司讯飞华中（武汉）有限公司联合武汉博成众智科技投资合伙企业(有
科大讯飞发布2025年第一季度财报，营收46.58亿元，同比增长27.74%；净利为-1.93亿元，同比增长35.68%。公司加大AI核心技术自主可控研究，推出模型X1并支持多个实用任务。2024年实现营收233.43亿元，同比增长18.79%；归属于上市股东的净利润为5.60亿元，同比下降14.78%。
上海青浦区华新镇华民经济城携手上海鲲之益人工智能科技公司成功举办AI实战培训。培训聚焦企业智能化转型需求，提供定制化课程，涵盖智能办公、AI营销、数据分析等关键领域。通过实战演练和案例分析，帮助企业掌握AI技术应用，提升运营效率。专业师资团队深入讲解AI原理，并结合实际场景提供解决方案。此次培训为当地企业数字化转型提供有力支持，未来双方将持续深化合作，共同探索AI技术在更多领域的创新应用。
本文介绍了企业IT设备管理的自动化解决方案。随着业务扩张，企业IT设备数量激增，传统管理方式效率低下。贝锐向日葵推出自动化功能，通过动态读取设备内网IP、计算机名等信息自动命名设备，并支持基于设备名、备注名、最后在线时间等条件设置自动分组规则。这些功能可大幅减少重复操作，提升管理效率。目前向日葵已深耕远程控制领域19年，服务超1亿用户和120万企业客户，管理设备超20亿台。近期还与行业协会联合发布了远程控制行业首个团体标准，推动技术应用落地。
量子计算作为前沿技术备受关注，有望解决传统计算难以企及的复杂问题。其独特计算能力引发全球广泛研究，已从理论层面发展为现实需求。虽然量子计算机仍处发展早期，需要昂贵基础设施，但通过经典计算机模拟量子计算来开发测试算法成为重要途径。微美全息(WIMI.US)致力于突破传统模拟方法的瓶颈，其研发的混合并行架构量子计算仿真模型，通过整合CPU和GPU资源，运用投影技术减少计算量，优化分布式计算分配，显著提升模拟效率和性能。该技术为量子算法开发提供强大工具，将加速量子计算技术突破，推动其在各领域的实际应用。
快科技5月2日消息，过往，用户在通过视频学习并记录笔记时，总免不了要不停切换平台软件，暂停、截屏、记录、插图、批注、切换返回视频过程繁琐而低效。为了应对这种情况，百度网盘和百度文库联合研发上线了AI笔记”，支持全自动学习、半自动学习、辅助学习三种模式。如今只要在网盘里面任意打开一个学习视频，在右侧就能看到AI笔记”功能，用户可以自主输入内容，也可以让其直接生成图文并茂、结构清晰的笔记。而且每个重要知识点旁会有时间戳，点击时间戳即可跳转到视频中对应位置，实现视频和笔记内容的顺滑关联。此外AI笔记”还可以帮
2025年新能源充电市场竞争激烈，各品牌在功率、桩数、价格等方面展开激烈比拼。易能时代独辟蹊径，专注提升充电效率至98%+，为桩企创造实际运营价值。相比传统95%效率的充电桩，98%+模块每天可减少600度电损，按0.6元电价计算，单站年省13万元。该技术通过一级拓朴架构、高频开关器件优化、轻载自动调度等创新，实现系统级效率提升。在行业普遍追求大功率快充时，易能时代强调"效率为先"的实用主义，为运营商提供可持续的盈利方案，推动行业回归商业本质。
文章探讨了CRM与SCRM系统的区别及企业选择策略。CRM侧重客户信息管理和销售流程优化，适用于业务简单的企业；SCRM整合社交媒体数据，更适合需要深度客户洞察和长决策周期的大型企业。在AI时代，SCRM能更全面收集数据，赋能精准营销。建议企业根据业务规模、客户决策周期等因素选择系统，已使用CRM的企业若面临转化率低等问题可考虑迁移至SCRM。尘锋SCRM作为行业解决方案，结合AI能力可实现获客、转化、运营全流程数字化管理，提升业务效率。
2025年4月29日，第八届数字中国建设峰会在福州开幕。华为联合生态伙伴举办鸿蒙生态峰会，展示政务民生、金融理财、交通、航天等领域的数字化标杆案例。作为首个全场景智能操作系统，鸿蒙系统已成为政企数字化转型的核心引擎，助力打造更智能、安全、流畅的办公体验。目前已有超3000家政企单位开展鸿蒙化工作，覆盖18个垂域。鸿蒙生态已支撑大型头部应用及重载游戏�
长城汽车在魏牌高山预售发布会上重申"坚决不做增程"技术路线。公司总裁穆峰和董事长魏建军表示，其Hi4混联架构通过智能动力切换模式，在中高速场景下能缩短三分之二的能量传递路径，效率提升13%；高速爬坡时通过档位调节可再提升15%-20%效率。他们认为增程技术门槛低但高速场景效率损失大，而Hi4混联四驱系统比增程四驱效率至少高出10%-15%，更符合"实在、真实、说实话"的产品理念。长城内部经过多次探讨，最终选择混联而非增程的技术路线。
