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滴滴定制比亚迪车型D1曝光:单侧侧滑门 特斯拉“同款”内饰

2020-10-27 10:11 · 稿源:快科技

此前几日,我们曾于工信部网站获取到了比亚迪秦D1的申报信息。该车定位于紧凑型两厢车,但单侧滑门的车体结构,又让其与MPV车型沾了一点边。

如此另类的造型,我们当时就猜测,这款车大概率不会作为面对普通消费者的车型版本,而是面对网约车和公共交通平台方。如今随着更多的信息的公布,也证实了我们当时的判断。

近日,有媒体报道,一位接近滴滴的人士表示,此次工信部产品公告中的D1,正是滴滴两年前宣布的将与主机厂合作生产的定制化车型“D1”。

而今,D1的内饰谍照信息也已曝光,展示了更多车辆的细节。从内饰图来看,D1采用了特斯拉Model 3“同款”的无仪表盘设计,并配备有中控大屏和旋钮式换挡机构。同时,中控台上,使用了水平式空调出风口,能够给车内驾乘人员带来更多的舒适性体验。中通道部分为断开式,使用了电子手刹。

中控屏集成显示了车辆的所有显示信息,并且空调控制面板,也被集成在中控屏中,科技感较为充足。

车辆没有配备中控扶手箱,而是为独立式的座椅扶手,这一点与其它MPV车型较为相似。

虽然车身长度仅4.4米,但是MPV该有的标志性元素,D1车型都没有少。因此,后期该车在运营过程中,也能够给驾乘人员,带来MPV车型不错的乘坐体验。

此外,新车打破了常规汽车的对称设计理念,采用了单侧侧滑门的设计,而车辆的主驾侧后门,则仍为常规的开关门设计。


作为一款运营车辆,单侧侧滑门显而易见有明显的优势。除了车门面积更大,上下车更为便利之外。

由于副驾侧后门司机不容易注意得到,但用了侧滑门后,将能够最大程度上避免乘客的“开门杀”,对于乘客和其它行人来说,安全性也更高。

该车定位为紧凑型MPV,D1的长宽高分别为4390/1850/1650mm,轴距为2800mm。明明是紧凑型的身份,轴距却能达到2.8米中型车的水平,这一点着实让人惊喜。

动力上,新车搭载最大功率100kW,峰值扭矩180N·m的驱动电机。电池为磷酸铁锂电池,NEDC续航里程418km。

总的来看,相较于市场上常见的卡罗拉、轩逸等车型,这款滴滴专门定制的D1,也更能适应网约车司机及乘客的使用需求。

可以预知的是,随着D1车型的正式量产交付,对于此次合作,比亚迪和滴滴是一次双赢合作模式的探索。


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