中国中大排量摩托车市场，自2016 年起进入快速发展阶段，消费群体渐成规模。即便在全球疫情冲击的2020 年，排量250ml以上（不含250ml）中国国产摩托车产销量约为20.08 万辆，同比增长13.32%，与2016 年相比增长了329.63%。国产摩托车之外，进口摩托车作为中国摩托市场重要组成部分
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今年8月，《电动平衡车、滑板车用锂电池和电池组安全技术规范》（GB40559-2024）正式实施，将相关产品纳入强制认证体系。新国标要求锂电池必须通过针刺、热扩散、阻燃、跌落等极限测试，确保在极端条件下不起火、不爆炸。这意味着安全从“厂商承诺”升级为“国家背书”，消费者可依据认证标识选购合规产品。行业加速洗牌，九号公司凭借技术积累率先完成全系产品切换，推动安全成为市场竞争新起点。
近日，一辆新能源车在G60杭金衢高速金华方向萧山服务区入口附近突然没电，司机硬推车辆前行近2公里，引发关注。事发深夜，视线受阻，危险行为增加事故风险。高速交警及时到场协助寻找充电桩。专家提醒，新能源车出行前务必检查电量、规划充电路线，遇突发状况应开启双闪、移至安全地带并设置警示标志，确保安全。此次事件再次敲响警钟，提醒车主在享受便捷环保的同时，时刻关注车辆电量，做好应急准备。
在正在进行中的2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米造车的初衷。 他表示，小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。 小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕，要做全球最强，困难非常多的。”雷军如此表述。 对于为何要对标特斯拉和保时捷，雷军日前也有回应。 他表示:这几家公司都是各个领域的世界�
小米汽车CEO雷军在秋季发布会后回应外界对车辆性能“过剩”的质疑，强调极限测试是造车基本功，全球车企百年均如此，而中国车企近年才开始重视。他指出小米是国内首家以纽北赛道为主场的车企，专注驾控与底盘等基础能力建设，并推动行业回归机械素质关注。此外，小米带来两大新价值：一是构建“人车家全生态”打破场景壁垒，二是极致追求设计，计划三年内扩展至100种车漆颜色，突破成本与生产限制，体现对颜值的重视。
9月26日，小米汽车宣布澎湖智能座舱秋季大版已全量推送，新增多项功能。亮点包括：五屏联动支持沉浸式无麦K歌，配合天幕屏显示歌词；车载影像可调用摄像头拍照录像，语音控制拍摄合影；超级任务一键完成多动作操作，如工作日小憩模式自动调节座椅、灯光、空调等。新功能提升娱乐与实用性，优化用户体验。
近日，河南的翟先生遭遇了一件烦心事。今年 3 月，他花费 4000 元购买了一辆二手面包车，原本打算给朋友收废品使用，却没想到这辆车刚开出去一个小时、行驶了 50 公里就抛锚了。翟先生赶紧将车送至修车店，经检查，车辆故障原因为拉缸。 然而，当翟先生联系卖家说明情况时，卖家却一口咬定这车是翟先生开坏的，拒绝承担修理费用。翟先生对此感到十分无奈，他表�
小米汽车于9月23日推出SU7 Ultra原型车1:43比例合金车模，售价149元，9月25日18:00线上开售。车模严格还原原型车设计，包括U型风刀、大尺寸前铲、水滴形大灯及碳纤维后视镜等细节，提供闪电黄和太空银两款配色，分别致敬纽北赛道传奇赛车与首台测试车。材质采用锌合金搭配复合塑料，兼顾强度与轻量化，尺寸122×50×33mm，适合陈列或车载装饰。行业观察认为，小米将高端赛车模型价格下探至百元级，可能引发收藏领域新一轮关注。
9月9日，天猫汽车举办“向新力”2025新能源汽车人车新生态商业增长大会，并首次发起行业汽车经营大奖“天猫金驰奖”，旨在表彰在新能源创新、数字化升级、用户运营与生态共赢中表现卓越的品牌与伙伴。近50个品牌及合作伙伴在激烈竞争中脱颖而出，斩获殊荣。大会总结行业趋势与获奖经验，提炼出深耕用户、精准卡位新赛道、盘活线上资源、打造极致体验四大关键词，为商家提供经营方向启示，助力品牌找到下一阶段增长突破点。
九号M系列电摩兼具实用与智能，M95C续航强适合通勤，M95C+MK2升级CBS刹车更安全，M395c配备ABS和TCS系统性能更优，顶配M395c MAX动力达3300W极速65km/h。全系标配智能系统，支持导航、坡道驻车等功能，续航100km左右，价格梯度合理，满足不同用户需求。
长期以来，摩托车销售强调高客单价、重体验、线下履约，服务交易基本与网络无缘。当互联网崛起，摩托电商1.0 时代开启，主机厂/经销商营销阵地逐步转移到线上，出现各类垂直APP、品牌旗舰店、小程序商城等线上平台。然而到目前为止，摩托车电商仅满足了产品的在线展示、营销和销售预订，难以快速响应用户全生命周期的需求。 宝马摩托19 年提出3T战略，即Trading产品销售、Training驾驶培训、Traveling摩旅资讯。作为一个极具前瞻?
