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华为软件总裁:华为眼中所有东西都是手机 汽车是带四个车轮的手机

2020-09-11 11:25 · 稿源:快科技

对于业界盛传的华为将进军汽车界的传闻,华为高管也多次站台表示,华为清晰自己的战略选择:华为不造车,聚焦ICT技术,成为面向智能网联汽车的增量部件供应商,帮助车企“造好”车,造“好车”。

事实上,华为也一直是这么做的。华为推出的HiCar车机系统,实现车机和手机、移动应用设备的互联互通,帮助厂商打造优秀的车机系统同时,也将会大大提升车主们的用车体验。

而对于华为如何看待车联网、车机系统的打造、以及汽车软硬件生态如何构建一事,华为软件部总裁王成录博士,也给我们带来了新鲜的观点与看法。

在9月10日举办的2020 华为开发者大会上,有记者提问道:华为在做车机操作系统的时候想法是怎样的,或者说跟互联网厂商或者之前的其它企业,有什么不一样的地方?

对此,王成录博士介绍道:两个不一样,华为眼里看所有东西都是手机,车是带四个轮子的手机。我们还是希望车和手机形成互助,不要构建一个操作系统和构建自己的生态,太困难了。

这条路被无数巨头尝试过,但没有一个成功的。比如说安卓AUTO,没有成功的困难是在哪里呢?不在于把安卓系统裁剪放到车上,而是上面的应用怎么办?

如果每个应用都要搬移一遍,我相信全球95%以上的应用开发者负担不起这个成本。

所以我觉得这是最大的不同,我们相信手机为中心,或者说富设备为中心,我们就是用互助的方式,你已经有的能力就不需要再建它。

这样我们把手机拿到车里以后,无外乎就是从用手机的计算能力、处理能力,转变成把方向盘上的按键变成手机的输入设备,把车上的GPS的导航当成手机的导航模块,这就是我们HarmonyOS的核心。

它看到的不是一台车,是一个GPS的模组,一个Bose音响的模组以及新的输入方向盘的键盘仅此而已,这个做法非常巧妙,相当于非常简单就让手机所有的应用好像是跑在了车机上。

但是,实际上不是,还是跑在手机上,只是在车机屏幕上显示出来,这个从手机屏幕来看,无外乎我的手机又多了一个屏幕,多了一个模组可用以及各种传感器可用,这个思路比单个零散看车看机器人有价值的多。

我们再延伸一点,如果我们把IoT设备比喻成人,如果不沟通是没有意义的。设备是一样的,不连接是没有价值的,既然连接了,为什么要重做一遍呢?直接用它的经验就可以了,这个是我们做的最大不同的出发点的视角。

此外,在8月14日的2020中国汽车论坛上,华为公布了三大鸿蒙车载OS系统,同时还宣布已经有大量合作伙伴基于鸿蒙OS进行开发。

据华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露,这三大鸿蒙OS分别是——鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS,分别涉及智能汽车的座舱、驾驶及控制系统。

华为


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